不止電池大才能長續(xù)航 會管理的大眾ID.6效率更高
人們以往的認(rèn)知中電動車電池容量越大，電池用得越持久，續(xù)航里程也越長。但受限于車身結(jié)構(gòu)，電池包的體積與容量不能無限度增大；與傳統(tǒng)燃料相比，目前電池的能量密度也相對較低，所以想要達(dá)到出色的續(xù)航表現(xiàn)，一套智能化的能量管理系統(tǒng)顯得至關(guān)重要。
大眾ID.6在續(xù)航管理方面則有著出色的表現(xiàn)，為了更有效地提升電池效率，大眾汽車為MEB平臺打造了專屬的BMS電池管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)就像是電池的智能管家，可從提升續(xù)航能力、全方位節(jié)能、加強(qiáng)能量回收、精準(zhǔn)控制電耗以及提升能量利用率五大方面全面控制，從而實(shí)現(xiàn)電能的最大化利用，節(jié)約每一度電，有效降低駕駛者的續(xù)航焦慮。
電池管理中最重要的一點(diǎn)就是控制電池的工作溫度，使其始終處于最佳的恒溫狀態(tài)，保障電池的工作效率最大化。為此，大眾ID.6為電池組配備了液冷系統(tǒng)，且電池與底板之間還涂有高導(dǎo)熱系數(shù)的導(dǎo)熱膠，能夠快速將熱量傳遞到底板，并通過液冷系統(tǒng)進(jìn)一步將熱量散發(fā)出去，保證電芯溫度差保持在2℃以內(nèi)，使電池能夠在-30℃到55℃之間的外界溫度下正常工作，以應(yīng)對不同地區(qū)、不同季節(jié)的使用環(huán)境。
當(dāng)BMS電池管理系統(tǒng)監(jiān)測到電池出現(xiàn)自燃等極端溫度變化時，在2ms內(nèi)就會自動切斷保險，防止電池反應(yīng)的進(jìn)一步加劇，確保車內(nèi)乘員的安全。而在充電過程中時，電池管理系統(tǒng)還可以在過充過放的情況下對電池予以保護(hù)，電量過低時會及時介入，減輕對電池的不可逆?zhèn)Α?/p>
總結(jié)：與都在比拼科技感、智能化配置的新勢力品牌相比，大眾ID.6在電池管理上的智能化表現(xiàn)才是消費(fèi)者真正想要的“智能”。這不僅展現(xiàn)出了其深厚的造車功底，也更顯務(wù)實(shí)與接地氣，有效地解決了消費(fèi)者最為擔(dān)心的續(xù)航焦慮問題。
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