2021上海車展:這5款豪華純電新車用科技定義豪華
豪華當(dāng)?shù)?,人人都想定義豪華,真正的豪華是什么?豪華有什么不同?每個(gè)品牌都有自己獨(dú)特的理解,2021上海國(guó)際車展,豪車事如何定義豪華?
今天我們就帶大家一起看看,本屆上海車展上這5款豪華純電新車,了解一下它們?nèi)绾斡秒妱?dòng)化、數(shù)字化定義豪華。
奔馳EQS
奔馳EQS亮點(diǎn):0.20Cd風(fēng)阻、MBUX Hyperscreen系統(tǒng)、貫穿式OLED大屏、超700公里續(xù)航里程
被看作是純電動(dòng)領(lǐng)域全新標(biāo)桿的奔馳EQS一經(jīng)發(fā)布就備受關(guān)注,其本身也搭載了眾多最前沿的技術(shù)與設(shè)計(jì)理念。奔馳EQS的外觀不僅僅是漂亮動(dòng)感那么簡(jiǎn)單,其中雙色車身設(shè)計(jì)是梅賽德斯-奔馳首次在邁巴赫以外車型上使用,而流暢的設(shè)計(jì)更是帶來(lái)了0.20Cd的風(fēng)阻系數(shù),令其成為有史以來(lái)風(fēng)阻系數(shù)最低的量產(chǎn)車。
車內(nèi)的亮點(diǎn)更是吸睛無(wú)數(shù),由非規(guī)則的曲面玻璃打造的采用貫穿式OLED大屏再一次革新了汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì),整塊屏幕構(gòu)成無(wú)縫的一體式中控臺(tái)猶如“外星飛船”般的科幻感。而擁有眾多智能服務(wù)的MBUX Hyperscreen系統(tǒng)更是值得大家進(jìn)一步的深入體驗(yàn),諸如具備學(xué)習(xí)能力的AI人工智能、整車OTA升級(jí)等必將成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。
動(dòng)力方面未來(lái)奔馳EQS將提供兩種選擇,二者均搭載108.7kWh的鋰電池組,其中EQS 450+車型搭載單電機(jī),而EQS 580 4MATIC搭載前后雙電機(jī),續(xù)航里程方面均不低于700公里。
寶馬iX
寶馬iX亮點(diǎn):全新設(shè)計(jì)理念、一體式懸浮曲面屏、iDRIVE 8車機(jī)交互系統(tǒng)、超600公里續(xù)航里程
同樣是全新旗艦產(chǎn)品的定位,寶馬iX則充分彰顯了未來(lái)寶馬集團(tuán)的發(fā)展方向,運(yùn)動(dòng)已是寶馬旗下車型的標(biāo)簽,如何與電動(dòng)化、數(shù)字化、可持續(xù)化相結(jié)合?不妨在寶馬iX上找尋答案吧。寶馬iX定位為純電動(dòng)中大型SUV,車身尺寸媲美寶馬X5、X6,軸距更是達(dá)到了寶馬X7的級(jí)別,如此龐大的車身配合上標(biāo)新立異的封閉式雙腎造型前格柵、細(xì)長(zhǎng)的前后燈組等設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出了全新的寶馬風(fēng)格。
寶馬官方表示,希望寶馬iX的內(nèi)飾如同豪華舒適的會(huì)客廳,因此帶來(lái)了寬敞明亮且科技舒適高端感受。造型獨(dú)特的方向盤、水晶質(zhì)感的電子換擋撥桿以及環(huán)保材質(zhì)打造的中控臺(tái)座椅完美的將未來(lái)與環(huán)保主題結(jié)合。
而搭載了寶馬最新iDRIVE 8車機(jī)交互系統(tǒng)的一體式懸浮曲面屏才是不可錯(cuò)過的體驗(yàn)重點(diǎn),BMW智能個(gè)人助理更是帶來(lái)了周到的智能服務(wù)。更安全、舒適、便捷、豐富的出行體驗(yàn)才是寶馬iX最大的亮點(diǎn)。
目前海外版寶馬iX提供xDrive50與xDrive40兩種車型,其中xDrive50車型搭載前后雙電機(jī),并配備容量為100kWh的電池組,WLTP工況下能夠帶來(lái)超過600km的續(xù)航里程。該車預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)正式在中國(guó)市場(chǎng)上市。
凱迪拉克LYRIQ
凱迪拉克LYRIQ亮點(diǎn):33英寸弧面OLED屏幕、“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)、Ultium電池系統(tǒng)
本屆上海車展上,凱迪拉克LYRIQ正式發(fā)布,作為該品牌旗下的首款純電動(dòng)SUV,也寓意著凱迪拉克正式進(jìn)入電動(dòng)數(shù)字化時(shí)代。該車基于通用BEV3平臺(tái)打造,定位為純電中型SUV,獨(dú)特的造型以及科幻的內(nèi)飾都讓大家看到了一臺(tái)“不一樣”的凱迪拉克。
