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對(duì)于喜歡個(gè)性、追求潮流的年輕一代消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)意義上的家轎已經(jīng)不能滿足他們的需求。他們更喜歡“上得廳堂、下得廚房”的運(yùn)動(dòng)家轎，不僅適合日常城市通勤，更能在周末肆意體驗(yàn)一把速度與激情，而本文的主角——威朗Pro GS就是這樣一位優(yōu)秀的選手。

由于之前已經(jīng)靜態(tài)體驗(yàn)過(guò)，筆者對(duì)威朗Pro GS的運(yùn)動(dòng)化外觀、科技感座艙和智能人機(jī)交互已有一些了解，的確是年輕人喜歡的樣子。那么至于最核心的駕駛感受，在此次場(chǎng)地試駕活動(dòng)中便能得到最好的驗(yàn)證。換裝上1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的威朗Pro GS骨子里的運(yùn)動(dòng)基因是否能讓消費(fèi)者滿意，從而配的上運(yùn)動(dòng)家轎的稱號(hào)？我們一試便知。

作為首款搭載上汽通用第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，我們還是得先了解一下威朗Pro GS的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力。這款“阿凡達(dá)”發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)135kW，最大扭矩為250N•m，官方公布的百公里加速時(shí)間為7.7秒，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中還算是比較亮眼的。匹配的是采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的CVT變速箱，能夠適應(yīng)更大的扭矩，兼顧駕駛樂(lè)趣和環(huán)保節(jié)能的雙重需求。

在首先進(jìn)行的百公里加速測(cè)試中，由于本次測(cè)試受限于場(chǎng)地和時(shí)間的限制，我們并沒(méi)有做具體加速時(shí)間的測(cè)試。不過(guò)就駕駛感受而言，還是能感受到威朗Pro GS的加速性能確實(shí)非常給力。全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段響應(yīng)就非常積極，沒(méi)有動(dòng)力遲滯現(xiàn)象，加速過(guò)程十分線性，與變速箱的配合也比較到位。

雖然沒(méi)有實(shí)際體驗(yàn)到高速下再加速的工況，但是得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的1500-5000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間，全新威朗Pro GS能夠持輸出最大扭矩，這樣就保證了它即便已經(jīng)處于一個(gè)高速狀態(tài)，也能從容的進(jìn)行再加速，駕駛感受更為酣暢淋漓。

值得一提的是，全新威朗Pro GS在加速過(guò)程中的NVH性能給了筆者不少驚喜。說(shuō)實(shí)話價(jià)位在這個(gè)區(qū)間的車型，同級(jí)競(jìng)品的靜謐性做的都比較一般，但是威朗Pro GS卻在這方面下足了功夫。它在發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘客艙都采用了最高等級(jí)的Level A級(jí)吸隔音處理，還有一系列吸音棉、隔音墊材料，從而全方位優(yōu)化整車的NVH表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)超越同級(jí)的駕乘品質(zhì)。

后續(xù)進(jìn)行的是場(chǎng)地模擬的城市工況測(cè)試，其中包括繞樁、緊急變線、U型彎等等，方便我們對(duì)威朗Pro GS的動(dòng)力總成和底盤(pán)懸架有個(gè)更深入的了解。威朗Pro GS依舊采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭桿梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸架的布置形式，不過(guò)其中的一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了提升，比如帶復(fù)原彈簧的減振器帶來(lái)更佳的車身姿態(tài)控制、優(yōu)化過(guò)的后懸架布局帶來(lái)更好的舒適性和更精確的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。

實(shí)際測(cè)試過(guò)程中也是如此，其中有一段類似“環(huán)島”的模擬路況，便能直觀的感受到威朗Pro GS良好精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性。雖然路段很窄，但是得益于威朗Pro GS較小的轉(zhuǎn)彎半徑，它還是能在這段路況下游刃有余的通過(guò)。另外它方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度也比較輕盈，對(duì)于女性駕駛者比較友好，掉頭打方向完全不是問(wèn)題。

全新威朗Pro GS的操控性能也在繞樁測(cè)試中得到了大家的好評(píng)，在高速拐彎因?yàn)檐囕v的重心轉(zhuǎn)移有些許的側(cè)傾，不過(guò)綜合而言整車依舊能保持一個(gè)非常從容的車身姿態(tài)，給到駕駛者較強(qiáng)的駕駛信心，操控樂(lè)趣值得肯定。

通過(guò)本次試駕活動(dòng)，雖然受到一些場(chǎng)地的限制，但還是能感受到全新別克威朗Pro GS不俗的實(shí)力。全新的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)迎合了技術(shù)發(fā)展潮流和消費(fèi)者需求，實(shí)際駕駛感受也符合消費(fèi)者的期待，動(dòng)力強(qiáng)勁、NVH性能出色。加上優(yōu)化后的底盤(pán)調(diào)教帶來(lái)的操控樂(lè)趣，威朗Pro GS絕對(duì)可以稱得上一款不折不扣的運(yùn)動(dòng)家轎，必將受到年輕消費(fèi)者的青睞。