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5月25日，在相當(dāng)數(shù)量老款理想ONE新提車用戶不知情的情況下，理想汽車“悄無(wú)聲息”地舉辦了2021年春季發(fā)布會(huì)，新款理想ONE正式上市發(fā)布。

按照官方新聞稿的說(shuō)法，活動(dòng)主角新款理想ONE對(duì)增程電動(dòng)系統(tǒng)、理想AD高級(jí)輔助駕駛、智能座艙、乘坐舒適性進(jìn)行了全面的升級(jí)，NEDC綜合續(xù)航從800km提升到1080km。價(jià)格方面，新車僅上調(diào)1萬(wàn)至33.8萬(wàn)元。

更強(qiáng)的產(chǎn)品力配上相對(duì)合理的漲價(jià)幅度，讓準(zhǔn)備入手新款理想ONE的用戶直呼“真香”。

對(duì)應(yīng)的，新用戶有多滿意，5月初至5月24日新提車的“老”客戶就有多失意，因?yàn)樗麄冎械南喈?dāng)一部分認(rèn)為自己被“割韭菜”了——在購(gòu)車過(guò)程中理想銷售顧問(wèn)并未告知過(guò)新款理想ONE即將上市的事。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，不少欲哭無(wú)淚的消費(fèi)者，在窮極一切辦法討要說(shuō)法無(wú)果后，像潮水般涌向理想董事長(zhǎng)李想微博評(píng)論區(qū)。有的自嘲“我們替理想清了老款庫(kù)存車”；有的發(fā)泄：“理想，別當(dāng)縮頭烏龜，出來(lái)道歉”；有不能自己的消費(fèi)者直呼“騙子公司，賊”。

也有一位極具智慧的網(wǎng)友表示：“講真的，一個(gè)人（上海車展女車主維權(quán)）就可以讓特斯拉這個(gè)巨人成為如此，不知道我們4、5月剛提車的一萬(wàn)人，會(huì)讓理想怎么樣？”

另外，也有網(wǎng)友通過(guò)微信群，甚至民事訴訟的方法維護(hù)自己的權(quán)益。

面對(duì)已經(jīng)無(wú)法控制的輿論，李想以及理想汽車官方三緘其口。更為諷刺的是，李想在5月26日上午的專訪環(huán)節(jié)中，表示新款理想ONE預(yù)計(jì)9月份單月破萬(wàn)輛。

對(duì)于理想汽車這樣的因應(yīng)方法，消費(fèi)者開(kāi)始用腳投票。

6月2日，理想公布的5月份最新銷售數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一個(gè)月總交付量為4,323輛。

細(xì)心的人們發(fā)現(xiàn)，4,323輛，是理想今年以來(lái)的單月交付量（剔除春節(jié)因素影響的2月份）新低，比4月份少了1,216輛。

以2021年1-4月份，每天151輛的交付量計(jì)算，約等于少了8天的量。

而從5月25號(hào)到5月31號(hào)，剛好過(guò)去了整整7天時(shí)間。

有意思的是，在6月2日理想的新聞通稿里，對(duì)5月份交付量的介紹一筆帶過(guò)，僅有30字左右。而1,2,3,4月份，這一部分都會(huì)進(jìn)行濃墨重彩的描述。

對(duì)此，有身邊的同事表示這可能是為了少打點(diǎn)字，快速發(fā)稿，讓媒體早點(diǎn)看到理想傲人的成績(jī)。

不管你信不信，反正我是不信。