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緊湊型SUV向來(lái)都是消費(fèi)者最為關(guān)注的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，豪華品牌的緊湊型SUV更是如此。老一輩的消費(fèi)者會(huì)紛紛把目光看向老道的BBA，不過(guò)隨著90、00后消費(fèi)者接過(guò)消費(fèi)大旗，豪華二字似乎也產(chǎn)生了轉(zhuǎn)變。

傳統(tǒng)豪華汽車(chē)品牌往往都是通過(guò)品牌來(lái)奠定基調(diào)，配以經(jīng)典的造型以及豪華的材質(zhì)用料，往往讓人一眼傾心。而對(duì)于新生代的豪華來(lái)說(shuō)，科技感似乎成了不可或缺的一部分，這種科技感并不僅僅只是浮于表面，而是由內(nèi)而外的給了消費(fèi)者一種全新的體驗(yàn)，林肯冒險(xiǎn)家，便很好的詮釋了新生代豪華這幾個(gè)字。

“燈廠(chǎng)”易主 冒險(xiǎn)家的燈光秀一樣絢爛

都說(shuō)奧迪是“燈廠(chǎng)”，誠(chéng)然，在奧迪Q3上，其頭燈造型又有突破，整個(gè)外形充滿(mǎn)鋒利的棱角，“川”字型的LED日間行車(chē)燈集成了轉(zhuǎn)向燈功能，辨識(shí)度極高。同樣的“川”字型導(dǎo)光條還體現(xiàn)在尾部，與前臉部分的LED日間行車(chē)燈相呼應(yīng)，極具整體感。

而林肯冒險(xiǎn)家采用了鷹眼造型的頭燈，看上去非常精神，晶鉆式自適應(yīng)LED矩陣大燈不僅光照更為璀璨奪目，同時(shí)光束能自行進(jìn)行調(diào)控，適時(shí)啟動(dòng)大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、主動(dòng)防炫目等功能，提升行駛安全。

如果說(shuō)前大燈的設(shè)計(jì)還算是收斂的話(huà)，那林肯冒險(xiǎn)家的一體貫穿地平線(xiàn)式LED尾燈則絕對(duì)稱(chēng)的上張揚(yáng)。作為貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)的鼻祖，林肯在冒險(xiǎn)家上采用了更為細(xì)長(zhǎng)的燈條，加上地平線(xiàn)式的設(shè)計(jì)美學(xué)，給人以一氣呵成的流暢感，同時(shí)還拉寬了整車(chē)尾部的視覺(jué)效果。當(dāng)夜幕降臨時(shí)，林肯冒險(xiǎn)家的霓虹尾燈辨識(shí)度極高。在燈光秀上，林肯冒險(xiǎn)家比起奧迪Q3來(lái)說(shuō)有過(guò)之而無(wú)不及。

靜謐性才是內(nèi)飾的主旋律

對(duì)于豪華品牌的車(chē)型來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)才是凸顯它們品牌力最重要的一環(huán)，但總體上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)內(nèi)飾的整個(gè)布局都大同小異，真正體現(xiàn)差異化的還是做工用料，而在這其中不得不提的一點(diǎn)便是汽車(chē)的靜謐性。

許多消費(fèi)者都喜歡奧迪的關(guān)門(mén)聲，首先我們得知道這種聲音一般由兩個(gè)主要部分構(gòu)成。首先是車(chē)門(mén)密封條與車(chē)身密封條之間的碰撞，還有橡膠防撞塊與車(chē)門(mén)或車(chē)身碰撞發(fā)出的聲音；還有便是車(chē)門(mén)與車(chē)身碰撞結(jié)合的那一瞬間，車(chē)門(mén)的內(nèi)外門(mén)板、車(chē)身、甚至車(chē)內(nèi)的空氣會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，向外輻射聲音。奧迪毫無(wú)疑問(wèn)在第一點(diǎn)上做到了“高級(jí)”，但林肯冒險(xiǎn)家在第二環(huán)節(jié)也做到了極致。

林肯冒險(xiǎn)家整車(chē)采用了NVH靜謐工程打造，車(chē)內(nèi)創(chuàng)新使用引擎艙雙層隔音墻設(shè)計(jì)，將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔離于雙層屏障之外。全系標(biāo)配聲學(xué)地毯、吸音頂棚等22個(gè)聲學(xué)包與米其林靜音輪胎，搭配引擎艙360度密封設(shè)計(jì)，讓噪音隔絕于外。更標(biāo)配前/后排聲學(xué)降噪夾層玻璃，多管齊下完美隔絕外部噪音。ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)抵消艙內(nèi)噪音，寓動(dòng)于靜，營(yíng)造了耳目一新的駕乘氛圍。此外，林肯冒險(xiǎn)家還配備了銳威高級(jí)音響，出色的靜謐性加上高級(jí)音響，說(shuō)是歌劇院般的享受也不為過(guò)。

