精品混動潮人首選 廣汽豐田C-HR雙擎對比領(lǐng)克02
在混動汽車行業(yè)中流傳著這樣一句話：“世上只有兩種混動，一種是豐田混動，另一種是其他混動”，這句話很形象地表達了在過去很長一段時間內(nèi)，豐田混動技術(shù)在整個行業(yè)中的霸主地位，不僅品牌旗下凱美瑞雙擎、雷凌雙擎在國內(nèi)銷量一騎絕塵，而且主打年輕人市場的C-HR雙擎也備受潮人關(guān)注。但伴隨著人們對經(jīng)濟節(jié)能車型的需求不斷提高，不僅老牌合資廠商紛紛推出屬于自己的混動技術(shù)，就連自主品牌也在大力開發(fā)混動車型，例如定位于年輕市場的SUV車型領(lǐng)克02。那么，面對后起之秀的挑戰(zhàn)，作為潮流混動SUV的C-HR雙擎能否延續(xù)標桿形象呢？
由于這兩款車都是定位年輕消費群體，且官方售價相近，因此在主打年輕人市場的混動車型中有著很大的競爭關(guān)系，一個代表合資品質(zhì)，一個代表自主精品。而為了對比的公平公正，我們選取了各自系列中的旗艦版車型，他們分別是C-HR雙擎 2.0L E-CVT尊貴版和領(lǐng)克02 PHEV 1.5T Pro版，代表著各自系列中的最高水平。
C-HR雙擎外觀酷炫個性，領(lǐng)克02時尚動感
在如今這個看臉的時代里，高顏值外觀已經(jīng)成為大多數(shù)年輕人購車時的首要考慮因素。C-HR雙擎作為品牌旗下最具前衛(wèi)個性的代表，外觀顏值自然無需質(zhì)疑，它采用了極為酷炫的設(shè)計理念，外觀造型張揚個性，細節(jié)設(shè)計時尚精致，儼然一副專屬于年輕人的潮流范兒；領(lǐng)克02外觀則采用了家族最新的都市美學(xué)設(shè)計，整體風(fēng)格時尚動感，相較C-HR雙擎顯得更加低矮，看起來更像是一個跨界兩廂轎車。
或許是C-HR雙擎的造型設(shè)計太過于耀眼，使得原本偏年輕時尚的領(lǐng)克02顯得那么平淡，尤其是C-HR雙擎轎跑風(fēng)格的造型搭配懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，相比領(lǐng)克02傳統(tǒng)兩廂SUV的形象要更加酷炫個性，而空氣動力學(xué)的雙尾翼設(shè)計也讓它的戰(zhàn)斗氣息更濃烈。當然，并非是說領(lǐng)克02的設(shè)計過時，不符合大眾審美，只是在造型設(shè)計嚴重同質(zhì)化的今天，C-HR雙擎這種酷炫個性的風(fēng)格會更符合年輕一代追隨潮流而對外觀顏值的高要求。
常用配置豐富齊全，智能安全C-HR雙擎更勝一籌
進入車內(nèi)，能夠看出這兩款車的設(shè)計用料都各不相同，C-HR雙擎中控采用大面積搪塑軟性材質(zhì)包裹，并配以縫線工藝以提升檔次感，中控臺還采用了鋼琴黑漆亮面板進行裝飾，整體風(fēng)格年輕有質(zhì)感；而領(lǐng)克02雖說也運用了大面積搪塑軟性材質(zhì)包裹，但令人不解的是中控臺采用了偏老氣的仿木板裝飾，整體風(fēng)格與時尚動感的外觀略顯不搭。并且前者懸浮式中控屏的設(shè)計，也比后者內(nèi)嵌式屏幕更具視覺沖擊力。
值得一提的是，C-HR雙擎搭載的TSS智行安全套裝已在廣汽豐田品牌旗下多款熱銷車型上運用，規(guī)避碰撞能力早已得到市場的驗證，可靠性值得肯定。這套科技包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)等在內(nèi)，車輛在行駛過程中能夠自動跟隨前車進行加減速或是停車動作，有效減緩駕駛疲勞；當系統(tǒng)偵測到前方有突發(fā)狀況時，又能自動緊急執(zhí)行剎車動作，大大規(guī)避了碰撞事故的發(fā)生，充分展示了廣汽豐田為其打造的智能安全座艙的先進性。
