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在豪華品牌的中大型SUV中，寶馬X5可以說是這個(gè)級別的老牌勁旅，有著同級別數(shù)一數(shù)二的操控極限，被稱作為“公路之王”。不過小排量時(shí)代的到來，似乎這位中大型SUV曾經(jīng)的運(yùn)動(dòng)一哥也沒能挽尊，換上了更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)向時(shí)代所妥協(xié)。

而同一時(shí)間，美系豪華品牌陣營卻始終玩轉(zhuǎn)著大排量的招數(shù)，中型SUV林肯航海家已經(jīng)搭上了2.7T的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么作為自家大哥林肯飛行家自然不能低于這個(gè)水準(zhǔn)，全系標(biāo)配3.0T+10AT的動(dòng)力總成，可謂是誠意滿滿。

今天我們便將林肯飛行家和寶馬X5放在一起，看看在新時(shí)代豪華中型SUV的陣營里，說到運(yùn)動(dòng)，誰才是真正的一哥。

3.0T+10AT 不服不行

在動(dòng)力的這場較量中，顯而易見的是林肯飛行家占據(jù)了絕對的上風(fēng)，先來簡單的看一組數(shù)據(jù)，林肯飛行家入門級的車型便搭載了一臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了261kW，最大扭矩達(dá)到了553N·m，傳動(dòng)部分匹配的是10速手自一體變速箱。

而寶馬X5入門款的車型則是搭載一臺(tái)2.0T的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195kW，最大扭矩達(dá)到了400N·m，傳動(dòng)部分匹配的是8速手自一體變速箱。要注意的是，寶馬X5的入門款車型指導(dǎo)價(jià)可是高達(dá)69.99萬元，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎顯得有些不盡人意了。

光從賬面數(shù)據(jù)上來看，林肯飛行家的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力堪比搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X7，但要知道寶馬X7可是定義為大型SUV，在指導(dǎo)價(jià)上是100萬元，林肯飛行家的動(dòng)力表現(xiàn)不僅越級，甚至堪稱百萬級寶馬！

或許有人會(huì)說運(yùn)動(dòng)嘛，不一定僅是體現(xiàn)在動(dòng)力的儲(chǔ)備上，操控也是非常重要的一環(huán)。在底盤這塊，林肯飛行家采用了與寶馬X5一樣的前雙叉臂式獨(dú)立懸架以及后多連桿式獨(dú)立懸架。不同的是，林肯飛行家還采用了Air Glide空氣懸掛和CCD自適應(yīng)懸掛，可以根據(jù)不同行車模式主動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，無論何種地形，皆能輕松自如應(yīng)對。

基于全新縱置后驅(qū)平臺(tái)打造而來的林肯飛行家集多項(xiàng)優(yōu)勢于一身，能輕松實(shí)現(xiàn)50：50的前后分配，助力整車平衡與重心降低，實(shí)現(xiàn)車輛非凡的靈活性和加速性，并為駕駛者提供更強(qiáng)、更穩(wěn)的操控性；適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更是能智能切換兩驅(qū)/四驅(qū)，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，出色的高效動(dòng)力技術(shù)，讓你輕松享受飛行般的駕馭。

光快可不行 豪華還得講究品質(zhì)

在動(dòng)力這塊，林肯飛行家誠意滿滿，但對于豪華品牌的中型SUV而言，快雖然很重要，但并不是全部，足夠出色的品質(zhì)才是豪華品牌更需要塑造的。

林肯飛行家在內(nèi)飾部分的打造堪稱豪華，3025mm的軸距為林肯飛行家?guī)砹嘶趾胱?，大空間更能進(jìn)行人性化的利用，靈活多樣的座椅組合滿足多元化的用車場景。全新設(shè)計(jì)的六座二排帶中央扶手的車型，能帶來行政級的豪華享受，滿足商務(wù)出行的需求。六座二排帶走廊的車型，打造舒闊空間，全員皆享舒適。七座車型二排三座能實(shí)現(xiàn)前后滑動(dòng)150mm，同時(shí)可一鍵放倒三排座椅，釋放充足的行李箱空間，大，才能爽。

