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在之前的4月份，蔚來累計(jì)交付車輛7102臺(tái)，同比增長達(dá)125.1%，其中蔚來ES6交付3163臺(tái)，絕對(duì)算得上挑起了大梁，也足以說明其在市場中有著非常出色的反響。而仔細(xì)研究后可以發(fā)現(xiàn)，以蔚來ES6的車型地位和價(jià)位來看，在這一細(xì)分市場中，奔馳EQC和寶馬iX3也同樣因其不錯(cuò)的實(shí)力而吸引著不少消費(fèi)者的目光。那么，如果消費(fèi)者想在這三款車型中去考慮，究竟更應(yīng)該選擇誰？帶著這個(gè)問題，我們就一同去了解下。

為了讓這場對(duì)比更直觀清晰，我們分別選取蔚來ES6 2020款 610KM 性能版、奔馳EQC 2021款 EQC 350 4MATIC和寶馬iX3 2021款 創(chuàng)領(lǐng)型（下文分別簡稱為：蔚來ES6、奔馳EQC和寶馬iX3）這三款在配置、價(jià)格都比較接近的車型進(jìn)行對(duì)比。

而目前，以北京地區(qū)為例，蔚來ES6存在有1.8萬元左右的優(yōu)惠幅度，奔馳EQC和寶馬iX3暫無相關(guān)優(yōu)惠。那么結(jié)合相關(guān)優(yōu)惠幅度來看，蔚來ES6在三者中價(jià)格要更平易近人些。

在車身尺寸方面，可以很明顯的就能看出，無論是在長寬高尺寸還是軸距上，蔚來ES6都要占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。這也意味著蔚來ES6不但看上去要更有大氣之感，也將能夠給車內(nèi)乘客帶來相對(duì)要更寬敞且舒適的乘坐空間。

三款車型在外觀設(shè)計(jì)上，采用了截然不同的風(fēng)格，但同時(shí)也都憑借著大量時(shí)尚與前衛(wèi)元素的搭配，有著自身個(gè)性和專屬格調(diào)。至于說，三款車型究竟誰看上去更出色？想必沒有人能給出絕對(duì)的答案，還是要看個(gè)人審美的目光。之后，咱們?cè)賮砜纯磧?nèi)飾和配置部分。

具體來說，蔚來ES6上的NOMI車載人工智能系統(tǒng)采用全圓AMOLED屏幕設(shè)計(jì)，其基于強(qiáng)大的車載計(jì)算能力和云計(jì)算平臺(tái)，集成了語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎，創(chuàng)造了一種全新的人車交互方式。可謂是讓車從一個(gè)機(jī)器，變成一個(gè)有生命、有情感的伙伴、朋友。

對(duì)此，奔馳EQC搭載有奔馳MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)；寶馬iX3搭載有寶馬iDrive7.0人機(jī)交互系統(tǒng)，類似：語音識(shí)別、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等消費(fèi)者日常使用率很高的功能配置，都先后搭載。還有一點(diǎn)值得一說，奔馳EQC貫穿式大屏看上去很是時(shí)尚，寶馬iX3的樣式則比較常規(guī)。

不過在智能科技配置方面，相比于奔馳和EQC和寶馬iX3，蔚來ES6的表現(xiàn)要顯得更周到貼切。諸如：并線輔助、車道偏離預(yù)警、360度全景影像以及藍(lán)牙鑰匙和NFC鑰匙等功能都有配備。在行車安全性和用車便利性上要更勝一籌。

另外，遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)加熱、方向盤記憶、車載空氣凈化器等功能，也讓蔚來ES6在質(zhì)感和用車品質(zhì)細(xì)膩了很多。

在座椅配置上，三款車型均配備了主/副駕可進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)的皮質(zhì)座椅，還均具備前排座椅加熱功能。而其中，蔚來ES6還具備有駕駛位和副駕駛位電動(dòng)座椅記憶功能。并且諸如前排座椅通風(fēng)、按摩、后排座椅加熱以及蔚來引以為傲的女王副駕都可進(jìn)行選裝，讓車內(nèi)乘客的乘坐舒適性會(huì)更獲得進(jìn)一步提升。

三款車型的動(dòng)力總成各有特色，不過在賬面參數(shù)上，蔚來ES6的表現(xiàn)要非常搶眼，相較于其他兩款車型，性能也將更為突出。據(jù)悉，其0-100km/h加速最快僅需4.7秒。與此同時(shí)，在續(xù)航里程方面，蔚來ES6也同樣處領(lǐng)先之勢(shì)，在電動(dòng)車消費(fèi)者眼中，這自然是很讓人滿意，可謂是兼顧了性能與續(xù)航表現(xiàn)。當(dāng)然，從在這些方面來看，如果消費(fèi)者沒有更高的要求，面對(duì)日常出行，奔馳EQC和寶馬iX3肯定也不會(huì)有任何顧慮。

在懸架方面，三款車型同樣有所不同。但需要注意的是，三者之中，蔚來ES6不但配有智能四驅(qū)系統(tǒng)，還配備有空氣懸架，并支持懸架軟硬和高低調(diào)節(jié)，對(duì)于車輛的通過性和行駛品質(zhì)都能起到重要保證。而奔馳EQC也配備有四驅(qū)系統(tǒng)；寶馬iX3則沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)。

經(jīng)過一番綜合對(duì)比后，我們能夠發(fā)現(xiàn)，蔚來ES6在配置、續(xù)航和性能等方面，在三者里要更為搶眼，性價(jià)比也就得到了更高凸顯。所以，考慮在這三款車型中進(jìn)行選擇的朋友，首先可以重點(diǎn)關(guān)注下蔚來ES6，而其余兩款車型中，奔馳EQC和寶馬iX3的實(shí)力則都比較均衡，配置也比較接近，但由于沒有四驅(qū)系統(tǒng)的引入，面對(duì)復(fù)雜路況，寶馬iX3的表現(xiàn)還需多發(fā)掘。這對(duì)于在意長途出行的消費(fèi)者比較重要。但總之，著重思考蔚來ES6的同時(shí)，這兩款車型也值得多權(quán)衡。