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近日據(jù)美國(guó)路透社報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 在特斯拉一系列的嚴(yán)重的撞車事故后，對(duì)特斯拉的Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)展開(kāi)了正式的安全調(diào)查。NHTSA聲稱，該調(diào)查涉及包括特斯拉Model S、Model X、Model 3和Model Y，涵蓋了2014年至2021年車型年的約76.5萬(wàn)輛汽車。

據(jù)悉，在調(diào)查的文件中，NHTSA表示將重點(diǎn)調(diào)查相關(guān)車輛撞上停在路邊車輛的事故，該調(diào)查將著眼于在Autopilot運(yùn)行時(shí)“車輛用于監(jiān)控路面、協(xié)助駕駛員以及強(qiáng)制駕駛員操控車輛”的系統(tǒng)運(yùn)行情況。根據(jù) NHTSA的文件，涉事車輛在接近現(xiàn)場(chǎng)時(shí)被確認(rèn)啟用了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)或駕駛輔助系統(tǒng)。NHTSA 表示，自2018年1月以來(lái)，已經(jīng)確定了11起此類事故，其中今年有4起，最近一次是上個(gè)月在美國(guó)圣地亞哥發(fā)生的一起事故，該事故造成17人受傷，1人死亡。

Autopilot始終僅僅只是一個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)，而不是真正意義上的自動(dòng)駕駛，它需要細(xì)心、負(fù)責(zé)的駕駛員。但事實(shí)證明，仍有許多對(duì)該系統(tǒng)缺乏正確認(rèn)知的車主通過(guò)視頻、直播等方式，炫耀其不負(fù)責(zé)任的使用方式。此外，盡管事故頻發(fā)，特斯拉依舊在對(duì)車輛進(jìn)行更多智能化的升級(jí)。近日特斯拉還為北美市場(chǎng)的 Model 3和Model Y推出名為“Tesla Vision”的全新傳感器套件。該套件取消了雷達(dá)，但對(duì)攝像頭算法進(jìn)行了升級(jí)，能夠獲得與基礎(chǔ)車型相同甚至更強(qiáng)的環(huán)境感知能力。