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今年10月11日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車通用技術(shù)條件》正式發(fā)布，將于2022年5月1日正式開始執(zhí)行。而今日《多用途貨車通用技術(shù)條件》正式公布內(nèi)容全文，有幾個(gè)點(diǎn)值得特別關(guān)注。

一、首先明確了皮卡定義：具有長(zhǎng)頭車身和駕駛室結(jié)構(gòu)、敞開式貨箱（可加裝貨箱頂蓋）、核定乘坐人數(shù)不大于5人，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于3500kg的汽車。當(dāng)然從這個(gè)定義來看，目前的主流皮卡產(chǎn)品均能符合。

二、其次，對(duì)整車的尺寸以及高度有了明確的標(biāo)準(zhǔn)：“駕駛室高度不大于2100mm，貨箱欄板上淌高地高度不大于1500mm，貨箱頂部長(zhǎng)（貨箱內(nèi)部）應(yīng)不超過整車長(zhǎng)度的 35%且不大于1850mm，座椅間距不小于650mm，座墊深度不小于400mm。其余尺寸應(yīng)符合GB1589 的規(guī)定尺寸示意圖見圖5．座椅間距和座墊深度按 GB 7258 確定的方法進(jìn)行測(cè)量，其他尺寸按 GB/T12673 確定的方法進(jìn)行測(cè)量。”在筆者看來，尺寸的限制給皮卡貨箱提出了一個(gè)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)，貨箱長(zhǎng)短合適最重要，但是駕駛室高度不大于2100mm，或?qū)ξ磥淼娜叽缙たóa(chǎn)品設(shè)計(jì)提出更高的美學(xué)要求。

三、對(duì)通過性、側(cè)傾穩(wěn)定性、制動(dòng)等也提出要求：要求皮卡的接近角不小于25°；離去角不小于 20°；最小離地間隙不小于180mm。

四、值得注意的是，《多用途貨車通用技術(shù)條件》還對(duì)安全帶及兒童座椅提出要求：至少有一個(gè)后排座椅配登符合GB14167規(guī)定的ISOFIX兒童約束系統(tǒng)固定裝置。

五、如何定義皮卡的關(guān)鍵在于貨箱的使用邊界：《多用途貨車通用技術(shù)條件》指出貨箱應(yīng)只有貨箱后欄板為可開閉狀態(tài)。也就是對(duì)目前市面上的一些以“微卡改皮卡”的車型說“不”。這類車型未來都不能算作是皮卡。

無論如何，《多用途貨車通用技術(shù)條件》都是為了更加突出皮卡的駕乘屬性，而弱化皮卡的貨車屬性，引導(dǎo)皮卡向家用層面發(fā)展，發(fā)揮皮卡多功能屬性。有了這樣的標(biāo)準(zhǔn)存在，就會(huì)利于有關(guān)部門對(duì)皮卡的管理，為皮卡解禁做好定義上的準(zhǔn)備。同時(shí)，一年一檢、15年強(qiáng)制報(bào)廢等皮卡用戶最為關(guān)心的一些政策，也將有望松綁。