多一層防護(hù) 單憑一點(diǎn)便知捷達(dá)VS7比長安CS75強(qiáng)在哪
最近有網(wǎng)友在后臺(tái)提問,臨近年底想用近幾年攢下來的錢購買一輛10萬元左右的SUV車型,由于是初次購車的緣故,所以希望車輛的品質(zhì)和安全性方面要相對(duì)好一些,經(jīng)過初步篩選,鎖定了長安CS75和捷達(dá)VS7兩款產(chǎn)品。
首先咱們先介紹一下2014年正式上市的長安CS75,它憑借硬朗而大氣的造型設(shè)計(jì),深得各個(gè)年齡段消費(fèi)者的喜愛。除此之外,在做工品質(zhì)以及可靠性上較同級(jí)車型也有明顯優(yōu)勢(shì),上市之初就一躍進(jìn)入緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)前三甲,可見消費(fèi)者對(duì)于長安品牌及CS75的認(rèn)可程度。
對(duì)于捷達(dá)VS7而言相信很多人對(duì)它既熟悉又陌生,熟悉的是“捷達(dá)”,陌生的是“VS7”。這也是因?yàn)樽?019年開始,捷達(dá)不再是大眾品牌下的一款產(chǎn)品,而是成為大眾集團(tuán)下的全新子品牌,并且繼續(xù)傳承著大眾的品質(zhì),技術(shù)等方面。
捷達(dá)VS7給你多一層集團(tuán)品質(zhì)防護(hù)
在制造品質(zhì)方面,捷達(dá)VS7車身采用6序壓機(jī)生產(chǎn)線、激光焊接技術(shù),同時(shí)以康采恩生產(chǎn)體系(KPS)和奧迪特評(píng)審體系(AUDIT)為準(zhǔn)則,覆蓋零部件、材料、生產(chǎn)等方面,始終以“大眾”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制造。
駕駛品質(zhì)方面,捷達(dá)VS7依托大眾集團(tuán)MQB A1平臺(tái)打造,這個(gè)平臺(tái)將大量的汽車零部件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,讓它們可以在不同品牌不同級(jí)別的車型中實(shí)現(xiàn)通用共享。并采用與大眾、奧迪同款的EA211渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW,最大扭矩250 N•m。匹配愛信AQ250 六速手自一體變速箱,讓駕駛者擁有不錯(cuò)的操控性能和駕乘體驗(yàn)。
值得一提的是,捷達(dá)VS7的起售價(jià)為10.68萬元,這一價(jià)位的同級(jí)合資品牌SUV大多使用的是非獨(dú)立后懸架,控制成本。而捷達(dá)VS7則是采用了四輪獨(dú)立懸架,再配合相對(duì)舒適調(diào)校的減震器,可以為家人提供愜意的駕乘體驗(yàn)。
捷達(dá)VS7給你帶來多一層安全防護(hù)
捷達(dá)VS7整車結(jié)構(gòu)的一體性非常強(qiáng),HSB高強(qiáng)度車身運(yùn)用了78%的高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板,使其具備極強(qiáng)的抗壓、防撞能力。此外捷達(dá)VS7還采用了空腔灌蠟技術(shù),使車身擁有出色的防銹蝕性能,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠得到保障。
在安全配置方面,以捷達(dá)VS7定制版為例,新車配備了完善的主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣簾,能夠給車內(nèi)成員提供360度的保護(hù)。另外,MKE智能疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)駕駛員狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視,若檢測(cè)到駕駛員進(jìn)入疲勞駕駛狀態(tài)時(shí),系統(tǒng)會(huì)在儀表進(jìn)行提示,提醒駕駛員安全行駛。
寫在最后:
捷達(dá)品牌雖然年輕,但我們也能從捷達(dá)VS7車型中看到,其成熟的制造工藝和品質(zhì)保證,而10.68萬的起售價(jià)并沒有讓捷達(dá)VS7采用減配的方式來控制成本,相反捷達(dá)VS7貫徹了捷達(dá)品牌親民、厚道的品牌調(diào)性,而這也是捷達(dá)品牌和VS7車型給用戶帶來的多一層防護(hù)。
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