同為14.99萬,買別克新E5還是日產(chǎn)N7?
都什么年代了,還在搞減配降價(jià)?
別克,原以為你只是不懂營銷,沒想到你把曾經(jīng)最擅長的拿捏用戶需求的本事也丟了!
14.99萬的一口價(jià)看似誠意滿滿,但掀開配置表——方向盤加熱砍了!后排杯托砍了!副駕電調(diào)砍了!連空氣質(zhì)量控制都砍了!
用戶要的是性價(jià)比,你倒好,減配7項(xiàng)換2萬降價(jià),這不就是拆東墻補(bǔ)西墻嗎?
同賣14.99萬的日產(chǎn)N7頂配可就厲害了:73度電池、625km續(xù)航、14分鐘超快充、8295P芯片、12揚(yáng)聲器、座椅通風(fēng)/按摩全配齊!一邊瘋狂做減法,一邊拼命做加法!怪不得日產(chǎn)N7賣爆了!
用終身質(zhì)保安撫用戶?怎么不想會因此得罪老車主?新用戶更想問:連基礎(chǔ)配置都保不住,拿什么相信你能保住電池?
美系車的三大靈魂:大空間、高舒適、人性化!可新E5呢?副駕手動調(diào)節(jié)堪比網(wǎng)約車,后排砍杯托變“毛坯房”,一不留神,連音響也縮水了!
犧牲舒適性換降價(jià),別克,可真有你的!
當(dāng)對手用城市NOA領(lǐng)航、驍龍8295P芯片決戰(zhàn)智能時(shí)代,別克還在把360全景影像當(dāng)賣點(diǎn)?
「多說兩句」:
降價(jià)不是萬能的,減配更像一劑毒藥!手握15萬,一邊是“減配”的別克,一邊是“堆料”的日產(chǎn)——別克的沒落,不是輸給對手,而是輸給自己的短視!
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