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電池性能很大程度上影響了電動(dòng)車整體的用車體驗(yàn)，首當(dāng)其沖就是讓用戶感到焦慮的續(xù)航和疑慮的安全問題，如果給電池配上“智慧大腦”，讓它實(shí)現(xiàn)自我管理，能達(dá)到所見即所得，精準(zhǔn)而又扎實(shí)的續(xù)航表現(xiàn)以及全面的安全防護(hù)，讓電動(dòng)出行省心又安心，這樣你會(huì)心動(dòng)嗎？大眾ID.6給你這樣的體驗(yàn)。

大眾ID.6搭載的多層結(jié)構(gòu)電池包，整體為鋁合金外殼、鋁合金框架、鋁沖壓底部裝甲并采用鋁材MIG焊接等全新封裝工藝提高了電池包整體強(qiáng)度，而且經(jīng)過了338項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)電池安全驗(yàn)證，包括溫度沖擊、化學(xué)腐蝕、極端碰撞等等，在極限情況下，電池仍然有良好的安全表現(xiàn)。而且84.8kWh 大容量電池系統(tǒng)+175wh/kg 高電池包能量密度，在有限的電池容量的前提下帶給用戶更長更真實(shí)的續(xù)航。

“智慧大腦”其實(shí)說的是大眾ID.6配備的BMS電池管理系統(tǒng)，它是連接電池和電動(dòng)車之間的重要紐帶，可以對電池進(jìn)行“體檢”、調(diào)控，同時(shí)可以起到保護(hù)電池的作用。在使用過程中，時(shí)刻監(jiān)測電池的相關(guān)數(shù)據(jù)，并且做到積極調(diào)控，控制電耗節(jié)能的同時(shí)保持電池運(yùn)行的高效性和穩(wěn)定可靠性。具體實(shí)施可以分為以下幾個(gè)方面。

BMS電池管理系統(tǒng)有著很高的智能化水平，可以通過自主學(xué)習(xí)精準(zhǔn)反饋電池狀態(tài)，根據(jù)不同路況實(shí)時(shí)調(diào)控電耗，比如在城市環(huán)路，車輛在勻速行駛的狀態(tài)，此時(shí)可以控制電量輸出是適中滿足的水平，由此降低電耗；而在一些需要強(qiáng)動(dòng)力的路面，比如非鋪裝路面的山路上，會(huì)加大電量輸出，由此獲得更好動(dòng)力支持和通過性。做到不同路況精確控制電耗，給與最適合的支持。

電池信息全面檢測、基于用戶駕駛習(xí)慣以及車載電器使用情況的續(xù)航里程算法，則為車主呈現(xiàn)更實(shí)際、可信賴的實(shí)際續(xù)航里程。比如您不同季節(jié)開冷暖空調(diào)，平常是佛系緩和的駕駛風(fēng)格或是比較急躁追求速度的駕駛風(fēng)格，大眾ID.6都能給您呈現(xiàn)當(dāng)前狀態(tài)下最真實(shí)的續(xù)航里程，讓“所見即所跑”，提升用電出行的信心。

在道路上駕駛時(shí)，當(dāng)駕駛員松開電門踏板，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行高效率的能量回收，反向給電池補(bǔ)能，增加續(xù)航里程，做到能量盡量不流失、不做無用功。這也是聽到過一些大眾ID.6車主朋友在某些特定的道路上駕駛，諸如下山路、長下坡，續(xù)航里程越跑越多的原因。同時(shí)大眾ID.6充電10分鐘能行駛約100km，從30%到80%電量只需30分鐘，非常節(jié)省時(shí)間，在工作、生活節(jié)奏快、時(shí)間緊張的當(dāng)下，相信經(jīng)常能花數(shù)個(gè)小時(shí)去充電等待的朋友并不多。

 BMS電池管理系統(tǒng)在保護(hù)電池使用安全上也大有助益，其中電池?zé)峁芾砑蔼?dú)立的液冷循環(huán)回路，能控制所有電芯溫度保持在前后2℃的溫差范圍內(nèi)，以適應(yīng)-30℃~55℃的環(huán)境溫度，保證電芯性能一致性，避免發(fā)生由于電池過熱、過冷導(dǎo)致的安全事故，而且無論是行駛在路上還是駐車時(shí)，都能全面監(jiān)測，及時(shí)調(diào)控，確保安全。

在電動(dòng)車還留有一定質(zhì)疑的當(dāng)下，消費(fèi)者從燃油車切換到電動(dòng)車，其實(shí)是需要很大的勇氣來接受，一臺能讓出行省心更安心的高品質(zhì)電動(dòng)汽車是值得被認(rèn)可的，大眾ID.6正是通過對每一個(gè)細(xì)節(jié)的完善和像BMS電池管理系統(tǒng)這樣的領(lǐng)先技術(shù)配備，消除用戶關(guān)于電動(dòng)車?yán)m(xù)航以及安全的最大疑慮和焦慮。