入門版也能擁有高動力，林肯冒險家的驚喜絕不止這一點！
在消費者的認知中，豪華車的各方面品質(zhì)應(yīng)當都是優(yōu)異的，這樣才對得起自身定位。不過，現(xiàn)在的入門級豪華車已經(jīng)開始偷工減料，尤其在動力總成最為明顯，紛紛換裝小排量渦輪增壓發(fā)動機，催生出1.3T的奔馳GLB、1.5T的寶馬X1、1.4T的奧迪Q3和1.5T的沃爾沃XC40。面對這樣的趨勢，你是不是大失所望？還好，有一款入門級豪華SUV仍帶有誠意，它就是林肯冒險家，它全系標配2.0T發(fā)動機，動力性能傲視同級。
同級最強動力，這套2.0T+8AT不簡單
說林肯冒險家性能強大，可不是只因為比對手多了零點幾升的排量，而是因為這臺發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)著實出色。這幾款競品車型的功率約在140-160馬力之間，這樣的動力日常代步自然綽綽有余，但想要帶來酣暢淋漓的加速體驗，卻不盡如人意。但林肯冒險家所搭載的2.0T發(fā)動機，擁有245馬力的最大功率和390牛·米的峰值扭矩，不僅完全碾壓這些小排量發(fā)動機，而且面對寶馬X1、奧迪Q3、沃爾沃XC40的2.0T版本，也具備領(lǐng)先優(yōu)勢。
如此強大的賬面數(shù)據(jù)，自然賦予了林肯冒險家極為充沛的動力。它的起步?jīng)]有令人慌張的竄動，而是十分平穩(wěn)，而一旦駕駛起來，它的油門響應(yīng)則相當靈敏，與之匹配的8AT變速箱很快就能明白我的駕駛意圖，與發(fā)動機配合得簡直天衣無縫，十分平順。
它的初段、中段、后段都有源源不斷的動力輸出，與之小排量增壓發(fā)動機的區(qū)別是巨大的，你能時刻感受林肯冒險家的活力，就像一只被喚醒的野獸。林肯冒險家具備運動、節(jié)能、標準、防滑和復(fù)雜路況5種駕駛模式，不同模式之間的區(qū)別明顯，能夠很好適應(yīng)不同工況下的使用需求，例如需要釋放腎上腺素時，你可以切至運動模式，用手中標配的換擋撥片肆意控制這輛車。
對于一款整備質(zhì)量接近1.7噸的豪華SUV，林肯冒險家的百公里加速成績也達到驚艷的6.9秒，或者說你可以在一款SUV上，體驗到性能車的加速表現(xiàn)。與此同時，你僅需要為這臺2.0T發(fā)動機提供92號汽油，而搭載小排量增壓發(fā)動機的對手們，甚至需要使用95號汽油，如此看來林肯冒險家搭載的確實是一臺極致的發(fā)動機。
操控出乎意料，豪華SUV也有駕駛樂趣
除了動力性能強到令人贊嘆之外，林肯冒險家的駕控體驗也讓人出于意料，它沒有其他美系豪華SUV的模糊指向和“大船”姿態(tài)，反而極具操控感。
林肯冒險家采用的是前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，它的懸架緊繃而富有韌性，給車身帶來了極好的循跡性和靈活性，雖然它是一款SUV，卻擁有轎車的靈活身軀。包括它的方向盤反饋也是極具質(zhì)感，在變線、轉(zhuǎn)彎時，你能明顯感受到它與你是有交流感的，而這種感覺恰恰會激發(fā)你的駕駛欲望。
兩款頂配車型還搭載了AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)，對于林肯冒險家的操控極限也有一定提升。一旦系統(tǒng)監(jiān)測需要四驅(qū)介入，就會以毫秒級的速度調(diào)整四輪扭矩，在濕滑路面和非鋪裝路面時，你能明顯感覺到林肯冒險家的四輪抓地力比其他前驅(qū)或后驅(qū)車型來得更強，增加許多駕駛信心。雪地駕駛時，切換至防滑模式，其他車型打滑或無法通過的路面，林肯冒險家則能輕松通過。
