無法拒絕購買皮卡的理由 就問你服不服？
眾所周知，皮卡車屬于貨車，它還有個名字是多用途貨車。以前，多用途貨車這個名稱并不大眾化，而且在很多管理方面皮卡車一直和普通輕型貨車屬于同一種范疇，導致國內(nèi)的皮卡發(fā)展出現(xiàn)滯后的現(xiàn)象。但今非昔比，這五六年以來，皮卡圈內(nèi)大好消息頻頻傳來，各種利好政策優(yōu)化了用車環(huán)境，刺激了皮卡消費，推動行業(yè)向上發(fā)展。
今天，小編給大家列舉幾大除了皮卡產(chǎn)品自身性能方面讓你無法拒絕皮卡車的理由！
皮卡解禁政策
目前，越來越多的城市開始解除皮卡進城限制。以河北、山東等為代表的皮卡銷量大省近年來做出了非常好的表率。整個河北省除了石家莊的一條主干道限時禁止皮卡通行，其余市區(qū)已經(jīng)全部放開皮卡進城；山東省內(nèi)濟南、臨沂、濱州、淄博等也陸陸續(xù)續(xù)解禁皮卡。還有四川成都、湖北武漢放寬皮卡進城，吉林長春放開皮卡進城，這些省會城市都起到了表率作用。另外，重慶、上海也對當?shù)靥柵破たㄜ囘M行了一定程度的放松。
對于大多數(shù)皮卡用戶來說，最為關心的當屬皮卡解禁。皮卡解禁將大幅提升用車便捷性，尤其對于個體商戶，買一臺皮卡家商兩用，在不受通行時間限制的城市里可大幅提升日常拉貨、送貨效率，給事業(yè)和生活帶來雙收益。
皮卡不再受反光條、噴字的限制
自2018年1月1日起，皮卡貨箱外周不再強制粘貼反光條，側身也不再受噴涂“核載人數(shù)、核載質(zhì)量”的限制。同時，這也是皮卡車區(qū)別于普通輕型貨車的重要一方面。
反光條、噴字會給人一種濃重的廉價感，即便是幾十萬的進口皮卡，車身噴字后身份驟降。皮卡不再粘貼反光條和噴字，不僅提升了車輛顏值，還可減少大家對皮卡的歧視，內(nèi)心更容易接受皮卡，這也是其走進更多普通家的一個信號，可進一步刺激皮卡消費。
對于地級市的用戶，皮卡是最靠譜的伙伴
從目前的趨勢來看，未來國內(nèi)地級市全部放開皮卡也是指日可待。據(jù)我們此前報道，我國31省市的銷量中，有75%來自地級市及以下城市。因此，皮卡車最為廣袤的市場在地級及以下城市中，全面開放地級市及以下城市皮卡通行后，一方面將提升用戶用車便捷性，另一方面會刺激三四線城市皮卡消費，釋放皮卡市場。
一方面，皮卡車可以是個體戶老板的可靠工具，另一方面，舒適的駕乘空間還能成為一家人日常的出行需求，這對于那些正在創(chuàng)業(yè)即將奔小康的家庭來說是非常好的選擇。
皮卡多次下鄉(xiāng)，農(nóng)民購買皮卡優(yōu)惠多多
商務部曾多次提出要對農(nóng)村居民報廢三輪車汽車等車輛并購置3.5噸及以下貨車，或購買1.6升及以下排量的乘用車免征車船稅、減半征收車輛購置稅。對農(nóng)村居民購置3.5噸及以下貨車參照農(nóng)業(yè)機械給予相應補貼。對農(nóng)村居民購買新能源汽車，中央財政補貼力度保持不變。
該項政策落地實施后，皮卡車必然將會享受該項政策，成為市場銷量急劇增長的動力源。與傳統(tǒng)乘用車不同，皮卡車憑借多功能、多用途的產(chǎn)品特性可以滿足農(nóng)村地區(qū)用戶對于多功能車型的需求。而相比單一用途的微卡、微面以及輕卡車型，皮卡又可為用戶提供更加舒適的駕乘體驗和更加充裕的動力系統(tǒng)。
皮卡貨運從業(yè)資格證和車輛營運證成為過去式
自2019年1月1日起，對4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛營運證的管理，暫按以下要求執(zhí)行：各地交通運輸管理部門不再為總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛配發(fā)道路運輸證；對于總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的，各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以“無證經(jīng)營”和“未取得相應從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。
而這項政策實施前，根據(jù)交通法規(guī)定，道路運輸車輛應該隨車攜帶車輛營運證，一旦發(fā)現(xiàn)沒有營運證的車輛從事運輸，將實行扣車并罰款200元。取消“雙證”后，普通用戶不必再為了尋求掛靠公司、辦理手續(xù)、季審等事項而為難，用車環(huán)境更加健康。
限牌城市中，皮卡可滿足部分家庭日常通勤
在我國很多一線城市中，想要買一臺家用車，需要先進行搖號，可是中簽率卻越來越低。對于很多生活在郊區(qū)很多無車的家庭來說，日常交通和通勤都是問題。但是用戶購買皮卡，即可解決以上顧慮。且目前，我國多款皮卡更加高端和豪華，配置升級，更適合家用。因此對汽車有剛性需求且搖不到號的家庭，目前買一臺皮卡最為合適。（例如生活在上海外環(huán)和北京六環(huán)附近的）
除以上利好政策外在通行高速費方面，空載皮卡也比乘用車更低，降低了一定的用車成本，這也是皮卡用戶可以享受的另一方面優(yōu)惠。
利好政策直接促進了我國皮卡行業(yè)的發(fā)展，SUV級皮卡、乘用皮卡已經(jīng)成為市場主流，越來越多的國產(chǎn)皮卡走出中國，被更多的發(fā)達國家認可，彰顯中國品牌的實力，同時為我國汽車產(chǎn)業(yè)搶灘國外市場也做出了一定的貢獻。未來，有關皮卡的利好政策會再次有進展，我國皮卡市場將得到進一步的激發(fā)和挖掘。
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