和“關(guān)中刀客”石紅一起，盡享和D-MAX的越野人生
想到陜西你會想到什么？是千年古都西安？油潑面？還是秦始皇兵馬俑？而對于我來說，每每提到陜西，總會想起《關(guān)中古歌》這一段秦腔小調(diào)：“他大舅他二舅都是他舅，高桌子低板凳都是木頭”，以及像陳忠實的《白鹿原》、路遙的《平凡的世界》以及賈平凹《秦腔》中那一個個生動的陜西冷娃形象，的確陜西人性格直爽豪氣，有膽有識，做事情有這一股不言放棄的狠勁，謂之有俠客精神不為過。近日筆者采訪了這樣一位越野人，地道的陜西漢子，真正的“關(guān)中刀客”。
既是生活中的“刀客”，也是越野賽事的“刀客”
剛認(rèn)識石紅時，微信簡介寫的“廚師里的好車手”讓我眼前一亮，本來采訪這樣一位擁有豐富閱歷的越野人，對于我來說還有一些包袱，但看到對自己頗具調(diào)侃和幽默的介紹，瞬間讓我覺得輕松了不少。說起石紅很多越野圈子里的人都很熟悉，“越野老兵”、“票友下海”、“擁有五輛五十鈴D-MAX”、“完成環(huán)塔最艱難的賽段”等等，說起他的傳奇故事，可能說一晚都說不完。為什么我愿意用“關(guān)中刀客”來形容石紅，就是因為石紅不僅僅是個好車手，更是一位優(yōu)秀的廚師，可以拿得起菜刀做肉夾饃，也可以開上自己的越野車“仗劍走天涯”?？梢杂镁康膹N藝在刀尖上跳舞，也可以開著越野車騎上沙漠刀鋒。
在西安提到“石洪臘牛肉夾饃”，許多西安人都會舉起大拇指，由于選材考究，味道正宗，在西安小有名氣，而這家店的老板正是石紅。作為一名廚師，石紅又是如何從餐飲界的“刀客”向越野圈的“刀客”轉(zhuǎn)變的呢？這就要從石紅的青年時期說起了，石洪年輕時是一名軍人，一名汽車兵，從小就喜歡汽車的他，在部隊實現(xiàn)了自己想要開車的夢想，也在部隊學(xué)會了外面學(xué)不到的汽車駕駛和維修技術(shù)，正是年輕時的豐富經(jīng)歷，奠定了日后他在諸多越野賽事中取得冠軍的不俗實力。
想起當(dāng)年當(dāng)兵時開的第一輛車就是五十鈴的TD72，許多老車友知道，這批車是當(dāng)年青藏線上最主要的運輸工具，也是許多像石紅這樣的青年汽車兵第一次接觸到五十鈴這個品牌，當(dāng)時的那輛五十鈴TD72除了正常保養(yǎng)外從沒有出過任何的問題，可以說是百萬公里無大修，正是五十鈴柴油世家的出色品質(zhì)和極佳可靠性，讓這個品牌深深的烙印在了石紅的腦海里，直到自己創(chuàng)業(yè)搞運輸時也仍然選擇購買五十鈴品牌的卡車，幫助自己發(fā)家致富。
2015年時，石紅已經(jīng)參加大大小小的越野賽事達8年之久，從陜西省內(nèi)的小型比賽、到穿越羅布泊、再到絲綢之路拉力賽都能看到石紅的身影，也在各項賽事中取得了不俗的成績。不過俗話說的好，“金刀隨駙馬，寶劍配英雄”作為越野賽場上的“關(guān)中刀客”，一輛好車就像廚師的一把好刀，是做出美味菜肴的關(guān)鍵，而這征戰(zhàn)越野賽事的8年，石紅更多是購買的二手車進行改裝，還沒有一輛真正專業(yè)的賽車。
寶劍配英雄，江西五十鈴D-MAX成為越野路上最信賴的伙伴
同時，因為經(jīng)驗不足在賽事中受了一次比較嚴(yán)重的傷，以及家人的反對，讓石紅開始思考逐漸走向職業(yè)化，也正是2015年時，國產(chǎn)的江西五十鈴D-MAX上市不久，石紅無意間得知這個消息，卻讓他興奮不已，這種感覺更像是久別重逢的老朋友再次相遇，想起年輕時五十鈴卡車曾陪伴自己走南闖北，是自己最信賴的伙伴。如今，和自己最信賴的伙伴再次并肩攜手參加環(huán)塔賽事，讓石紅的傳奇越野之路再進階。當(dāng)時石紅購買的是2.5T柴油動力的江西五十鈴D-MAX，整車和國際市場同步，該車不僅代表了當(dāng)時國際一流產(chǎn)品水平，更是當(dāng)時國產(chǎn)皮卡中唯一的自動擋車型，其搭載的4JK1柴油機的強勁動力水平在行業(yè)內(nèi)也屈指可數(shù)。
