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源于飛機制造 斯巴魯森林人的安全性能有多強?

作為車圈中為數(shù)不多能飛上藍天的品牌,斯巴魯在擁有出色汽車產(chǎn)品的同時也參與了民用飛機的研發(fā)與制造。斯巴魯其成熟的EJ25水平對置發(fā)動機就廣泛應(yīng)用在烏克蘭AK1-3小型直升機上,服務(wù)于農(nóng)業(yè)、救援勘察甚至個人領(lǐng)域。

源于飛機制造 斯巴魯森林人的安全性能有多強-圖1

不同于汽車制造,飛機制造業(yè)具有高度專業(yè)化,在安全方面的邏輯要比汽車產(chǎn)品更加嚴苛。在今天,一部分汽車安全配置也是從航空產(chǎn)品上演變而來的。作為較早涉及航空產(chǎn)品的斯巴魯,對于車輛安全方面也自然也就很有說服力了。

源于飛機制造 斯巴魯森林人的安全性能有多強-圖2

提到安全和輔助系統(tǒng),飛機愛好者一定對自動駕駛系統(tǒng)十分熟悉。它的到來讓飛機的駕駛變得更加簡化,利用電子系統(tǒng)的幫扶也盡可能地降低由于人工誤操作而帶來的安全隱患。飛機的自動駕駛系統(tǒng)通過各種精密的雷達以及傳感器,時刻感知飛行狀態(tài),并在必要時刻發(fā)出警告和強制介入,而我們今天的主角斯巴魯森林人同樣裝配了類似的系統(tǒng),它利用雙目立體攝像頭以及雷達,實現(xiàn)了針對汽安全駕駛技術(shù)的智能化,官方稱之為——EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。

在聊EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)前我們還要科普一下。斯巴魯和其它日系廠家一樣,并不喜歡將核心技術(shù)外包給別人做,所以針對智能化電子裝備的設(shè)計研發(fā)與制造,就全都交給了斯巴魯電子公司。這家公司主要服務(wù)于斯巴魯汽車,車上的那些 CAN 總線、車機系統(tǒng)、音響 ISP 編碼等軟、硬件都是出自斯巴魯電子公司,而我們今天所要講的 EyeSight 駕駛輔助系統(tǒng)也是斯巴魯電子公司的明星產(chǎn)品。

源于飛機制造 斯巴魯森林人的安全性能有多強-圖3

斯巴魯很早就提出了提前預(yù)測危險、減輕碰撞傷害的“預(yù)防安全”理念,并以此為基礎(chǔ)進行系統(tǒng)開發(fā)。搭載于森林人上面的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),通過雙目立體攝像頭有效的掌握環(huán)境狀況,必要時進行主動制動,保障駕乘人員的安全。

源于飛機制造 斯巴魯森林人的安全性能有多強-圖4

當(dāng)然,對于斯巴魯森林人身上的安全系統(tǒng)遠不止這些。剛剛我們介紹的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)還與駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)、擴展視野技術(shù)影像監(jiān)測系統(tǒng)進行組合,在斯巴魯森林人車型上形成三大預(yù)防安全陣列。對于目前的汽車產(chǎn)品中,駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)正逐步成為最前沿的安全裝備,而斯巴魯在很久以前就將此功能推廣到量產(chǎn)車型上。這套系統(tǒng)會在駕駛員進入車內(nèi)后,位于儀表板中央遮陽板上的攝像頭會自動識別駕駛員的臉部,當(dāng)系統(tǒng)判斷駕駛員出現(xiàn)瞌睡或注意力不集中時,會以警報聲音或顯示來喚起駕駛者的注意。了解這套系統(tǒng)的朋友也會清楚,目前市面上針對疲勞駕駛的功能也僅僅通過記錄行駛里程、行駛時長或踏板操作頻率來判斷駕駛員是否進入疲勞駕駛階段,而斯巴魯通過紅外視覺設(shè)備捕捉你的眼部動作,所得到的信息更加高效精確。

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對于另外一個擴展視野技術(shù)/影像監(jiān)測系統(tǒng),它是一種強大的組合。其中后方盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)(SRVD)通過尾部的兩組雷達可以探測接近車尾后區(qū)域的車輛,并以后視鏡片兩端的提示燈和警示音來通知駕駛者,讓車輛在行進或者泊車過程中提供安全支持。針對視野擴展技術(shù),在夜間也通過遠光燈輔助系統(tǒng)(HBA)、隨動轉(zhuǎn)向大燈(SRH)以及矩陣式自適應(yīng)LED燈光系統(tǒng)形成針對夜晚的視野擴展,保證全天候的安全。而影像監(jiān)測系統(tǒng)則通過兩側(cè)后視鏡下方的全景攝像頭以及位于車頭車尾的廣角攝像頭組成360影像系統(tǒng),結(jié)合雷達探測實時保證車輛周圍的視野的盲區(qū)可控,提高斯巴魯森林人的安全性。

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當(dāng)然,強大的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)可以降低事故發(fā)生率,而對于斯巴魯森林人來講,其堅固的車身結(jié)構(gòu)也是保障駕駛員及乘車人安全出行的一道防護屏障。斯巴魯獨創(chuàng)的高強度環(huán)形車架,你可以把它看作堅固的籠子,通過支柱和框架相結(jié)合,在受到來自任何方向的碰撞時,可以有效地防止車艙變形,在一定程度上為前框架和后框架提供緩沖區(qū)域以吸收沖擊力。此外,組合的支柱和框架可以對來自同一個方向的強烈撞擊,進行分散和吸收,以保護汽車內(nèi)部的人員有更加寬裕的生存空間。

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當(dāng)保護好車內(nèi)乘員后,斯巴魯森林人同樣對行人也有額外的防護措施。例如,水平對置發(fā)動機相比其它形式的發(fā)動機在總體高度上會更低,所以在發(fā)動機蓋和發(fā)動機之間預(yù)留了更加充裕的吸能空間,當(dāng)行人被撞時也可以避免傷害頭部。除鉸鏈和發(fā)動機蓋等部件的設(shè)計可以吸收沖擊力以外,更容易與腿部發(fā)生碰撞的保險杠也采用一種吸收沖撞的結(jié)構(gòu)。任何細微的地方,斯巴魯森林人都將安全融入到設(shè)計之中。

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怎么樣,擁有與航空安全技術(shù)級別相同的斯巴魯森林人是否讓你更加心動?在這里還要再為您多說一句,斯巴魯全系車型還提供了專享售后福利,滿足消費者的“省錢”需求。在購買該品牌任意車型后即可享受5年或75000公里內(nèi)的15次免費基礎(chǔ)保養(yǎng),這對于用戶日常養(yǎng)護花費方面十分給力,所以通過上面的講述,在這里我就不用多說了,趕快到店試駕賞車,行動起來吧!

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