入門級豪華SUV間的對決，林肯冒險家和奧迪Q3誰更香？
豪華品牌汽車對消費者具有天生的吸引力,它能讓你“面子”“里子”都有了，因此在能力范圍內(nèi)，不少消費者還是愿意選擇豪華品牌車型的，尤其是入門級車型，因為它們的格調(diào)和體驗，確實比非豪華品牌車型好上不少。林肯冒險家和奧迪Q3作為各自品牌的入門級車型，就深受消費者喜歡，也扛起了品牌銷量大旗，那么這兩款車型誰更“香”呢？本文就從豪華格調(diào)、舒適科技體驗、駕駛感受三個方面，談?wù)剬@兩款車型的看法。
兩車質(zhì)感不俗，冒險家豪華感超脫
豪華品牌車型的設(shè)計會更考究和更顯質(zhì)感，兩款車型的內(nèi)外設(shè)計都很優(yōu)秀，但在風(fēng)格上是截然不同的。奧迪Q3繼承了品牌對于“科技”元素的執(zhí)著追求，外觀、內(nèi)飾的設(shè)計都是見棱見角，立體感很強的前臉極富攻擊力，且為了迎合市場，還推出了雙前臉設(shè)計。不過，其車側(cè)、車尾的設(shè)計卻過于平淡，不具備引人矚目的記憶點。
相比之下，林肯冒險家的記憶點就多多了，它的整體設(shè)計更具藝術(shù)感，星輝中網(wǎng)、懸浮車頂、貫穿尾燈、雙出排氣盡顯豪華與優(yōu)雅，另外像林肯標(biāo)志性的車門密碼系統(tǒng)、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，都讓冒險家的豪華格調(diào)更突出。
這樣的豪華氛圍，同樣在冒險家的內(nèi)飾之中體現(xiàn)出來，對稱式的中控臺運用大量皮質(zhì)、鍍鉻飾件，在功能按鍵上它也與眾不同，觸控式的方向盤多功能按鍵、鋼琴式的啟動和換擋按鍵，再次突出它的豪華格調(diào)。反而是奧迪Q3在內(nèi)飾方面，不注重突出豪華感，除了扎實的做工之外，也只有新款方向盤引人矚目。
另外，氛圍燈對豪華氛圍的營造，在這兩款車型上也沒有缺失。奧迪Q3中低配為單色氛圍燈，30萬的高配車型配置30色氛圍燈，而林肯冒險家全系標(biāo)配7色氛圍燈，中控飾板還內(nèi)嵌星光飾條。而在看不見的地方，例如氣味上，冒險家配置了林肯香氛系統(tǒng)，提供多種氣味選擇；在聲音上，使用交響樂作為提示音，立刻與同級車型拉開差距。因此無論是設(shè)計還是氛圍上，我都更喜歡冒險家所營造的豪華、舒適格調(diào)。
冒險家整體舒適性高，車機碾壓Q3
除了豪華的氛圍之外，對中國消費者影響最大的座艙品質(zhì)還有兩個點，一是乘坐舒適性，二是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。乘坐舒適性上，先給出結(jié)論：冒險家優(yōu)于Q3。雖然兩車都定位于緊湊級，但冒險家的軸距長了不少，達(dá)到2711mm，車廂具備更大的空間，尤其是后排腿部空間優(yōu)于Q3；此外，冒險家的座椅配置確實很高，全系標(biāo)配主副駕駛10向電調(diào)+主駕座椅記憶+加熱功能，次低配起搭載通風(fēng)功能，且中配起為Savannah高級真皮座椅，而最高配座椅支持24向調(diào)節(jié)。
Q3座椅的調(diào)節(jié)選項十分豐富，次低配起，支持14向調(diào)節(jié)，但僅35.68萬元的頂配車型支持加熱功能，通風(fēng)、記憶功能通通沒有。兩車都支持第二排靠背角度調(diào)節(jié)，冒險家第二排座椅前后可移動150mm，靠背支持12度的角度調(diào)節(jié)，為乘客帶來更舒適的坐姿。我認(rèn)為冒險家的10向電調(diào)座椅已能極大地滿足用戶需求，而通風(fēng)、加熱這些配置對舒適感的影響是巨大的，綜合下來冒險家的乘坐舒適性絕對是更好的。
