擁有這項(xiàng)技術(shù)的ID.6 可以在不同路況下都實(shí)現(xiàn)高續(xù)航
長期駕駛電動車的朋友一定會發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是在城市道路駕駛時(shí)，車輛的實(shí)際續(xù)航與NEDC續(xù)航還是比較接近的。但如果是跑高速，或者是走山路上坡的時(shí)候，續(xù)航就會掉的特別快，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)會遠(yuǎn)不及NEDC續(xù)航，這是為什么呢？
原因就在于電動車沒有變速器，在高速或是上坡需要強(qiáng)勁動力輸出的時(shí)候，駕駛者需要不斷深踩油門踏板以提高電機(jī)的輸出功率，這時(shí)候電池的放電倍率也會隨之一并提升，最終導(dǎo)致放電速度加快，造成明顯的續(xù)航衰減。簡單來說，就相當(dāng)于燃油車掛著1檔跑高速，自然會得到一個(gè)奇高的油耗，跑不了多遠(yuǎn)就要找加油站了。
那是不是電動車就只適合在城市道路代步了呢？對于目前市面上大部分的電動車來說確實(shí)是這樣的，但自然也有例外。比如說大眾ID.6，具備超高智能的BMS電池管理系統(tǒng)，使其在任何路況下都能給出實(shí)打?qū)嵉母呃m(xù)航表現(xiàn)。
大眾ID.6的這套BMS電池管理系統(tǒng)能夠通過精確自學(xué)習(xí)來精準(zhǔn)反應(yīng)電池的狀態(tài)，并根據(jù)不同的道路情況實(shí)時(shí)調(diào)控電耗。在駕駛員深踩下油門后，這套系統(tǒng)會在電機(jī)輸出功率與電池放電速度之間找到平衡點(diǎn)，做到兼顧動力與電耗。為駕駛員提供實(shí)際、可信賴的續(xù)航里程，提升用電出行的信心。
并且哪怕是到了冬季，大眾ID.6的用戶也不必?fù)?dān)心因?yàn)殚_空調(diào)導(dǎo)致的續(xù)航快速衰減。因?yàn)榇蟊奍D.6搭載有CO2熱泵空調(diào)，與傳統(tǒng)的PTC空調(diào)通過消耗寶貴的電池電量加熱熱敏電阻不同，CO2熱泵空調(diào)以二氧化碳為制冷劑，即使是在零下20度的環(huán)境中也可以從外界搬運(yùn)熱量到車內(nèi)。熱效比是PTC空調(diào)的3-4倍，大幅降低電池電量的消耗，通過不惜成本的先進(jìn)技術(shù)手段，確保大眾ID.6實(shí)現(xiàn)高續(xù)航表現(xiàn)。
寫在最后：
如果你想選購一臺續(xù)航扎實(shí)，無需提心吊膽因?yàn)闆]電而把你拋在半路的電動車。那么大眾ID.6絕對是一個(gè)真真正正值得推薦的選擇，通過超高智能的BMS電池管理系統(tǒng)與先進(jìn)的CO2熱泵空調(diào)等技術(shù)加持，讓車輛無懼任何路況、任何環(huán)境，都可以給到你實(shí)實(shí)在在的真實(shí)高續(xù)航，幫助你徹底擺脫續(xù)航焦慮。
最熱評論
全部評論
