試駕新BMW iX3， 用實力告訴你什么是電動豪華新典范！
如果開著一臺車，帶上家人去來一場愜意瀟灑的旅行，會選擇什么車？想必對于這個問題，大部分消費者自然而然想到的是SUV或者轎車，至于說是選擇傳統(tǒng)燃油車還是新能源車應(yīng)該是后話。但即便是最終真的考慮到新能源車，也可能為續(xù)航、駕乘表現(xiàn)等一些問題會感到少許焦慮。不過，在40萬級價格區(qū)間中，眼下真的就有一款新能源車型能讓人擺脫這種煩惱！那么，為什么這么說？接下來讓這臺新BMW iX3用實力來告訴你。
對于新BMW iX3的外觀而言，強(qiáng)調(diào)的是一種煥新的美學(xué)設(shè)計。而進(jìn)入到車內(nèi)，同樣，是觸目之間的煥然一新，但并不僅限于此。
三大“功能島”將所有功能按鍵集中在駕駛員左側(cè)燈光面板、空調(diào)和擋桿三個區(qū)域，從而能夠節(jié)省出更多空間，感官上也要更簡約，更有現(xiàn)代設(shè)計感。
談到智能化和數(shù)字化，這臺車還全系標(biāo)配有寶馬前瞻的自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，擁有前向碰撞預(yù)警、緊急制動輔助、車道糾偏功能的預(yù)防碰撞系統(tǒng)，變道輔助及交通擁堵輔助的主動巡航控制系統(tǒng)。并且，還提供自動泊車輔助系統(tǒng)Plus，包含了50米循跡倒車功能。在智能駕駛方面，讓車輛獲得了更高的維度和狀態(tài)。
從外觀設(shè)計到內(nèi)飾布局，新BMW iX3意在說明，在設(shè)計上所打造出的美學(xué)新主張，將定義新能源時代下，綠色出行的新潮流與格調(diào)，但同時，我們也可以清晰的看到，諸多像雙腎進(jìn)氣格柵、M標(biāo)識等元素在這臺車上，也是猶如圖騰般存在，讓其游走于經(jīng)典與前衛(wèi)之間。
當(dāng)然，眾所周知，在燃油車時代，寶馬憑借“純粹駕趣”，讓數(shù)千萬駕駛愛好者成為品牌擁躉。而電動化轉(zhuǎn)型后，駕駛樂趣仍然是寶馬的立身之本。這點和它的整體造型設(shè)計惺惺相惜，仿佛在向人們訴說，這仍是一輛原汁原味的寶馬。
為此，我們可以先了解下它的動力總成和相關(guān)賬面參數(shù)。新BMW iX3搭載的是第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)。電動機(jī)總功率為210kW，峰值扭矩為400N·m。單電機(jī)驅(qū)動即可令車輛達(dá)到6.8秒的百公里加速成績。所搭載的三元鋰電池組，電池容量為80kWh，NEDC綜合續(xù)航為500km。在性能和續(xù)航表現(xiàn)上都叫一個當(dāng)仁不讓。
在懸架結(jié)構(gòu)方面，車輛采用的是前雙球節(jié)彈簧減震支柱+后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)。前軸采用帶彈簧支撐的雙球節(jié)減震軸，能夠從駕駛動態(tài)、指向穩(wěn)定性以及轉(zhuǎn)向感受多個層面優(yōu)化車軸運動性能。而五連桿后軸又能夠帶來精準(zhǔn)的后輪控制、穩(wěn)定舒適性以及轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。
并且，據(jù)了解，這種車輛啟動和停止時的“電動聲浪”還是由奧斯卡和金球獎最佳電影配樂獲得者、著名作曲家漢斯·季默所創(chuàng)作，自然也將從多維度為駕駛者營造出了更帶感的沉浸式駕控體驗。
富有前瞻性的造型設(shè)計、豐富的智能數(shù)字化配置、出色的駕控性能和續(xù)航表現(xiàn)等一系列的特點和優(yōu)勢，在新BMW iX3上體現(xiàn)的淋漓盡致。對于BMW品牌而言，新BMW iX3是其在電動化和可持續(xù)方面的杰出成果。而對消費者而言，是一種品質(zhì)更是一種誠意的象征。所以，很想說，在一些朋友的眼中，在40萬級的價位中去考慮新能源SUV車型，這臺新BMW iX3儼然已是不二之選。
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