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對(duì)于家庭用戶來說，車輛的空間表現(xiàn)是購(gòu)車時(shí)的首要關(guān)注因素，因此不少人會(huì)特別在意車輛的尺寸參數(shù)。但這個(gè)方法真的正確嘛？并不一定！

首先不可否認(rèn)，在絕對(duì)的尺寸差異面前，空間表現(xiàn)一定是與之相關(guān)的。但是對(duì)于同一級(jí)別的車型來說，尺寸上的微弱差異并不能完全決定實(shí)際的空間表現(xiàn)。舉一個(gè)例子，以市面上最為暢銷的兩款A(yù)級(jí)SUV——捷達(dá)VS7和哈弗H6來說，你們認(rèn)為那臺(tái)車的空間表現(xiàn)會(huì)更優(yōu)異呢？

首先按照大家的慣性思維對(duì)比兩臺(tái)車的尺寸參數(shù)，可以看出無論是長(zhǎng)、寬、高，還是軸距，捷達(dá)VS7都不占優(yōu)勢(shì)。那是不是就能下定論了，哈弗H6的空間表現(xiàn)優(yōu)于捷達(dá)VS7呢？其實(shí)不然。

首先，捷達(dá)VS7作為MQB平臺(tái)下的車型，是一款中型SUV，沿襲了短懸長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)理念，旨在為駕乘人員營(yíng)造出更為寬敞的車內(nèi)空間。這一點(diǎn)從兩臺(tái)車的尺寸參數(shù)就能很容易看出來，捷達(dá)VS7的車身長(zhǎng)度相比哈弗H6來說短了近30毫米，但是兩者的軸距僅相差8毫米。

8毫米是什么概念？咱們現(xiàn)在流通的第五套貨幣中1角硬幣直徑為19毫米。也就是說兩臺(tái)車的軸距僅相差半枚硬幣，放到實(shí)際用車環(huán)境里，這點(diǎn)差距對(duì)前后排乘員腿部空間的影響幾乎是可以忽略不計(jì)的。順帶說一句題外話，雖然8毫米的軸距近乎不存在差異，但可別小看了車身長(zhǎng)度上短出來的30毫米，能為日常用車的靈活性給到很大的提升。特別是一、二線城市的用戶，30毫米就是一個(gè)擁擠的側(cè)方車位能不能順利停進(jìn)去的差距。

說完兩車的橫向空間，再來聊聊縱向空間。如果乘員的頭部空間不夠充足，不但乘坐的舒適性大打折扣，還會(huì)給乘員帶來非常強(qiáng)烈的壓迫感。

在這方面捷達(dá)VS7顯然更深諳此道，相比起哈弗H6的“小溜背”，捷達(dá)VS7的車頂造型更為方正，為后排乘客的頭部空間提供了保證。并且此前我的同事對(duì)于這兩臺(tái)車的后排頭部空間進(jìn)行過實(shí)際測(cè)試，測(cè)試方法為坐墊最低處到車頂?shù)木嚯x，能很好通過數(shù)據(jù)的量化車輛的實(shí)際頭部空間表現(xiàn)。這里把他進(jìn)行的實(shí)測(cè)成績(jī)放出來，拱大家參考：捷達(dá)VS7后排頭部空間970mm，哈弗H6后排頭部空間900mm。

此外，除了乘坐空間外，儲(chǔ)物空間常常被大家所忽略。捷達(dá)VS7擁有遍布全車的儲(chǔ)物格，像是7.316升的超大容積手套箱，方向盤左側(cè)可以隨手存放通行卡的儲(chǔ)物格，可以照顧到每一位乘客的水杯架、車門板儲(chǔ)物槽等等，實(shí)用性極強(qiáng)，足以從容地面對(duì)日常用車生活。

寫在最后：相信通過一番對(duì)比，大家已經(jīng)有所了解，車輛尺寸參數(shù)與實(shí)際空間表現(xiàn)間的關(guān)系。像是捷達(dá)VS7就通過設(shè)計(jì)手段實(shí)現(xiàn)了空間的最大化利用，以不犧牲車輛靈活性為前提，為用戶提供了舒適、便利的實(shí)際車內(nèi)空間。如果你恰好在選購(gòu)一臺(tái)空間表現(xiàn)優(yōu)異的A級(jí)SUV，那么捷達(dá)VS7便是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

并且，捷達(dá)VS7還推出了黑鋒版Pro，搭載了8英寸彩色液晶儀表，升級(jí)了10英寸彩色觸控中央液晶屏，并且外觀采用了簡(jiǎn)約大氣的錳石黑配色。更近一步的滿足了消費(fèi)者對(duì)于智能和個(gè)性化的需求。如果有感興趣的朋友，想要更多體驗(yàn)捷達(dá)VS7，不妨去到身邊的捷達(dá)4S店實(shí)際體驗(yàn)一番吧！