多一層防護 單憑一點便知捷達VS7比長安CS75強在哪
最近有網(wǎng)友在后臺提問，臨近年底想用近幾年攢下來的錢購買一輛10萬元左右的SUV車型，由于是初次購車的緣故，所以希望車輛的品質(zhì)和安全性方面要相對好一些，經(jīng)過初步篩選，鎖定了長安CS75和捷達VS7兩款產(chǎn)品。
首先咱們先介紹一下2014年正式上市的長安CS75，它憑借硬朗而大氣的造型設(shè)計，深得各個年齡段消費者的喜愛。除此之外，在做工品質(zhì)以及可靠性上較同級車型也有明顯優(yōu)勢，上市之初就一躍進入緊湊級SUV市場前三甲，可見消費者對于長安品牌及CS75的認(rèn)可程度。
對于捷達VS7而言相信很多人對它既熟悉又陌生，熟悉的是“捷達”，陌生的是“VS7”。這也是因為自2019年開始，捷達不再是大眾品牌下的一款產(chǎn)品，而是成為大眾集團下的全新子品牌，并且繼續(xù)傳承著大眾的品質(zhì)，技術(shù)等方面。
捷達VS7給你多一層集團品質(zhì)防護
在制造品質(zhì)方面，捷達VS7車身采用6序壓機生產(chǎn)線、激光焊接技術(shù)，同時以康采恩生產(chǎn)體系（KPS）和奧迪特評審體系（AUDIT）為準(zhǔn)則，覆蓋零部件、材料、生產(chǎn)等方面，始終以“大眾”標(biāo)準(zhǔn)進行制造。
駕駛品質(zhì)方面，捷達VS7依托大眾集團MQB A1平臺打造，這個平臺將大量的汽車零部件實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，讓它們可以在不同品牌不同級別的車型中實現(xiàn)通用共享。并采用與大眾、奧迪同款的EA211渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩250 N•m。匹配愛信AQ250 六速手自一體變速箱，讓駕駛者擁有不錯的操控性能和駕乘體驗。
值得一提的是，捷達VS7的起售價為10.68萬元，這一價位的同級合資品牌SUV大多使用的是非獨立后懸架，控制成本。而捷達VS7則是采用了四輪獨立懸架，再配合相對舒適調(diào)校的減震器，可以為家人提供愜意的駕乘體驗。
捷達VS7給你帶來多一層安全防護
捷達VS7整車結(jié)構(gòu)的一體性非常強，HSB高強度車身運用了78%的高強度和超高強度鋼板，使其具備極強的抗壓、防撞能力。此外捷達VS7還采用了空腔灌蠟技術(shù)，使車身擁有出色的防銹蝕性能，結(jié)構(gòu)強度能夠得到保障。
在安全配置方面，以捷達VS7定制版為例，新車配備了完善的主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣簾，能夠給車內(nèi)成員提供360度的保護。另外，MKE智能疲勞監(jiān)測系統(tǒng)對駕駛員狀態(tài)進行監(jiān)視，若檢測到駕駛員進入疲勞駕駛狀態(tài)時，系統(tǒng)會在儀表進行提示，提醒駕駛員安全行駛。
寫在最后：
捷達品牌雖然年輕，但我們也能從捷達VS7車型中看到，其成熟的制造工藝和品質(zhì)保證，而10.68萬的起售價并沒有讓捷達VS7采用減配的方式來控制成本，相反捷達VS7貫徹了捷達品牌親民、厚道的品牌調(diào)性，而這也是捷達品牌和VS7車型給用戶帶來的多一層防護。
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