凱迪拉克旗下車型似乎從來(lái)不缺少科幻感,還記得當(dāng)年黑客帝國(guó)中的CTS么,它早已詮釋了該品牌對(duì)于未來(lái)的理解,而造型獨(dú)特的凱迪拉克LYRIQ則真正的將大家?guī)У搅宋磥?lái)。雖然保留了眾多家族經(jīng)典設(shè)計(jì)元素,但它絕對(duì)是本屆車展上值得仔細(xì)了解欣賞的車型之一。
即便來(lái)自未來(lái),即便擁有33英寸弧面OLED屏幕,凱迪拉克LYRIQ的內(nèi)飾依舊擁有傳統(tǒng)美式豪華的影子,這種與生俱來(lái)的氣質(zhì)與科技感相融合,帶來(lái)的感受更像是一場(chǎng)美國(guó)科幻大片。
“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)使其另外一大亮點(diǎn),目前在售的凱迪拉克CT6已有部分車型搭載該功能,大家不妨前去體驗(yàn)一下,相信之后您會(huì)更加期待最新“Super Cruise”駕駛輔助系統(tǒng)的表現(xiàn)。
雖然目前還沒有更多關(guān)于該車動(dòng)力系統(tǒng)的信息,但已經(jīng)可以確定它將搭載新的Ultium電池系統(tǒng),多方面的優(yōu)化將帶來(lái)更出色的駕駛感受。同時(shí)根據(jù)目前的消息來(lái)看,該車的續(xù)航里程將超過483公里。
捷尼賽思純電G80
純電G80亮點(diǎn):純電動(dòng)中大型車、延續(xù)燃油版車型設(shè)計(jì)、超500公里續(xù)航里程
相信大部分人還沒有機(jī)會(huì)體驗(yàn)捷尼賽思G80燃油版車型吧,而本屆車展上純電G80又正式亮相了。前不久捷尼賽思宣布正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),并將矛頭直接指向BBA等一眾豪華品牌,如果那些傳統(tǒng)豪華品牌已經(jīng)無(wú)法提起您的興趣,那么不妨去感受一下捷尼賽思帶來(lái)的不同體驗(yàn)吧。
捷尼賽思純電G80延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì),霸氣且略帶復(fù)古感的前臉造型搭配溜背式轎跑風(fēng)格造型,使其多了一些古典的優(yōu)雅感。憑借前翼子板處的通風(fēng)口、下墜的腰線、多條輻的輪圈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)又不乏豪華高端的質(zhì)感。
內(nèi)飾部分也同樣延續(xù)了燃油版車型的風(fēng)格,注重簡(jiǎn)約、高級(jí)、溫馨的效果,看慣了目前市面上貫穿屏幕、大尺寸縱置屏幕之后,捷尼賽思純電G80采用了分屏設(shè)計(jì)反而更討人喜歡。
目前捷尼賽思官方還沒有公布更多該車動(dòng)力方面的信息,不過有消息稱該車的續(xù)航里程將超過500公里。
奧迪A6 e-tron
奧迪A6 e-tron亮點(diǎn):量產(chǎn)版保留95%的設(shè)計(jì)、風(fēng)阻系數(shù)0.22Cd、超700續(xù)航里程
之所以把這臺(tái)車放在最后,是因?yàn)閵W迪A6 e-tron是本文中唯一的概念車,原本它應(yīng)該出現(xiàn)在豪華概念車匯總中,但由于奧迪官方透露的信息我們還是決定讓它出現(xiàn)在這里吧-量產(chǎn)版將保留該車95%的設(shè)計(jì)。
也就是說預(yù)計(jì)2023年投產(chǎn)并上市的奧迪A6 e-tron量產(chǎn)版基本就是這個(gè)樣子了,犀利且充滿高科技感的風(fēng)格的確是奧迪的作風(fēng),況且如果您已經(jīng)看過了奧迪剛剛發(fā)布的Q4 e-tron之后,可能也就不會(huì)感覺該車不切實(shí)際了。極簡(jiǎn)的風(fēng)格、封閉式的格柵、狹長(zhǎng)的燈組、隱藏的門把手、流暢的造型,最終奧迪A6 e-tron的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.22Cd,雖然略遜于奔馳EQS,但也絕對(duì)是頂級(jí)的水準(zhǔn)了。
該車長(zhǎng)/寬/高分別為4960x1960x1440mm,軸距為2950mm,定位為純電中大型轎車,介于A6與A7車型之間。根據(jù)目前的信息來(lái)看該車動(dòng)力方面將搭載前后雙電機(jī),WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航超過700公里,并且在270kW快充情況下,10分鐘就可以補(bǔ)充300公里的續(xù)航。未來(lái)該車將進(jìn)行國(guó)產(chǎn),不妨期待一下吧。
以上是本屆上海車展5款豪華品牌純電動(dòng)新車,作為各大汽車廠商展示實(shí)力以及電動(dòng)數(shù)字化能力的純電動(dòng)車,其風(fēng)頭已經(jīng)蓋過了一眾燃油版新車。未來(lái)已至,您準(zhǔn)備好了么?
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