林肯冒險家的駕控遠比對手更富質(zhì)感，就連寶馬X1都要甘拜下風。但它的駕控并非“硬核”的，一切恰到好處，介乎于運動與舒適之間，面對細小顛簸和減速帶也能過濾得很舒適。頂配車型還配置了CCD自適應(yīng)懸掛，支持懸架的軟硬調(diào)節(jié)，這是同級車型不具備的。它可以通過全車的12個傳感器監(jiān)測路面狀況，預(yù)判車身動態(tài)、轉(zhuǎn)向、加速和制動，并以每秒100次獨立調(diào)控每個車輪減震器，保證車輛的行駛舒適性。
駕駛品質(zhì)再提升，智能駕駛輔助輕松又安全
車輛具備再好的動力和駕控體驗，駕駛者也有疲乏的時候，尤其在城市擁堵路段，這時候你只想優(yōu)雅地駕駛它。而此刻，林肯冒險家高配車型搭載的林肯Co-Pilot360 Plus高級智能助駕系統(tǒng)就派上用場了，它的操作邏輯清晰，且功能顯示在12.3英寸的全液晶儀表和12.8英寸中控屏上一目了然，在入門級豪華SUV中屬于極高的配置水平，再次體現(xiàn)出林肯冒險家對中國市場的誠意。
這套系統(tǒng)包括帶LCA道路居中輔助功能的ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，支持車輛的自動跟車、跟停、跟起，以及彎曲幅度不大的道路自動居中功能，在走走停停的市區(qū)路段，能夠極好地緩解駕駛者的疲勞。同時，PCA防碰撞輔助系統(tǒng)帶有AEB主動緊急制動的功能，偶發(fā)行人“鬼探頭”等緊急事件，車輛也能夠緊急制動，避免事故的發(fā)生。
是的，這套系統(tǒng)還包括多方面的安全防護。林肯冒險家搭載的RBA倒車制停輔助功能，在駕駛者未發(fā)現(xiàn)后方危險，且繼續(xù)倒車的情況下，系統(tǒng)將主動制動，這項功能在日常用車中觸發(fā)的概率還是挺高的，能避免了一些刮擦和小碰撞發(fā)生。
而ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助功能，能在剎車距離不足時，預(yù)調(diào)方向盤輔助駕駛員將車輛轉(zhuǎn)到安全車道。倘若事故不幸發(fā)生，PIB碰撞后主動制動系統(tǒng)則將主動進行制動，避免二次碰撞。此外，交通標識識別、盲區(qū)監(jiān)測、道路保持輔助、360度全景影像等功能也是一應(yīng)俱全。
林肯冒險家不僅能開起來安全、優(yōu)雅，其實它本身也是一款優(yōu)雅的豪華SUV。2022款林肯冒險家在“儀式感”上再進化，由舒享時氛、林肯香氛系統(tǒng)、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、主駕駛舒適進出、交響樂安全提示音、鋼琴式啟動與換擋鍵、Phone As A Key智能手機鑰匙和氛圍燈&星光飾條組成“八大心動時刻”，讓林肯冒險家“動靜皆宜”，為用戶提供極致享受。
總結(jié)
在人們的印象中，美系豪華車擁有與生俱來的氣勢，以及磅礴的動力，在66號公路一路馳騁毫不費力。林肯冒險家也將這種從容不迫的駕駛體驗，保留到了國內(nèi)，強大的性能、敏捷的操控、智能的輔助駕駛，給國內(nèi)用戶一個最完美的駕駛感受，這是在同級車型中極難找到的。如果你是一個對駕駛有較高要求的人，又想入手入門豪華SUV，那么林肯冒險家絕對是個優(yōu)質(zhì)選擇。
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