除了空間上設(shè)計(jì)大氣之外，在用料方面林肯飛行家也做到了尊享豪華。林肯飛行家座椅全系均采用頂級純天然半苯胺高級皮質(zhì)，時(shí)刻感觸細(xì)膩柔軟，無與倫比的自然紋理配以精致縫線，堪稱皮革中的“工藝品”。前排還配備了帶30向電動(dòng)調(diào)節(jié)的全體感尊享座椅，不僅有著更加舒適的坐姿，同時(shí)加熱、通風(fēng)和按摩功能一個(gè)不落。

反觀寶馬X5，在內(nèi)飾部分依舊是濃濃的德味，其內(nèi)飾線條十分凌厲，折線運(yùn)用較多，嚴(yán)格意義上來說是一輛非常運(yùn)動(dòng)范兒的風(fēng)格。而在材質(zhì)用料上，寶馬X5在中控臺(tái)上方采用了皮質(zhì)和木紋飾板，中控的操作區(qū)域采用了較多鍍鉻金屬材質(zhì)，在材質(zhì)的運(yùn)用上比較豐富。

而在科技配置方面，同價(jià)位的寶馬X5和林肯飛行家相比就要差上好幾個(gè)檔次了。林肯飛行家搭載全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是林肯為中國車主量身定制的，搭載了12.8英寸的超大高清觸控屏，SYNC+系統(tǒng)有個(gè)顯著的亮點(diǎn)是其提供了豐富的應(yīng)用服務(wù)生態(tài)，包括訂外賣、訂電影票、訂酒店、查機(jī)票、找停車場等，在車上通過語音交互便能實(shí)現(xiàn)操作，非常方便。

除此之外，林肯飛行家這套SYNC+系統(tǒng)的導(dǎo)航系統(tǒng)非常值得稱贊，不僅支持3D地圖，而且通過語音交互便能輕松切換。除了常規(guī)的在線導(dǎo)航以及路徑推薦外，這套導(dǎo)航還能支持多目的地路徑規(guī)劃，實(shí)時(shí)路況顯示并能及時(shí)調(diào)整最優(yōu)路線，智能便擁堵，人性化設(shè)計(jì)更到位。

不僅如此，林肯飛行家還配有PAAK智能手機(jī)鑰匙，無需攜帶鑰匙，可通過手機(jī)藍(lán)牙感應(yīng)自動(dòng)解鎖，可開啟車門。同時(shí)林肯飛行家的智能電吸門輕觸門把手設(shè)計(jì)讓你僅需輕輕合上車門，智能電吸技術(shù)可使其自動(dòng)入鎖。

同價(jià)位的寶馬X5，在配置上便顯得沒有那么有誠意，拋開一些特別有儀式感的配置不談，譬如電吸門以及空氣懸架等，就連方向盤加熱、HUD抬頭顯示、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等配置也都沒有配備，更別提林肯飛行家上那套Co-Pilot360™ Plus高級智能助駕系統(tǒng)了，自動(dòng)跟車、車道居中輔助、ACC智能自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)、行人監(jiān)測、防碰撞輔助等功能在同價(jià)位寶馬X5上一個(gè)都沒有，林肯飛行家的配置可見一斑！

總結(jié)：

作為豪華品牌的中大型SUV，寶馬X5確實(shí)是一員猛將，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)放在同級BBA的陣營里你不能說它弱，品牌力也有目共睹，對于喜歡德味的消費(fèi)者來說確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。不過對于大部分消費(fèi)者而言，中大型這個(gè)級別，消費(fèi)者更多注重的已然是品質(zhì)以及車帶來的額外身份象征，在這一點(diǎn)上，百年林肯旗下的飛行家做的要比寶馬X5好的多，有著百萬級寶馬的表現(xiàn)，再者林肯在動(dòng)力上也有著足夠的底氣，試問有什么理由不去選擇飛行家呢？