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最近有網(wǎng)友在后臺(tái)提問，臨近年底想用近幾年攢下來的錢購買一輛10萬元左右的SUV車型，由于是初次購車的緣故，所以希望車輛的品質(zhì)和安全性方面要相對(duì)好一些，經(jīng)過初步篩選，鎖定了長安CS75和捷達(dá)VS7兩款產(chǎn)品。

首先咱們先介紹一下2014年正式上市的長安CS75，它憑借硬朗而大氣的造型設(shè)計(jì)，深得各個(gè)年齡段消費(fèi)者的喜愛。除此之外，在做工品質(zhì)以及可靠性上較同級(jí)車型也有明顯優(yōu)勢(shì)，上市之初就一躍進(jìn)入緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)前三甲，可見消費(fèi)者對(duì)于長安品牌及CS75的認(rèn)可程度。

對(duì)于捷達(dá)VS7而言相信很多人對(duì)它既熟悉又陌生，熟悉的是“捷達(dá)”，陌生的是“VS7”。這也是因?yàn)樽?019年開始，捷達(dá)不再是大眾品牌下的一款產(chǎn)品，而是成為大眾集團(tuán)下的全新子品牌，并且繼續(xù)傳承著大眾的品質(zhì)，技術(shù)等方面。

捷達(dá)VS7給你多一層集團(tuán)品質(zhì)防護(hù)

在制造品質(zhì)方面，捷達(dá)VS7車身采用6序壓機(jī)生產(chǎn)線、激光焊接技術(shù)，同時(shí)以康采恩生產(chǎn)體系（KPS）和奧迪特評(píng)審體系（AUDIT）為準(zhǔn)則，覆蓋零部件、材料、生產(chǎn)等方面，始終以“大眾”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制造。

駕駛品質(zhì)方面，捷達(dá)VS7依托大眾集團(tuán)MQB A1平臺(tái)打造，這個(gè)平臺(tái)將大量的汽車零部件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，讓它們可以在不同品牌不同級(jí)別的車型中實(shí)現(xiàn)通用共享。并采用與大眾、奧迪同款的EA211渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250 N•m。匹配愛信AQ250 六速手自一體變速箱，讓駕駛者擁有不錯(cuò)的操控性能和駕乘體驗(yàn)。

值得一提的是，捷達(dá)VS7的起售價(jià)為10.68萬元，這一價(jià)位的同級(jí)合資品牌SUV大多使用的是非獨(dú)立后懸架，控制成本。而捷達(dá)VS7則是采用了四輪獨(dú)立懸架，再配合相對(duì)舒適調(diào)校的減震器，可以為家人提供愜意的駕乘體驗(yàn)。

捷達(dá)VS7給你帶來多一層安全防護(hù)

捷達(dá)VS7整車結(jié)構(gòu)的一體性非常強(qiáng)，HSB高強(qiáng)度車身運(yùn)用了78%的高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板，使其具備極強(qiáng)的抗壓、防撞能力。此外捷達(dá)VS7還采用了空腔灌蠟技術(shù)，使車身擁有出色的防銹蝕性能，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠得到保障。

在安全配置方面，以捷達(dá)VS7定制版為例，新車配備了完善的主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣簾，能夠給車內(nèi)成員提供360度的保護(hù)。另外，MKE智能疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)駕駛員狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，若檢測(cè)到駕駛員進(jìn)入疲勞駕駛狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在儀表進(jìn)行提示，提醒駕駛員安全行駛。

寫在最后：

捷達(dá)品牌雖然年輕，但我們也能從捷達(dá)VS7車型中看到，其成熟的制造工藝和品質(zhì)保證，而10.68萬的起售價(jià)并沒有讓捷達(dá)VS7采用減配的方式來控制成本，相反捷達(dá)VS7貫徹了捷達(dá)品牌親民、厚道的品牌調(diào)性，而這也是捷達(dá)品牌和VS7車型給用戶帶來的多一層防護(hù)。