嵐圖FREE, 30萬性能級SUV最優(yōu)選
隨著人們生活水平的提高，汽車早已不再是單一的通勤代步的工具，對于性能和駕駛樂趣的探索慢慢被提上了日程。而嵐圖FREE作為一款自主品牌的新生代車型，名字當中也寓意著“藍圖”，通過純電動和增程式電動兩款動力組合充分展現(xiàn)了東風品牌具有前瞻性的品牌規(guī)劃。單從硬件來看，這臺車有著相當出色的表現(xiàn)。不過真金還需要火煉，實際的表現(xiàn)如何還是要通過試駕才能知曉。
近日，嵐圖FREE在全國舉辦全國首次媒體試駕活動。通過0-100km/h加速、麋鹿測試、繞樁、自動泊車、智能駕駛等科目，展現(xiàn)出新車優(yōu)異的電驅(qū)性能、駕控性能、舒適靜謐性，以及出色的智能化表現(xiàn)。
定位于“性能級智能電動SUV”的嵐圖FREE擁有者比肩百萬級SUV的性能體驗，同時還有著一個更為親民的價格。全系31.36-36.36萬元的預售價配合上優(yōu)秀的產(chǎn)品力，讓它有望成為30萬元級的SUV價值標桿。
無論是純電版還是增程版的嵐圖FREE均搭載的是由前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達到了510kW，峰值扭矩更是達到了驚人的1040牛·米。要知道當年搭載5.5升V12雙渦輪增壓發(fā)動機的奔馳G65 AMG最大扭矩也不過1000牛·米，如此強悍的參數(shù)足以保證這臺車擁有著頂尖的性能表現(xiàn)。
在同價位的競品當中，奧迪Q5L憑借著252匹馬力的2.0T發(fā)動機和招牌的Quattro四驅(qū)擁有同級頂尖的性能表現(xiàn)，0-100km/h僅用時6.7秒，足以比肩不少小鋼炮車型。然而在嵐圖FREE面前這樣的性能根本不夠看，因為增程版車型擁有著4.5秒的0-100km/h加速成績，如此表現(xiàn)足以抗衡百萬級SUV。
除了出色的動力及加速表現(xiàn)外，操控也是嵐圖FREE的另一大亮點。得益于前雙叉臂/后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，讓它擁有著同級領(lǐng)先的駕駛感受。實際的麋鹿測試成績達到了75km/h，已經(jīng)超過了不少以操控著稱的轎車。作為參考，搭載Quattro四驅(qū)的奧迪Q5L麋鹿測試成績僅為72.8km/h，這還是在車身尺寸更小同時重量更輕的前提下。
不過即便是擁有著遠超同級的性能表現(xiàn)，嵐圖FREE也仍未忽視駕乘舒適性方面的體驗。得益于接近3米的軸距和大五座的設(shè)計理念，這臺車擁有著極為優(yōu)秀的后排和后備箱空間。柔軟寬大的座椅對于腿部的支撐相當?shù)轿?，長時間乘坐的舒適性也有了保障。車頂?shù)娜疤炷辉砼c波音787客機的舷窗類似，支持十級透光率可調(diào)，進一步提升了乘員的乘坐感受。
然而除了優(yōu)異的靜態(tài)舒適性表現(xiàn)之外，動態(tài)的感受也做得十分出色。雖然底盤整體調(diào)校偏向運動，但在空氣懸架的配合下有著相當出色的濾震效果，在鋪裝路面上可以很好的將細碎震動過濾，有著如同“絲綢”般綿密順滑的行駛感受。
嵐圖FREE作為品牌的首款車型，可以看出廠商在這臺車傾注的心血與期許。實際的表現(xiàn)也充分證明了這一點，無論是性能表現(xiàn)還是行駛品質(zhì)都超出了人們對于一臺新興自主品牌車型的預期，再加上極富競爭力的性價比，相信未來能夠真正實現(xiàn)它30萬元級的SUV價值標桿的小目標。
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