飛行家50萬的價格就配六缸3.0T，Q7著實招架不住
如今小排量渦輪增壓發(fā)動機已成趨勢，這對于普通家用車確實是好事，但對于象征著旗艦級別的中大型SUV而言，就意味著動力縮水，有種“小馬拉大車”的感覺。因此，3.0T V6這樣的大排量發(fā)動機也成為珍寶，在這個級別，有兩款車型搭載了V6發(fā)動機——新款林肯飛行家、奧迪Q7。不過，新款林肯飛行家為全系標配，而奧迪Q7在中高配才搭載，其實仔細研究你還可以發(fā)現(xiàn)，這兩款車型在舒適體驗、科技交互上同樣存在著差距。
門檻更低、性能更強，飛行家的3.0T更香
作為一款60-70萬元的SUV，豪華的底氣很大程度來自動力系統(tǒng)。雖然兩款車型都搭載了令人心潮澎湃的3.0T V6發(fā)動機，但你的腰包要付出的代價是不一樣。新款林肯飛行家全系均配置3.0T V6發(fā)動機，起售價為50.98萬元，在同級中相當具有誘惑力，且售價54.98萬元的次低配即為四驅(qū)版本。而奧迪Q7提供2.0T和3.0T V6兩種動力總成，其中3.0T車型的起售價77.38萬元，盡管全系標配四驅(qū)系統(tǒng)，但與新款林肯飛行家之間的價差依舊多達22.4萬元。
不僅如此，奧迪Q7的動力總成也略遜于新款林肯飛行家。新款林肯飛行家搭載3.0T V6發(fā)動機+10AT變速的動力總成，261kW的最大功率、553Nm的峰值扭矩更是將其打造成一款暴力機器，雙渦輪增壓極大地提升其加速響應(yīng)性，多達10個檔位又能優(yōu)化其燃油經(jīng)濟性，加上ESE主動聲浪增強系統(tǒng)，駕駛它確實是十分美妙。奧迪Q7則使用的是3.0T V6+48V輕混+8AT的動力總成，250kW的最大功率和500Nm的峰值扭矩均低于新款林肯飛行家，而且這樣的動力差距也明顯地反應(yīng)在實際駕駛中。
在驅(qū)動布局上，奧迪Q7使用的是全時四驅(qū)系統(tǒng)，機構(gòu)簡單、油耗較高。新款林肯飛行家搭載的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，更是適合中國的城市路面，兩驅(qū)和四驅(qū)的交替使用，既有利于燃油經(jīng)濟性，又能保證足夠的行駛穩(wěn)定性。飛行家還提供標準、節(jié)能、運動、防滑、復(fù)雜路況五種駕駛模式，能夠更好地應(yīng)對不同路況。
科技不是Q7的流于表面，更要像飛行家一樣全面
如今的豪華氛圍，不再是簡單實木+皮革，科技配置已然成為豪華屬性的重要組成部分。“科技”是奧迪的招牌，Q7以三塊屏幕組成的虛擬座艙，加上帶有觸覺反饋的MMI觸控系統(tǒng)，表現(xiàn)出前鋒的科技氛圍。而新款林肯飛行家也不甘示弱，國產(chǎn)后將中控屏幕的尺寸升級為12.8英寸，懸浮式設(shè)計更便于觀看，并搭配12.3英寸全液晶儀表和Vision智能觸控方向盤，整體的科技氛圍同樣很出色。
但真正的科技不只流于表面，更在于體驗。飛行家搭載了全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，在同級中擁有絕對的領(lǐng)先地位，這套系統(tǒng)提供智能導(dǎo)航、豐富的車載娛樂與服務(wù)生態(tài)、自然語音交互和云端智能互聯(lián)等服務(wù)，通過中控大屏幕可觀看愛奇藝電影/電視劇的體驗也十分難得。此外，你可以通過林肯之道APP，充當鑰匙、遠程啟動車輛，便捷用車生活。而奧迪Q7 Audi connect系統(tǒng)的交互體驗則一言難盡，盡管支持車聯(lián)網(wǎng)，但在娛樂APP、語音控制上卻不盡如人意，甚至不支持OTA升級。
除了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，智能輔助駕駛也成為新的趨勢。除了入門版本之外，新款林肯飛行家的其他配置均搭載了Co-Pilot360™ Plus“高級智能助駕系統(tǒng)”，這項功能包括ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助、RBA倒車制動輔助、APAP一鍵泊車等，讓駕駛員長途駕駛更為輕松愜意。相比之下，奧迪Q7面對中國市場似乎顯得有些傲慢，僅在售價86.98萬元的頂配車型上，搭載L2級輔助駕駛，令人唏噓。
武裝到牙齒的舒適，飛行家的強大，Q7該認了
盡管兩款車型均為豪華旗艦級別，必然能帶來優(yōu)秀的乘坐體驗，但在一些舒適細節(jié)上，兩者還是有高低之差。新款林肯飛行家與奧迪Q7的整車尺寸很接近，但新款林肯飛行家在車寬和軸距這兩項，對車廂空間影響較大的部分，占有較大優(yōu)勢，因此空間自然略大一些。兩者均為三排座椅布局，奧迪Q7標配2+3+2七座布局，而新款林肯飛行家提供2+2+2六座和2+3+2七座布局，對于一般家庭而言，具備中央過道、第二排獨立座椅的六座布局顯然更合適。
此外，雖然兩者的真皮座椅都有很好的舒適性，但新款林肯飛行家則更勝一籌，前排舒享座椅最多可達到20向電調(diào)，高配的全體感尊享更是多達30向電調(diào)，坐墊可對左右大腿支撐的分別調(diào)節(jié)，支持坐墊、椅背、腰托的全方位按摩與調(diào)節(jié)功能，這樣的體驗絕對是極致的。而奧迪Q7僅有頂配支持14向座椅電調(diào)，第二排座椅也沒有新款林肯飛行家的加熱、通風(fēng)功能，可以說在座椅舒適性這方面，林肯確實是同級中的佼佼者。
隔音靜謐性和空氣質(zhì)量也是影響舒適感的重要因素，這方面新款林肯飛行家基本得了“滿分“。它使用引擎艙360度密封和雙層隔音墻設(shè)計，搭配前擋、前后排側(cè)窗五層結(jié)構(gòu)的聲學(xué)降噪隔音玻璃和ANC主動降噪系統(tǒng)，打造出靜謐性極佳的車廂，也使得其獨特的交響樂提示音，顯得那么耳目一新，而奧迪Q7在靜謐性上則表現(xiàn)平平。
在空氣質(zhì)量上，奧迪Q7搭載尊享空氣質(zhì)量包，新款林肯飛行家搭載Auto Air Refresh新風(fēng)管家，獨有的解鎖新風(fēng)與駐車新風(fēng)功能，可通過自動換氣，讓你上車即享新鮮空氣。
總結(jié)
身為旗艦級豪華SUV，級別越高就應(yīng)該給用戶更突出的豪華體驗，這包括強大的車輛性能、前衛(wèi)的科技體驗和舒適的乘坐感受。林肯確實是一個以人為本的汽車品牌，深知用戶需求，這也是為什么新款林肯飛行家在產(chǎn)品體驗上，比奧迪Q5更優(yōu)秀、完善的原因，也是為什么那些對座駕有著嚴苛要求的社會精英，會選擇新款林肯飛行家的理由。
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