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提到奔馳這個(gè)品牌，如果需要用一個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容它的最大賣點(diǎn)，相信絕大多數(shù)人的答案都會(huì)是“豪華”。而GLE作為旗下豪華中大型SUV車型，更一直想把 “豪華”二字為己所用。

但同樣作為有著百年歷史的豪華品牌林肯，自然不會(huì)將“豪華”二字拱手相讓于奔馳。對(duì)于售價(jià)接近百萬(wàn)的中大型豪華SUV來(lái)說(shuō)，外觀上的豪華感基本都不會(huì)有太大的問(wèn)題，相反，筆者認(rèn)為一輛車豪華與否最核心的地方在于內(nèi)在的氛圍和感受。對(duì)于奔馳GLE和林肯飛行家這兩款車的豪華究竟孰強(qiáng)孰弱，還是要從里面講起。

聽覺(jué)上的全新升級(jí)，讓飛行家的豪華感更高一級(jí)

內(nèi)飾氛圍作為體現(xiàn)豪華感最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，眾多的豪華品牌都知道它的重要性。高級(jí)的用料、優(yōu)秀的靜謐性，讓人一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到豪車奢華氣息的存在。不過(guò)，各大豪華品牌們?cè)谏萑A氛圍的營(yíng)造方式上卻有所不同。

飛行家創(chuàng)新使用引擎艙雙層隔音墻技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔絕在雙層屏障之外。同時(shí)搭配上前檔與前后排側(cè)窗標(biāo)配五層結(jié)構(gòu)的聲學(xué)降噪玻璃，即使是行駛在鬧市之中，也能隔絕窗外的喧雜。而全系標(biāo)配的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，可以檢測(cè)并發(fā)出反向聲波抵消座艙噪音，從內(nèi)部進(jìn)行噪音優(yōu)化，營(yíng)造出圖書館般安靜的駕乘環(huán)境。 

當(dāng)然，飛行家過(guò)于安靜的座艙并不會(huì)讓駕駛變得乏味。當(dāng)你打開音樂(lè)，來(lái)自哈曼旗下的Revel ® UltimaTM 3D立體環(huán)繞聲音響，用28個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器將立體環(huán)繞音效提升至全新境界，為你呈現(xiàn)殿堂級(jí)別的聽覺(jué)盛宴。 

但反觀同樣以豪華自稱的奔馳GLE，除了發(fā)動(dòng)及機(jī)蓋的隔音棉，多層降噪玻璃、主動(dòng)降噪系統(tǒng)一概都沒(méi)有配置，這與其豪華的身份格格不入。即便是有著細(xì)膩音質(zhì)的柏林音響，也會(huì)受車內(nèi)外噪音影響，削弱音效，豪華感也降了一個(gè)檔次。 

飛行家更尊貴的后排乘坐體驗(yàn)，這是GLE所沒(méi)有的

如果說(shuō)優(yōu)秀的靜謐性是當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)關(guān)上車門第一直覺(jué)感受到的豪華感，那么出色的空間和豐富的舒適性配置則會(huì)進(jìn)一步讓你沉浸在這種豪華氛圍感，這些也是評(píng)價(jià)一輛車豪華感的關(guān)鍵一環(huán)。

得益于飛行家超過(guò)3米的軸距，讓其在座椅布局上提供了6/7座版本。飛行家具有六座二排帶中央扶手、六座二排帶走廊以及三排七座三種多樣靈活的座椅布局方式，可以滿足不同場(chǎng)景下的用車需求。

同時(shí)值得一提的是飛行家為第二排打造的專屬“機(jī)長(zhǎng)座”，采用了來(lái)自北美州的半苯胺高級(jí)皮質(zhì)座椅，自然紋路精致縫線的搭配，堪稱皮革中的“工藝品”，環(huán)保耐磨的皮質(zhì)讓每一次觸摸都能感受到美式豪華的氣息，讓乘客盡享舒適。

二排座椅獨(dú)立的調(diào)節(jié)、單獨(dú)的手托，可以讓不同身型的乘客都能找到合適的坐姿。同級(jí)鮮有的5.8英寸二排中控觸摸屏，可實(shí)現(xiàn)對(duì)二排座椅加熱與通風(fēng)功能的控制，還可以調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，控制廣播、藍(lán)牙、音樂(lè)等多媒體功能。讓飛行家在參與重要的商務(wù)接待時(shí)，也能讓后排尊貴的客人享受到的高規(guī)格待遇。  

而在七座布局下，第二排乘客都可以享有單獨(dú)的座位，第三排的乘客則可以通過(guò)將二排座椅進(jìn)行電動(dòng)折疊，輕松優(yōu)雅的進(jìn)出第三排。當(dāng)周末全家出游時(shí)，第三排座椅還支持一鍵電動(dòng)折疊，放倒之后的行李箱容積只能用巨大來(lái)形容，再多的行李也裝得下。 

