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隨著二胎政策的開(kāi)放，越來(lái)越多的家庭開(kāi)始選擇承載能力更強(qiáng)的中型SUV，而在今年5月底，國(guó)家進(jìn)一步“開(kāi)放三胎”，這對(duì)于很多家庭條件不錯(cuò)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一件好事，但真要生三胎的話(huà)，一輛豪華中大型SUV顯得必不可少。

考慮到出行安全，很多消費(fèi)者會(huì)將目光瞄準(zhǔn)在沃爾沃XC90身上，但其實(shí)除了北歐風(fēng)情，來(lái)自美系的豪華品牌林肯，在中大型SUV的市場(chǎng)上同樣有著很深的造詣，林肯飛行家橫空出世，那究竟它能否在安全性能上挑戰(zhàn)沃爾沃XC90，在其它方面又有什么獨(dú)到之處，今天我們就一起來(lái)看下。

硬派VS美感

林肯飛行家在外觀(guān)部分采用最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉部分碩大的星輝式進(jìn)氣格柵上方采用點(diǎn)陣式的鍍鉻件裝飾，增強(qiáng)了前臉部分的視覺(jué)沖擊力。而在兩側(cè)林肯飛行家采用的則是晶鉆式自適應(yīng)LED矩陣前大燈，其可利用前置攝像頭對(duì)前方道路進(jìn)行檢測(cè)和判斷，自動(dòng)調(diào)整光束，提升行駛安全。

沃爾沃XC90在外觀(guān)部分同樣采用家族化的設(shè)計(jì)，前臉直瀑式的進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)的“雷神之錘”前大燈組十分有辨識(shí)度，尤其是點(diǎn)亮的那一刻，視覺(jué)效果十分驚艷，不過(guò)在功能性方面與林肯飛行家的燈組相比，林肯飛行家的矩陣式LED大燈組更勝一籌。

在車(chē)身尺寸上，林肯5080*2022*1759mm的車(chē)身數(shù)據(jù)可以說(shuō)是傲視群雄，同級(jí)別車(chē)型還真沒(méi)幾個(gè)能挑戰(zhàn)的，林肯飛行家的軸距更是達(dá)到了3025mm，比起沃爾沃XC90（2984mm）要有著不小的優(yōu)勢(shì)。

出色的軸距在車(chē)內(nèi)體現(xiàn)出的便是出色的空間表現(xiàn)，得益于3025mm的軸距，林肯飛行家在座椅布局上才能大展身手，它提供了靈活多樣的座椅組合可選，滿(mǎn)足了多元化的用車(chē)場(chǎng)景。全新設(shè)計(jì)的六座二排帶中央扶手，行政級(jí)的豪華享受，滿(mǎn)足商務(wù)出行；六座二排帶走廊，打造舒闊空間，全員皆享舒適；七座敞闊布局，二排三座均可前后滑動(dòng)150mm，尊顯從容寬逸。值得一提的是林肯飛行家的二排采用的是專(zhuān)屬打造的“機(jī)長(zhǎng)座”，座椅加熱通風(fēng)按摩一應(yīng)俱全，給予充裕的腿部空間同時(shí)帶來(lái)豪華尊榮的體驗(yàn)。

而在尾部設(shè)計(jì)上，林肯飛行家采用地平線(xiàn)式設(shè)計(jì)美學(xué)，通過(guò)大量橫向線(xiàn)條設(shè)計(jì)來(lái)勾勒車(chē)身尾部的造型，呈現(xiàn)出地平線(xiàn)般一望無(wú)際的遼闊與平靜。當(dāng)然可千萬(wàn)不能忘了，林肯還是貫穿式LED尾燈的鼻祖，在林肯飛行家上，一體貫穿地平線(xiàn)式LED尾燈讓整個(gè)外觀(guān)看上去更加的穩(wěn)重平和，在力量與優(yōu)雅間找到了平衡點(diǎn)。

沃爾沃XC90的尾部設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，上窄下寬的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，唯一的亮點(diǎn)便是“維京之斧”尾燈，同樣是沃爾沃標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，不過(guò)好像只有放在沃爾沃XC90上，這樣的尾燈看起來(lái)才最協(xié)調(diào)。

外觀(guān)設(shè)計(jì)都是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的，每個(gè)人對(duì)于審美的要求也不一樣，總的來(lái)說(shuō)林肯飛行家在外觀(guān)部分將霸氣感流露的淋漓盡致，而XC90給人的感覺(jué)則是一種柔美感，略顯秀氣，氣場(chǎng)上并不如飛行家。

