雪佛蘭科沃茲銷(xiāo)量不佳或?qū)⑼.a(chǎn)!給電動(dòng)車(chē)讓路
網(wǎng)上車(chē)市了解到,上汽通用汽車(chē)武漢分公司技術(shù)改造項(xiàng)目將部分改造和新增相關(guān)制造模具、工藝設(shè)備等,以滿(mǎn)足新產(chǎn)品與原有車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn)的需要,進(jìn)一步提升柔性化生產(chǎn)程度。改造項(xiàng)目完成后,原有車(chē)型產(chǎn)能并無(wú)減少,具體各車(chē)型產(chǎn)能將根據(jù)市場(chǎng)需求適時(shí)安排調(diào)整。
可以看出,上汽通用對(duì)科沃茲的期望值還是比較高的,此前的年產(chǎn)能達(dá)到了18萬(wàn)輛/年,月均合到了15,000輛,和大眾寶來(lái)、吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)這類(lèi)的車(chē)型是一個(gè)水平線(xiàn)的。不過(guò)早先三缸機(jī)結(jié)構(gòu)上的短板給消費(fèi)者留下的印象并不算好,導(dǎo)致目前不少消費(fèi)者“談三色變”,部分品牌推出三缸機(jī)車(chē)型后,在市場(chǎng)中的表現(xiàn)并不理想,上汽通用就是其中之一,這也直接導(dǎo)致了科沃茲銷(xiāo)量受到了影響。
另外,美系陣容中上汽通用的別克英朗、雪佛蘭科魯澤均換回了四缸機(jī),銷(xiāo)量出現(xiàn)回暖。而科沃茲到現(xiàn)在仍沒(méi)有要重啟四缸機(jī)的動(dòng)作,可能也是考慮到了科魯澤的存在,兩者定位、價(jià)格相近,為避免不必要的內(nèi)耗情況出現(xiàn),再加之產(chǎn)能銳減,很難不會(huì)將其和停產(chǎn)的命運(yùn)相關(guān)聯(lián)。
面對(duì)歐洲和中國(guó)不斷收緊的碳排放目標(biāo)政策,所有主要的汽車(chē)制造商都在加快向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變。一些汽車(chē)制造商已經(jīng)宣布了實(shí)現(xiàn)完全電氣化的計(jì)劃,其中上汽通用表示,至2025年凱迪拉克、別克、雪佛蘭將推出9款電動(dòng)車(chē),未來(lái)電動(dòng)車(chē)將成為其重要的銷(xiāo)售增量來(lái)源。
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