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隨著消費(fèi)市場(chǎng)逐漸趨向于年輕化，能夠在千篇一律中凸顯出差異，有標(biāo)簽的車(chē)型才能夠讓人記住。始于顏值，外形設(shè)計(jì)無(wú)論在何時(shí)都是提升一臺(tái)車(chē)型購(gòu)買(mǎi)力的重要產(chǎn)品點(diǎn)，在中國(guó)品牌相對(duì)關(guān)注度最高的10-15萬(wàn)價(jià)位區(qū)間車(chē)型當(dāng)中，奔騰T77 PRO和長(zhǎng)安CS75 PLUS就是以“高顏值”著稱(chēng)的兩款車(chē)型。不同特色，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力同樣強(qiáng)勁的它們也讓一些消費(fèi)者持幣觀望，不知道如何選擇。落到實(shí)際，究竟誰(shuí)更值得買(mǎi)呢？往下看。

兩臺(tái)車(chē)型都是定位在緊湊型SUV，車(chē)系的價(jià)格區(qū)間基本涵蓋在10-15萬(wàn)元，極大的照顧了最主流的家庭用戶(hù)消費(fèi)者。奔騰T77 PRO 10.58-13.88萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間共布置了5款車(chē)型，相比起長(zhǎng)安CS75 PLUS各車(chē)型間價(jià)差更小，配置需求更明確，也便于消費(fèi)者選擇適合自己的車(chē)型。為了更加客觀的對(duì)比評(píng)測(cè)，我們選取了價(jià)格接近的奔騰T77 PRO 2020款 280 TID自動(dòng)尊享型和長(zhǎng)安CS75 PLUS 2021款 1.5T自動(dòng)豪華型。

在外形設(shè)計(jì)維度，兩車(chē)呈現(xiàn)了不一樣的姿態(tài)展現(xiàn)。奔騰T77 PRO的整體風(fēng)格非常出眾，在“光影折學(xué)”的設(shè)計(jì)理念下，車(chē)身被刻畫(huà)得棱角分明，立體感強(qiáng)烈，視覺(jué)動(dòng)感且高檔。此外，車(chē)身還融入了當(dāng)下極為流行的設(shè)計(jì)元素，比如懸浮式車(chē)頂、貫穿式尾燈、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈等等，這些也為了更好的滿(mǎn)足當(dāng)下年輕人的審美需求。長(zhǎng)安CS75 PLUS則將運(yùn)動(dòng)化進(jìn)行到底，充滿(mǎn)進(jìn)攻性的前臉，整車(chē)的諸多黑化元素和蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)展現(xiàn)，無(wú)不體現(xiàn)著其張揚(yáng)的整車(chē)調(diào)性。

以筆者的主觀評(píng)價(jià)來(lái)說(shuō)，兩車(chē)的設(shè)計(jì)都十分優(yōu)秀，但奔騰T77 PRO的接受度會(huì)更高更具代表性，在它身上既能找到普遍消費(fèi)者看重的高大感、工整度，視覺(jué)顯貴；又能有當(dāng)前潮流設(shè)計(jì)元素融合的時(shí)尚感和精致度，夠領(lǐng)先。這種設(shè)計(jì)層面的前瞻性和引領(lǐng)，在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中是獨(dú)有的。

在奔騰T77 PRO頂配車(chē)型上，還應(yīng)用了行業(yè)首創(chuàng)的3D全系投影技術(shù)，優(yōu)化了語(yǔ)音交互形式，以映射在中控臺(tái)上肉眼可見(jiàn)的小姐姐形象顯現(xiàn)，還支持換裝，極有新意，相信對(duì)于男性消費(fèi)者有著不小的吸引力。它讓用戶(hù)在車(chē)內(nèi)“能動(dòng)嘴就不動(dòng)手”，直觀控制車(chē)內(nèi)常用功能，語(yǔ)音對(duì)話(huà)更像朋友之間自然，少了機(jī)械的板正和冰冷感。

進(jìn)入到內(nèi)飾，兩車(chē)的風(fēng)格再一次進(jìn)行了明顯區(qū)分。奔騰T77 PRO更加注重品質(zhì)感，無(wú)論是整體的設(shè)計(jì)布局，還是配色用料都給人一種輕奢之感，有著超越這個(gè)價(jià)位的駕乘氛圍。同時(shí)采用的雙12.3英寸貫穿雙屏在視覺(jué)以及實(shí)用體驗(yàn)層面，也滿(mǎn)足了當(dāng)下年輕消費(fèi)者極為重視的科技性。長(zhǎng)安CS75 PLUS整體更加偏向?qū)嵱眯裕δ軈^(qū)劃分清晰，環(huán)抱式的中控給了駕駛員不錯(cuò)的駕控氛圍，不過(guò)相比于奔騰T77 PRO，視覺(jué)效果以及細(xì)節(jié)用料所帶來(lái)的檔次感稍遜色一些。