而在空間表現(xiàn)方面，林肯冒險(xiǎn)家的尺寸達(dá)到了4615*1887*1630mm，軸距更是達(dá)到了2711mm，奧迪Q3在車(chē)身尺寸方面的數(shù)據(jù)僅為4481*1848*1616mm，軸距也僅有2680mm，林肯冒險(xiǎn)家在尺寸上全面領(lǐng)先于奧迪Q3。

出色的車(chē)身數(shù)據(jù)具象化到體驗(yàn)上便是林肯冒險(xiǎn)家舒適的后排座椅空間，身高175cm的體驗(yàn)者坐在冒險(xiǎn)家后排時(shí)，頭部仍有一拳有余，腿部空間余量更是有兩拳多，加上林肯冒險(xiǎn)家的全體感尊享座椅，刷新了整個(gè)駕乘體驗(yàn)。

奧迪Q3在后排空間表現(xiàn)上要弱于林肯冒險(xiǎn)家，尤其是腿部空間，175cm的體驗(yàn)者在后排的腿部空間余量?jī)扇坏剑€是比較遺憾的。

出色的空間同樣體現(xiàn)在后備箱上，林肯冒險(xiǎn)家的后備箱常規(guī)空間容量為594L，在放倒第二排座椅后可達(dá)到1373L；而奧迪Q3常規(guī)空間僅為450L，放倒第二排座椅可實(shí)現(xiàn)1300L，從直觀的數(shù)據(jù)對(duì)比也能看出，林肯冒險(xiǎn)家的整個(gè)空間更加寬敞實(shí)用。

豪華還需科技賦能

都說(shuō)科技感是奧迪的代名詞，在這一代奧迪Q3上，全新的內(nèi)裝風(fēng)格讓它看上去年輕了不少。大面積的皮質(zhì)包裹輔以銀色鋁制飾板裝飾，運(yùn)動(dòng)感上無(wú)可挑剔，但要說(shuō)到科技，似乎還差了點(diǎn)意思。除了換裝全液晶儀表盤(pán)以及8.8英寸的觸控式中控屏外，也很難在其它部分看到Q3極具科技感的一面。

但林肯冒險(xiǎn)家不一樣，無(wú)論是在硬件還是軟件上，林肯冒險(xiǎn)家在科技感上都有著全方面的賦能表現(xiàn)，譬如SYNC+車(chē)機(jī)系統(tǒng)，又譬如Co-Pilot360™  Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)。

林肯冒險(xiǎn)家在中控部分采用了一塊12.8英寸的觸控式大屏，在外觀上滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)于大屏的需求，此外，它不僅能通過(guò)屏幕觸摸的方式進(jìn)行操作，另外還可以通過(guò)物理按鈕和語(yǔ)音交互等方式實(shí)現(xiàn)部分操作。

在功能方面，林肯冒險(xiǎn)家的SYNC+提供了外賣(mài)點(diǎn)餐等生活服務(wù)，在車(chē)上通過(guò)語(yǔ)音交互就可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)餐、訂酒店等操作，非常方便。此外車(chē)載娛樂(lè)還包含了QQ音樂(lè)、愛(ài)奇藝等主流APP，非常契合當(dāng)下國(guó)人的使用場(chǎng)景，在智能化這一塊，林肯冒險(xiǎn)家顯然走在了前沿。

在安全科技配置方面，林肯冒險(xiǎn)家Co-Pilot360™  Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)帶來(lái)了全方面的守護(hù)，包含30余項(xiàng)人性化駕駛輔助與安全科技配置，其中包括帶Stop&Go自動(dòng)跟車(chē)和LCA車(chē)道居中輔助功能的ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)與行人監(jiān)測(cè)功能的PCA防碰撞輔助系統(tǒng)、RBA倒車(chē)制動(dòng)輔助系統(tǒng)和APAP一鍵泊車(chē)系統(tǒng)，而 ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)更屬同級(jí)獨(dú)有。

結(jié)語(yǔ)：

相比較舊款車(chē)型而言，奧迪Q3確實(shí)有了很大的改變，不僅整車(chē)打造的更為年輕化，同時(shí)也塑造了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。但對(duì)于一輛追求豪華品質(zhì)的車(chē)型而言，過(guò)分追求運(yùn)動(dòng)未必就是加分項(xiàng)。更優(yōu)雅的車(chē)身外形，更安全的駕駛保障，更舒適的駕乘體驗(yàn)，或許這樣的一輛車(chē)才符合豪華的定義。林肯冒險(xiǎn)家如是，全新林肯冒險(xiǎn)家獨(dú)具曲線(xiàn)的外觀，智能化的車(chē)機(jī)，再加上Co-Pilot360™  Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)的加持，你很難再找到一輛豪華緊湊型SUV能給你這樣的體驗(yàn)。拋開(kāi)品牌喜好等偏主觀的因素來(lái)看，林肯冒險(xiǎn)家在產(chǎn)品綜合力方面要完勝奧迪Q3，這樣的美式豪華，簡(jiǎn)直可以稱(chēng)為無(wú)可挑剔。