反觀奔馳GLE不到3米的軸距，極大的限制了其在空間上的靈活變化。奔馳GLE只提供5座布局，相比于飛行家靈活多變的布局而言，在實(shí)用性上就有所欠缺。

同時(shí)對(duì)于起步價(jià)高達(dá)70多萬(wàn)的奔馳GLE，其在一些有助于乘坐舒適性的項(xiàng)目上偷工減料，導(dǎo)致后排體驗(yàn)遠(yuǎn)不如飛行家。除了常規(guī)的中央扶手、后排杯架之外，GLE的的后排空調(diào)也只能進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。當(dāng)然如果你想要自動(dòng)空調(diào)，也需要付出高昂的選裝費(fèi)用。似乎在告訴你，只有“鈔能力”才能買來(lái)豪華舒適的體驗(yàn)，這實(shí)在是有失豪華風(fēng)范。

車機(jī)各有亮點(diǎn)，但林肯更懂中國(guó)消費(fèi)者

對(duì)于處在汽車行業(yè)食物鏈頂端的豪華品牌，科技感往往也是塑造其豪華精髓的重要組成部分。得益于林肯對(duì)中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣的深入研究，將“車+生活”做到了極致，讓科技的豪華感提升了一個(gè)檔次。

林肯飛行家12.8英寸超大高清觸控屏，內(nèi)置了為中國(guó)車主量身定制的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)。與本土的地圖供應(yīng)商百度地圖聯(lián)合開發(fā)車機(jī)導(dǎo)航，可以支持多目的地和在線實(shí)時(shí)導(dǎo)航，更加符合中國(guó)車主的導(dǎo)航習(xí)慣。而豐富的生態(tài)服務(wù)應(yīng)用，則是建立在林肯對(duì)于國(guó)人消費(fèi)場(chǎng)景的深入研究，可以實(shí)現(xiàn)在線訂餐、查詢機(jī)票等功能，實(shí)用性非常強(qiáng)。 

而科技時(shí)代下的萬(wàn)物物聯(lián)，林肯的這套車機(jī)照樣可以做到。“云端智能互聯(lián)”，一云三端，實(shí)現(xiàn)了車+手機(jī)+家的互聯(lián)互通。在你下班駕車回家的路上，通過(guò)車機(jī)就可以提前將家中的空調(diào)、熱水器調(diào)節(jié)到合適的溫度，讓你一到家就能沖個(gè)熱水澡，褪去一天的疲勞感，讓生活更具儀式感。

而奔馳GLE的雙12.3英寸高清顯示屏，帶來(lái)了巨幕版的沉浸感受。右側(cè)的多媒體顯示屏內(nèi)置了MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife等功能，并具備四種人機(jī)交互模式。

該系統(tǒng)特有“實(shí)景穿越功能”，可以將實(shí)景和虛擬導(dǎo)航信息相結(jié)合，路線的精準(zhǔn)性更強(qiáng)，在這一點(diǎn)上還是蠻有創(chuàng)新型的。支持多種方言識(shí)別的語(yǔ)音助理，溝通起來(lái)幾乎無(wú)障礙，也增加了人機(jī)交流的趣味性。

50萬(wàn)即享3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行家實(shí)現(xiàn)動(dòng)力絕對(duì)碾壓

既然都處于豪車陣容，那么強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)也必不可少。而作為同級(jí)別唯一標(biāo)配3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的林肯飛行家而言，在這方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)奔馳GLE的絕對(duì)碾壓。

飛行家全系標(biāo)配3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，即使是入門50萬(wàn)元的車型，也能享受到和高配車型一樣的動(dòng)力體驗(yàn)，可以說(shuō)是十分厚道了。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)最大馬力355Ps和最大扭矩553N•m的動(dòng)力輸出，讓你擁有難忘項(xiàng)背的超凡動(dòng)力。搭配上10AT變速箱，除了保障換擋平順性之外，更支持跳躍換擋，隨時(shí)隨地獲得更大的扭矩，輕松應(yīng)對(duì)各種路況，盡享美式激情駕駛體驗(yàn)。 

反觀GLE所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力258Ps，最大扭矩370N•m，匹配9AT變速箱，動(dòng)力在同級(jí)別表現(xiàn)中規(guī)中矩，但相比于飛行家的強(qiáng)悍的動(dòng)力性能而言，實(shí)在有些力不從心。當(dāng)然如果你還想要獲得更加激情的動(dòng)力體驗(yàn)，GLE也提供了2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選，只不過(guò)你要花費(fèi)盡80萬(wàn)才能享受到，在價(jià)格上也不及飛行家來(lái)的實(shí)在。 

總 結(jié)

經(jīng)過(guò)以上四個(gè)方面的對(duì)比，我們不難看出，一向以豪華為賣點(diǎn)的奔馳在產(chǎn)品實(shí)力上和豪華的標(biāo)準(zhǔn)還有點(diǎn)差距。而反觀林肯飛行家，豪華靜謐的座艙、友好的人機(jī)交互體驗(yàn)、舒適的乘坐體驗(yàn)以及強(qiáng)悍的動(dòng)力是其基于對(duì) “豪華”二字的洞察，從而為消費(fèi)者帶來(lái)了個(gè)性化、專屬化的豪華感受。所以，或許林肯飛行家才是最貼近“豪華”專屬代名詞的那位。