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因后下擺臂安裝故障 斯巴魯新森林人等車(chē)型被召回

近日據(jù)日本媒體報(bào)道,由于后下擺臂安裝故障,斯巴魯召回了2017年4月至2019年5月生產(chǎn)的Forester和XV,總計(jì)共96,560輛(此召回可能包含國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)型)。據(jù)悉,該缺陷信息基于45個(gè)市場(chǎng)反饋報(bào)告,并且在使用過(guò)程中,后下擺臂支架與車(chē)身之間的固定表面上的螺栓可能會(huì)松動(dòng),從而導(dǎo)致安裝部件發(fā)出異響。如果繼續(xù)使用可能會(huì)導(dǎo)致螺栓脫落,在最壞的情況下,后擺臂可能會(huì)損壞外圍部件,造成車(chē)輛失控風(fēng)險(xiǎn)。

因后下擺臂安裝故障 斯巴魯新森林人等車(chē)型被召回-圖1

因后下擺臂安裝故障 斯巴魯新森林人等車(chē)型被召回-圖2

因后下擺臂安裝故障 斯巴魯新森林人等車(chē)型被召回-圖3

作為對(duì)策,斯巴魯決定召回后幫助車(chē)主檢查相關(guān)車(chē)輛后下擺臂的狀況,并將其固定螺栓擰緊至規(guī)定的扭矩。如果螺栓脫落,則需要安裝新的螺栓。

因后下擺臂安裝故障 斯巴魯新森林人等車(chē)型被召回-圖4

因后下擺臂安裝故障 斯巴魯新森林人等車(chē)型被召回-圖5

因后下擺臂安裝故障 斯巴魯新森林人等車(chē)型被召回-圖6

因后下擺臂安裝故障 斯巴魯新森林人等車(chē)型被召回-圖7

此外,斯巴魯還因ECM軟件也在北美地區(qū)發(fā)布了召回升級(jí)(此召回不包含國(guó)內(nèi)車(chē)型),涉及車(chē)輛為2017-2019年生產(chǎn)的Impreza(翼豹)車(chē)輛和2018-2019年Crosstrek(國(guó)內(nèi)稱(chēng)XV)。斯巴魯官方稱(chēng),在駕駛員關(guān)閉汽車(chē)后,該軟件可能會(huì)繼續(xù)為點(diǎn)火線(xiàn)圈供電。如果發(fā)生這種情況,車(chē)輛可能會(huì)在行駛中熄火,從而增加事故風(fēng)險(xiǎn)。斯巴魯將為有問(wèn)題的車(chē)輛更新ECM軟件,必要時(shí)更換點(diǎn)火線(xiàn)圈。如若必要,車(chē)主還可以獲得一個(gè)新的前排氣管。車(chē)主還應(yīng)注意,本次召回涵蓋了之前針對(duì)同一問(wèn)題發(fā)布的召回中包含的所有車(chē)輛。

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