如今豪華品牌車型，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，也是迎頭趕上。兩者都有優(yōu)秀的座艙科技氛圍，奧迪Q3配置10.25英寸液晶儀表盤和8.8英寸中控屏，林肯冒險家則標(biāo)配12.3英寸液晶儀表盤和12.8英寸高清觸控屏，頂配車型還具備HUD抬頭顯示功能。系統(tǒng)方面，奧迪Q3搭載的是MMI系統(tǒng)，林肯冒險家搭載的SYNC+智行互聯(lián)（三代），這是一套為中國車主度身定制的系統(tǒng)。這兩套系統(tǒng)的界面、操作邏輯、流暢程度都屬于行業(yè)第一梯隊，但Q3的語音控制系統(tǒng)聊勝于無，娛樂內(nèi)容基本沒有，只能通過Apple CarPaly外接手機拓展。相比之下，冒險家則豐富和智能許多，且支持OTA升級。在內(nèi)容上，冒險家支持QQ音樂、說書、百度地圖、愛奇藝視頻等本土化APP，加上好用的自然語音交互系統(tǒng)，以及能為車主推送紅綠燈、道路信息的林肯車路協(xié)同功能，大大便捷了用車生活。
排量/動力秒殺Q3，冒險家駕控感突出
都說動力是豪華的底氣，到了30萬元這個級別，沒有一套好的動力總成是說不過去的。奧迪Q3提供1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，但其2.0T發(fā)動機在30.28萬元的中配車型以上才開始配備，對于預(yù)算吃緊的消費者就很不友好了。反而是林肯冒險家很好地拿捏了用戶的消費心理，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機，這也讓寶馬X1、奔馳GLA十分難堪。
冒險家的排量優(yōu)勢，讓它具備了動力優(yōu)勢。其2.0T發(fā)動機最大功率為245匹、峰值扭矩為390牛·米，賬面數(shù)據(jù)十分強悍，與之匹配的是8AT變速箱?；趶姶蟮膭恿浜推巾樀腁T變速箱，冒險家的動力輸出十分順暢和給力，你似乎能從它的身上看到美式肌肉的兇悍。包括它的前麥弗遜、后多連桿懸架也是舒適和緊致的結(jié)合體，整車動態(tài)相當(dāng)靈活，方向盤的指向反饋很出色，這是一部會讓你一直想開下去的車。
其實奧迪Q3的底盤質(zhì)感也不錯，但缺少了冒險家的韌性，它的駕駛風(fēng)格并不是那么運動，而是偏向舒適。尤其是1.4T車型，動力僅是將將夠用的水平。此外，Q3的2.0T發(fā)動機還分為高低功率，即使是高功率發(fā)動機，220馬力的最大功率也無法比上冒險家。奧迪Q3在行駛質(zhì)感落后于林肯冒險家，更重要的一個原因在于它的轉(zhuǎn)向手感，濃烈的電子味讓它無法與駕駛者開啟高效溝通。豪華不等于無視駕控，這一點同級車型都應(yīng)該向林肯冒險家學(xué)習(xí)。
總結(jié)
隨著中國汽車市場的成熟，消費者對實際體驗愈發(fā)看重，即使面對豪華品牌，也能直面自己的訴求。對于購買入門級豪華SUV的消費者而言，產(chǎn)品力的考量必然重中之重，林肯不僅是一個豪華品牌，它也代表著“豪華”二字，冒險家很好地將豪華車的全能產(chǎn)品力展現(xiàn)出來，反觀奧迪Q3除了品牌之外，產(chǎn)品力表現(xiàn)平平。通過這次對比，結(jié)論相當(dāng)明顯：林肯冒險家比奧迪Q3“香”多了！
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