自主品牌的配置優(yōu)勢(shì)在這兩臺(tái)車(chē)型上得到了很好的體現(xiàn)，即便不是高配車(chē)型，對(duì)于日常家用的需求也超乎了滿(mǎn)足。落到實(shí)際，通過(guò)直觀對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，奔騰T77 PRO整體的配置水平相比長(zhǎng)安CS75 PLUS更高，自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、駕駛疲勞提醒等駕輔以及安全配置都沒(méi)有缺席。舒適性上，盡管不是高配車(chē)型，前排座椅加熱、可開(kāi)啟全景天窗等越級(jí)配置依舊都有，非常實(shí)在。

此外，奔騰D-life5.0 AI智能系統(tǒng)還是一個(gè)開(kāi)放的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，在信息娛樂(lè)層面，不僅僅是音樂(lè)、視頻、導(dǎo)航之類(lèi)，內(nèi)置應(yīng)用商城，這也意味著您能有高自由度，享受如智能手機(jī)一般的豐富功能。且基于AI技術(shù)，它能學(xué)習(xí)用戶(hù)的使用習(xí)慣和記錄喜好，大數(shù)據(jù)庫(kù)的支持下，有著專(zhuān)屬定制的生態(tài)服務(wù)。當(dāng)然了，系統(tǒng)也是支持OTA升級(jí)，在整個(gè)生命周期內(nèi)，都給用戶(hù)不斷帶來(lái)新的功能和體驗(yàn)。相比之下，長(zhǎng)安CS75 PLUS在駕駛輔助、智能網(wǎng)聯(lián)以及舒適性等方面的配置則顯得稍微“吝嗇”了些。

動(dòng)力層面，兩臺(tái)車(chē)型皆搭載的主流的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于日常使用都能做到性能滿(mǎn)足。值得關(guān)注的是奔騰T77 PRO所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速（1300-4350rpm）相比長(zhǎng)安CS75 PLUS（1450-4500rpm）更早一些，這也直接影響到了動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更快，相比于整備質(zhì)量要多出110kg的長(zhǎng)安CS75 PLUS，奔騰T77 PRO在加速和變道超車(chē)時(shí)的主觀體感會(huì)更加暢快。

同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更具優(yōu)勢(shì)的點(diǎn)在于保證了動(dòng)力輸出的同時(shí)，成功的將發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升到了39.06%，壓縮比高達(dá)11.5，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)量產(chǎn)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之最，這也意味著能能實(shí)現(xiàn)更低的油耗和排放。據(jù)筆者知曉，在奔騰T77 PRO的節(jié)油挑戰(zhàn)賽上，有的參賽選手甚至跑出了4.9L/100km的超低油耗，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)僅需加注92號(hào)汽油就能滿(mǎn)足需求，這也意味能進(jìn)一步降低后期的用車(chē)成本，頗具優(yōu)勢(shì)。

兩臺(tái)車(chē)型都是該細(xì)分市場(chǎng)上頗具競(jìng)爭(zhēng)力的選手，對(duì)于預(yù)算在10-15萬(wàn)區(qū)間的消費(fèi)者，都是不會(huì)錯(cuò)的選擇。長(zhǎng)安CS75 PLUS的優(yōu)勢(shì)在于所提升打造的運(yùn)動(dòng)屬性，激進(jìn)外形、不俗動(dòng)力同時(shí)也有寬適氛圍，如果你想選擇一臺(tái)沒(méi)有明顯短板、不會(huì)錯(cuò)的車(chē)型，那長(zhǎng)安CS75 PLUS值得考慮；而您有更高的需求，奔騰T77 PRO則做到了全方面的越級(jí)體驗(yàn)，領(lǐng)先設(shè)計(jì)將硬朗感和黃金車(chē)身比例完美協(xié)調(diào)，視覺(jué)高檔感十足。車(chē)內(nèi)，獨(dú)享豪華質(zhì)感和領(lǐng)先科技，同級(jí)更具優(yōu)勢(shì)的配置水平也帶來(lái)了更好的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力層面，將性能、油耗、排放做到了兼容平衡，這對(duì)于最求澎湃動(dòng)力同時(shí)也看重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是巨大的吸引。所以，綜合產(chǎn)品實(shí)力更強(qiáng)，做到全面滿(mǎn)足的奔騰T77 PRO，是最推薦的選擇。