基于現(xiàn)代化的用車需求，兩款車都有著不錯的配置表現(xiàn)，像是無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、胎壓監(jiān)測、電動座椅、真皮多功能方向盤、智能車聯(lián)網(wǎng)、語音操控、手機互聯(lián)、遠程控制系統(tǒng)、LED自動大燈、360°全景影像、車窗防夾手功能、PM2.5過濾系統(tǒng)、智能輔助駕駛科技等都有配備，完全能滿足年輕群體對智能與安全的用車需求。但結(jié)合C-HR雙擎更智能化的語音操控系統(tǒng)，以及便宜近7000元的差價來看，其整體性價比明顯比領(lǐng)克02混動版更高。
此外，C-HR雙擎購車政策更顯誠意，即日起購買廣汽豐田C-HR雙擎可享5成首付1年0息或2成首付2-5年低息，廣東地區(qū)置換C-HR雙擎車型還能享最高6000元置換補貼，其中最高享政府5000元置換補貼，廣汽豐田則會加碼補貼最高1000元。而在用車成本方面，廣汽豐田更是推出了電池?zé)o憂計劃，在鎳氫蓄電池組享8年或20萬公里保修政策之外，還為C-HR雙擎購買了電池?zé)o憂保險，也就是說消費者購買C-HR雙擎車型后，可以享受“不限年限，不限里程”的無憂保障，進一步節(jié)省后期用車成本。
領(lǐng)克02動力參數(shù)優(yōu)異，C-HR雙擎駕乘品質(zhì)更高級
動力系統(tǒng)，C-HR雙擎搭載2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機+電動機，其中發(fā)動機最大功率位107千瓦（146馬力），峰值扭矩188牛·米，電動機最大功率80千瓦，峰值扭矩202牛·米，系統(tǒng)綜合功率達到135千瓦，匹配兼顧平順與經(jīng)濟雙重屬性的E-CVT變速箱；而領(lǐng)克02對應(yīng)車型搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機+電動機，發(fā)動機最大功率132千瓦（180馬力），峰值扭矩265牛·米，電動機最大功率60千瓦，峰值扭矩160牛·米，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。
雖然領(lǐng)克02在發(fā)動機性能方面有一定優(yōu)勢，但由于三缸發(fā)動機的物理缺陷，在中高轉(zhuǎn)速運行時穩(wěn)定性明顯不如四缸發(fā)動機，并且與其匹配的7速雙離合變速箱也是低速換擋頓挫，影響著整車駕乘品質(zhì)。而C-HR雙擎搭載的是TNGA 2.0L 混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機排量更大，后段爆發(fā)動力更足，四缸發(fā)動機的穩(wěn)定性也更好，而且與之匹配的E-CVT變速箱換擋平順，動力輸出更線性，結(jié)合TNGA架構(gòu)帶來的低重心寬車體設(shè)計，與兼顧舒適操控的底盤結(jié)構(gòu)，使得C-HR雙擎的動態(tài)品質(zhì)更顯高級感。
全文總結(jié)：作為一款主打年輕市場的潮流SUV，C-HR雙擎的整體實力還是很出乎意外，盡管車型上市已久，且市場中也涌現(xiàn)出大批不乏年輕時尚的SUV車型，但像C-HR雙擎這般個性前衛(wèi)、這般符合年輕人需求的車型還屬獨一份，就連自主黑馬領(lǐng)克02也不例外。通過上述的對比得出，無論是外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計，還是智能安全的科技配置，亦或是動態(tài)的駕乘品質(zhì)，C-HR雙擎都要明顯優(yōu)于這位后起之秀領(lǐng)克02，在售價更低的情況下整體價值感卻更高，至今在潮流領(lǐng)域依然沒被超越，標桿始終是標桿，不愧為潮人的首選！
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