“進(jìn)化”造就強(qiáng)者！奧迪布局下一代電動出行解決方案
按照達(dá)爾文的自然選擇學(xué)說理論，生存斗爭是自然選擇的動力；遺傳變異是自然選擇的前提；適者生存、不適者被淘汰是自然選擇的結(jié)果。在這一理論中，每一環(huán)節(jié)都是“進(jìn)化”的力量在推動，只有這樣才能造就食物鏈的強(qiáng)者。
對于汽車品牌而言，要想在競爭激烈的市場中生存斗爭，乃或成為“強(qiáng)者”，都離不開這種“進(jìn)化”驅(qū)動。奧迪作為豪華車陣營的頭部車企，也正通過技術(shù)的力量不斷“進(jìn)化”自身的競爭實力，開始攜手中國一汽布局下一代電動出行解決方案。
1、合作中獲取力量
新能源汽車的發(fā)展正走入了一個階段，不管是政策的導(dǎo)向、消費者需求的提升，抑或是同類品牌的競爭格局，都在逐步加劇。電動豪華車市場的競賽也已慢慢拉開序幕，殘酷的市場考驗著每個豪華車品牌的體系實力。
面對全球最大的汽車市場，只有真正了解中國消費者的真實需求，才能在未來更加激烈的競爭中脫而出。而“合作”無疑是最好的方式。這也是人類走到現(xiàn)代文明必不可少的一種力量。
從過去30年時間來看，奧迪與中國一汽的合作其實取得了顯著的成效，從銷量數(shù)據(jù)就可見一斑。今年一季度，奧迪品牌累計銷量190784輛，比去年同期增長97.2%。如此大幅度的增長足以說明雙方合作的必要性。這也為其接下來在新能源領(lǐng)域的合作打下堅實的基礎(chǔ)。
2、技術(shù)驅(qū)動“進(jìn)化”
透視一個品牌的發(fā)展?jié)摿?，技術(shù)、制度、文化都是需要考量的指標(biāo)。其中技術(shù)更是最為關(guān)鍵的驅(qū)動力。從工業(yè)革命到現(xiàn)在，每一次技術(shù)的進(jìn)化都造就了一部分強(qiáng)者。而奧迪一汽新能源合資項目規(guī)劃引入的PPE平臺正是奧迪進(jìn)入下一輪競賽的重要利器。
年初的奧迪一汽新能源合資項目規(guī)劃引入的PPE平臺，是奧迪與保時捷共同開發(fā)的高端純電動車平臺，其首個工廠計劃投資額超過300億人民幣，首款車型將于2024年在長春投產(chǎn)。
PPE技術(shù)架構(gòu)，全稱Premium Platform Electric。該平臺由奧迪主導(dǎo)與保時捷共同開發(fā)。其量產(chǎn)車系的電池大小和軸距均可調(diào)整，從而可以打造出適用于不同細(xì)分市場的車型，未來該平臺將率先應(yīng)于C級車，并逐漸推廣應(yīng)用至B級車與D級車之上。該技術(shù)平臺下的量產(chǎn)車系，將具備長軸距與較短前后懸的特點，從而為駕乘者提供更大的車內(nèi)空間。
奧迪目前擁有MEB、MLB evo、PPE、J1四大純電動車架構(gòu)平臺。中國一汽已經(jīng)引入MEB、MLB evo兩大平臺，隨著PPE平臺的加入，其將形成覆蓋從入門級到中大型豪華電動車的產(chǎn)品矩陣。而PPE正是針對中高端車型所打造的技術(shù)平臺，與目前中國汽車消費市場的走勢非常吻合，體現(xiàn)了奧迪在技術(shù)上的前瞻性與洞察力。
3、“E”無反顧的奧迪A6
如何體現(xiàn)PPE的整體實力呢？
當(dāng)然是聚焦在具體的產(chǎn)品上。在4月19日開幕的上海車展上，奧迪A6以一種全新的方式走到大家面前，它就是奧迪A6 e-tron Concept。這其實就是奧迪技術(shù)“進(jìn)化”的成果，其解決的正是下一代奧迪電動出行解決方案。
作為全新PPE純電動平臺打造的量產(chǎn)車型，奧迪A6 e-tron Concept的造型設(shè)計可以說足夠前衛(wèi)、足夠運動，也足夠科技。讓你看到它就感覺它是一輛來自未來的車。這種“吸引力”一方面說明了奧迪對未來消費者審美的洞察，另一方面也體現(xiàn)了PPE專屬純電平臺的優(yōu)勢，可以最大限度得發(fā)揮想象力，并得以實現(xiàn)。
作為奧迪A6的下一代車型，其與現(xiàn)款A(yù)6唯一的共同點是尺寸：Sportback車型長4.96米、寬1.96米、高1.44米，車身線條優(yōu)雅，并且傳承奧迪典型的溜背設(shè)計，經(jīng)典與未來相碰撞。此外，這款車還在電動C級車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了前所未有的0.22超低風(fēng)阻系數(shù)，最大化降低了氣動阻力，將浪漫（造型）與現(xiàn)實（功能）進(jìn)行了完美的融合。
除此之外，這款車依然不負(fù)奧迪“燈廠”的名號，應(yīng)用數(shù)字矩陣式LED技術(shù)與數(shù)字OLED技術(shù)，配備了高分辨率LED投影技術(shù)、數(shù)字矩陣式OLED大燈、數(shù)字OLED尾燈等，絕對是一次無與倫比的體驗。
最重要的是這款車的工程技術(shù)。A6 e-tron concept搭載約100kwh的電池組，兩臺電機(jī)總輸出功率可達(dá)350kw，最大扭矩達(dá)800N·m，支持800伏快充技術(shù)，這項革命技術(shù)首次應(yīng)用于量產(chǎn)中端車型和豪華PPE車型體系。用戶可通過支持270kW的快充站實現(xiàn)高速補(bǔ)能，電池充電10分鐘，便足夠汽車行駛300多公里。其續(xù)航里程最大超過700公里，全方位滿足用戶短途通勤與長途旅行的多維度出行需求。
寫在最后：前瞻洞察，主動“進(jìn)化”，相比于“適者生存”的被動，有著更強(qiáng)的驅(qū)動力。新能源汽車的競爭已經(jīng)進(jìn)入了新階段，豪華品牌的“入局”更是加速了市場的轉(zhuǎn)型。在未來的汽車市場中，誰能成為強(qiáng)者，決定性因素就是誰有這種主動“進(jìn)化”的意識與行動。而從奧迪目前的布局來看，技術(shù)和對未來用戶的深刻洞察，已經(jīng)為其指明了前進(jìn)方向。
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