ID.6如何實現(xiàn)近600公里的續(xù)航 這個電池包功不可沒
講真，經(jīng)過電動車的飛速發(fā)展，電動車在動力性、可靠性以及各家廠商主推的智能化方面，都達到了出色的水準，甚至已經(jīng)有了足以媲美傳統(tǒng)燃油車的實力。但拋去這些，大家遲遲不敢“上車”購買電動車的原因，主要還是擔憂電動車的續(xù)航能力。
電動車的續(xù)航不僅影響著購車家庭的出行半徑，更改變著大家的出行與用車方式，這是再多智能化配置與再強的動力表現(xiàn)所不能彌補的。為此，“務(wù)實”的大眾ID.6在續(xù)航方面有著扎實的續(xù)航實力，長續(xù)航版本實現(xiàn)了近600公里的續(xù)航里程，這與它搭載的電池包不無關(guān)系。這樣超長的真實續(xù)航能力是如何實現(xiàn)的呢？我們接著往下看。
從結(jié)構(gòu)上看，大眾MEB純電平臺打造的大眾ID.6，在設(shè)計之初就是圍繞電池來打造的，電池布局在前后軸中央位置，并整體嵌入到車底，使其相比傳統(tǒng)的“土”字型布局形式有著充裕的電池空間，可布置下更多電芯。長續(xù)航版本電池組容量為84.8KWh，能量密度高達175wh/kg，這樣使得在有限的電池容量下，能給用戶更長的續(xù)航表現(xiàn)。
MEB平臺電池包采用“巧克力”式電池排布，可根據(jù)續(xù)航版本區(qū)別布置7-12個模組，滿足不同消費者對續(xù)航里程的需求，電池容量可提升217%，NEDC續(xù)航最高可達588km。
除了優(yōu)秀電池布局帶來的出色續(xù)航表現(xiàn)，大眾ID.6還有精準的續(xù)航實力，通過BMS智能能量管理系統(tǒng)，從提升續(xù)航能力、全方位節(jié)能、加強能量回收、精準控制電耗以及提升能量利用率五個方面入手，最大化地利用電能，所見即所得，讓儀表顯示續(xù)航與真實續(xù)航相匹配。而針對冬季續(xù)航衰減嚴重的問題，大眾ID.6也是業(yè)內(nèi)第一次將二氧化碳做制冷劑的熱泵系統(tǒng)應(yīng)用于量產(chǎn)車上，有效減少了冬季加熱需要的電耗，保證在冬季車內(nèi)溫度舒適且依然有出色的續(xù)航里程。
總結(jié)：大家都在以智能化“炫技”去搶占市場，獲得消費者認可的今天，大眾ID.6卻繼承了大眾家族一貫的務(wù)實與穩(wěn)重，從消費者真正的痛點續(xù)航入手，以優(yōu)秀且靈活可變的電池布局，實現(xiàn)了近600公里的續(xù)航實力；更是通過多項技術(shù)實現(xiàn)了續(xù)航的“真”與“實”，這無疑是給消費者的“續(xù)航焦慮癥”來了一劑良方。
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