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目前廣汽謳歌旗下主銷高端車型為中型SUV——RDX，不過該車銷量近期連續(xù)下滑，今年8月僅售出209輛，同比下滑58%，1-8月累計銷量為2,354輛，同比下降35.47%。9月底，廣汽謳歌RDX上市了鈦金暗夜限量版，主要升級了外觀套件。不過通過近期走訪廣汽謳歌經(jīng)銷商后獲悉，RDX鈦金暗夜限量版上市還不滿半個月，終端就優(yōu)惠降價6萬元，并且這部分只是現(xiàn)金優(yōu)惠，到店還能進一步詳談。

RDX鈦金暗夜限量版“上市即破發(fā)”也不讓人感到意外，雖然新車是新款限量版，不過只是在外觀上做了改變，比如加了外觀套件、迎賓燈、感應式電動尾門、等離子空氣凈化器等，相比普通版沒有實質(zhì)性的變化，即便有限量500輛的噱頭，也很難扭轉(zhuǎn)RDX在市場上的頹勢。在當前國內(nèi)消費升級、豪華車市場逆勢上漲，以及芯片缺乏的綜合環(huán)境下，很多豪華品牌車型都開始收緊終端優(yōu)惠，但還是出現(xiàn)了供不應求的狀況，和謳歌RDX形成了很大的反差。

例如寶馬X3，這款車在今年初經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度在2.5-4萬元左右，不過由于芯片等原因，該車終端優(yōu)惠持續(xù)減少，目前大多數(shù)經(jīng)銷商已經(jīng)開始平價銷售。即便如此，寶馬X3今年8月上險量仍達到11,531輛，位居SUV榜第9位。奔馳GLC和奧迪Q5L的情況也和寶馬X3大致相同，在終端價格“上漲”的環(huán)境下，仍在提升市占率。反觀謳歌RDX，終端優(yōu)惠持續(xù)加大到6萬元，甚至價格比本田冠道還要低，但對于銷量仍沒有促進作用。