保時捷的“救世主”卡宴 入選官方認(rèn)證經(jīng)典車序列
每個人都會做人生的重大決定，汽車企業(yè)也一樣！堅持過往？還是嘗試突破，其實(shí)是一道很難的選擇題！對于保時捷來講，我們都知道這個傳奇品牌是生產(chǎn)跑車起家的，跑車意味著產(chǎn)量不會太高，直白一點(diǎn)就是不賺錢！在20年前，保時捷陷入了財務(wù)危機(jī)，誰來拯救保時捷？TA就是Cayenne（卡宴）！
在那個時代，專業(yè)的人做專業(yè)的事情是主旋律，而如果想“跨界”需要有勇氣，但是可能會被各方的質(zhì)疑所打敗。但是為了拯救保時捷，前輩們也顧不了那么多了，將保時捷的靈魂與技術(shù)賦予Cayenne（卡宴）一搏！這一搏就是小20年！時間來到2020年12月11日，保時捷斯洛伐克工廠迎來了第一百輛Cayenne（卡宴）的下線，對于保時捷和卡宴來說這絕對是一個重要的里程碑。也用百萬的銷量證明，突破才是驗(yàn)證真理的唯一途徑！
而現(xiàn)在，第一代卡宴955/957要火呀。考慮到2002年推出到現(xiàn)在已經(jīng)近20年且銷量非常好，最近保時捷準(zhǔn)備把第一代卡宴（955/957）納入保時捷官方經(jīng)典車序列。這意味著第一代卡宴的官方備件供應(yīng)將得到保障，同時也將提供一些改裝部件，例如車機(jī)系統(tǒng)和越野套件。
這不，針對越野套件設(shè)計的兩種方案已經(jīng)成型，但最終會選擇哪一個方案，目前還沒有定論。保時捷會在今年8月份之后正式公布改裝方案，還是很值得期待的。保時捷卡宴至今已經(jīng)發(fā)展到第三代車型，從2002年誕生到第一百萬輛的下線僅用了18年的時間。而保時捷的靈魂跑車911，達(dá)到這一數(shù)字則用了44年之久！
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