聊起那一年的環(huán)塔石紅印象特別深刻，因為區(qū)別于其他選手，石紅的D-MAX仍然采用的是民用減震器，由于環(huán)塔賽事中賽車需要高負(fù)荷和長時間的運轉(zhuǎn)，對減震器的損耗極大，一個賽段下來就需要更換八根減震器，就在這樣艱苦的條件下，石紅仍然堅持把整個比賽跑了下來。石紅還很幽默的跟我說：“他和領(lǐng)航員兩個人都胖，可以說這次環(huán)塔就是在靠他倆的人肉在那里減震。”不過，功夫不負(fù)有心人，最終石紅取得了小組第四的成績，也是所有五十鈴賽車中成績最好的，這場比賽下來，石紅對江西五十鈴D-MAX整車的表現(xiàn)非常的認(rèn)可，在經(jīng)驗不足以及環(huán)塔如此艱苦的條件下，江西五十鈴D-MAX仍然像他年輕時并肩作戰(zhàn)的那臺五十鈴一樣，時時刻刻為他保駕護航，和他一起翻山越嶺。
從那時候開始，江西五十鈴D-MAX就成為了石紅職業(yè)越野路上最信賴的伙伴，從4JK1到4JJ1、從環(huán)塔、到絲綢之路和中國大越野，在這個過程中，石紅變的越來越專業(yè)，D-MAX和他的配合也越來越好，雖然在量產(chǎn)組別對車輛的限制非常嚴(yán)格，尤其是動力、變速箱等都要保持原廠的狀態(tài)，但是經(jīng)過這么多賽事的考驗后，江西五十鈴D-MAX無論是整車的可靠性以及出色的性能都成為石紅能夠馳騁在越野賽場上的堅實保障，也正是在江西五十鈴D-MAX的陪伴下，石紅如愿拿到了組別的冠軍，也終于站在了家鄉(xiāng)西安的領(lǐng)獎臺上，給自己的賽車生涯一份完美的答卷。
正如石紅在他朋友圈發(fā)的那句話：“今天看到這一堆的獎杯，心里是五味雜陳呀，從08年參加第一場比賽拿到人生的第一個獎杯，到參加中汽聯(lián)長距離越野拉力賽，中國T4組別的第一個T4冠軍，到今年順利完成環(huán)塔國際拉力賽，登上終點收車臺，有過很多開心，也有過在甘肅翻車后脊柱五處骨折昏迷狀態(tài)下的內(nèi)心恐懼，可是越野比賽給我?guī)淼氖歉蟮目鞓?！我愛大漠戈壁！我愛你們與我一起走過的朋友們！”
“關(guān)中刀客”鐵漢柔情，和全新一代D-MAX回歸家庭
作為江西五十鈴的忠實客戶，石紅又購買了最新一代的江西五十鈴D-MAX，這一代車型全新設(shè)計的刀鋒式外觀、先進的空氣動力學(xué)設(shè)計、強悍的底盤系統(tǒng)以及兼具環(huán)保和動力的RZ4E動力都是石紅選擇這款車的關(guān)鍵。
最近，剛從新疆自駕回來的他跟我說這一代車型給他的驚艷之處非常多，其中很關(guān)鍵的就是這一代的底盤系統(tǒng)得到加強，在新疆他跑遍了各種地形，包括沙漠、戈壁灘、軟戈壁等，整車給予駕駛者的安全感是其他車型所不能比擬的。最關(guān)鍵的是，在整個長途穿越過程中整車負(fù)重達到三噸多，而1.9T柴油動力配合新一代的6AT變速箱，動力充沛、扭矩輸出及時，在不同路況下行駛都不會覺得吃力。
目前，石紅把大部分的時間用來陪伴家人，開著D-MAX到處走走看看，江西五十鈴不止是可以成為石紅越野路上的好戰(zhàn)友，也可以成為陪伴家人走南闖北的好幫手。當(dāng)我問及石紅是否現(xiàn)在準(zhǔn)備回歸家庭時，石紅展現(xiàn)出陜西冷娃做事情那股不言放棄的狠勁，他的答案是否定的，因為他將會把自己“廚師里的好車手”這個標(biāo)簽踐行到底，用匠心做好的肉夾饃，也和江西五十鈴一起用匠心向自己的夢想發(fā)起再一次的沖擊，做生活中和越野路上的“關(guān)中刀客”。
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