飛行家安全科技不輸沃爾沃

有著“公路坦克”之稱(chēng)的沃爾沃在安全性方面一直非常強(qiáng)大，這一點(diǎn)在沃爾沃XC90上也有所體現(xiàn)。雖然沃爾沃的安全性一直被人贊譽(yù)，但林肯飛行家這一次卻實(shí)現(xiàn)了對(duì)它的超越，林肯飛行家搭載的Co-Pilot360 Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)在安全方面更值得稱(chēng)道。

首先在車(chē)輛的材質(zhì)用料上，林肯飛行家采用了高強(qiáng)度籠式車(chē)身，車(chē)架材料52%以上為抗壓超600Mpa的高強(qiáng)度鋼，A柱和頂蓋邊緣材料更是選用了抗壓能力達(dá)到1700Mpa的高強(qiáng)度鋼，除此之外，林肯飛行家還大量運(yùn)用了高強(qiáng)度鋁合金材料在車(chē)身上，包括全鋁引擎蓋總成，前防撞梁和減震塔等，加上在組裝中超過(guò)31.5%的硼鋼零件的應(yīng)用，不僅實(shí)現(xiàn)了車(chē)身輕量化還加強(qiáng)了車(chē)身的整體剛性，一舉兩得。

其次相比沃爾沃XC90上常規(guī)的并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等功能外，林肯飛行家的Co-Pilot360 Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)更加全面，像iACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)還帶智能限速功能;PCA防碰撞輔助系統(tǒng)帶AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)等，可以通過(guò)先進(jìn)的前置攝像頭以及雷達(dá)技術(shù)來(lái)提前警示潛在危險(xiǎn)，并在緊急情況下進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)。另外林肯飛行家還有像ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助和BLIS盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)等一系列駕駛輔助功能，無(wú)論是主動(dòng)層面還是被動(dòng)層面，都能給到你十足的保障。

3.0T+四驅(qū) 既快又穩(wěn)

在動(dòng)力部分，沃爾沃XC90全系搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并配備48V輕混系統(tǒng)，提供250馬力和300馬力兩種動(dòng)力可選。這樣的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)你也不能說(shuō)它不好，畢竟這一類(lèi)的中大型SUV更多的職能是商用和家用。但當(dāng)你看到林肯飛行家的動(dòng)力水平后，還是難免會(huì)發(fā)出一聲感慨。

林肯飛行家在動(dòng)力部分全系標(biāo)配了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，355馬力，553N·米的數(shù)據(jù)放在這樣一輛SUV上似乎顯得才應(yīng)景，別的不多說(shuō)，林肯飛行家至少給了你十足的底氣。

而在10AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同作用下，林肯飛行家的動(dòng)力來(lái)的特別平順，那種綿綿不斷的動(dòng)力輸出很難不讓人沉浸其中。智能四驅(qū)系統(tǒng)還可切換兩驅(qū)/四驅(qū)模式，滿(mǎn)足不同人群駕駛習(xí)慣的同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了更有效的提升。

值得一提的是，林肯飛行家還配備了Air Glide空氣懸掛，可根據(jù)不同行車(chē)模式主動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身高度，其CCD自適應(yīng)懸掛還帶道路預(yù)判功能，能提前預(yù)判路面狀況，調(diào)整減震器，過(guò)濾復(fù)雜路面帶來(lái)的沖擊，提升駕乘舒適度。

在動(dòng)力部分的對(duì)比中，林肯飛行家全系標(biāo)配3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)比起沃爾沃XC90來(lái)說(shuō)顯得更有誠(chéng)意，而在駕駛舒適性方面，林肯飛行家也做到了獨(dú)樹(shù)一幟，考慮到林肯飛行家還有全體感尊享座椅和二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，在駕駛品質(zhì)方面，林肯飛行家比起沃爾沃XC90來(lái)說(shuō)要優(yōu)越不少。

總結(jié)：

通過(guò)上述的對(duì)比我們可以看到無(wú)論是在安全性又或是在駕駛品質(zhì)上，林肯飛行家的實(shí)力都要比沃爾沃XC90強(qiáng)的多，再加上林肯搭載的SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)，無(wú)論哪一方面，林肯飛行家都深深的把握住了國(guó)人的購(gòu)車(chē)喜好，在這場(chǎng)美系豪華與歐式風(fēng)情的競(jìng)爭(zhēng)中，前者無(wú)疑是勝利者。