梅賽德斯-AMG EQE全球首發(fā) 最高687馬力/3.3秒破百
2022年2月16日，全新梅賽德斯-AMG EQE 53 4MATIC+及梅賽德斯-AMG EQE 43 4MATIC迎來全球首發(fā)。此次發(fā)布的是該車型系列的高性能版本AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+，新車憑借AMG的運動基因和技術(shù)底蘊，在動力、懸架、制動、聲浪，以及外觀內(nèi)飾及功能等諸多方面，相比之前發(fā)布的普通版本的EQE車型均有明顯升級。
外觀方面，全新AMG EQE的AMG垂瀑式“暗夜星徽”封閉式格柵、“流星雨”數(shù)字大燈的AMG專屬投影和車身多處AMG標(biāo)識，均彰顯著AMG經(jīng)典傳承的性能魅力，而先鋒姿態(tài)的弓形車身和無縫設(shè)計則令其電動身份展露無遺。另外大量的空氣動力學(xué)優(yōu)化部件，如前后裙板、后擾流板和輪轂，進一步優(yōu)化了車身的穩(wěn)定性。
內(nèi)飾設(shè)計方面，更是將性能豪華的氛圍推向極致，譬如Nappa皮革包裹的AMG座椅與AMG高性能方向盤、觸手可及的AMG操控單元和隨處可見的AMG標(biāo)識，極具豪華質(zhì)感和駕馭激情的氛圍。
科技配置方面整合了三塊屏幕、寬度達(dá)1.41米的MBUX超聯(lián)屏不僅擁有“零層級界面”等創(chuàng)新科技，更為駕駛者提供AMG專屬用戶界面和AMG TRACK PACE虛擬競賽工程師，令其盡享酣暢淋漓的駕駛樂趣。
動力方面，AMG EQE 43 4MATIC配備雙電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率476馬力，最大扭矩858牛·米。車輛的0-100公里/小時加速時間為4.2秒，最高時速為210公里/小時。AMG EQE 53 4MATIC+最大功率626馬力，最大扭矩950牛·米，0-100km/h加速時間僅為3.5秒，最高時速為219km/h。
此外，53版本還可選擇Dynamic Plus套件，可以在一定時間內(nèi)將最大功率提升至687馬力，最大扭矩提升至1001牛·米，其0-100km/h加速時間將提高至3.3秒，最高時速將達(dá)到238km/h。為應(yīng)對強大的動力，新車還配備了AMG專用的電機以及后輪轉(zhuǎn)向，使得新車擁有更好的加速能力以及操控性。
底盤部分，全新梅賽德斯-AMG EQE沿襲AMG獨有底盤技術(shù)，帶自適應(yīng)可調(diào)減振功能的AMG行駛控制增強版（AMG RIDE CONTROL+）的空氣懸架采用經(jīng)優(yōu)化的AMG專屬輪架、懸掛連桿和高剛性防傾桿，結(jié)合標(biāo)配的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和完全可變的AMG 4MATIC+高性能全時四驅(qū)系統(tǒng)，兼具出色的駕駛動態(tài)和極高的駕乘舒適性。AMG高性能復(fù)合制動系統(tǒng)配合i-Booster電控剎車系統(tǒng)，在具備出眾的動能回收效果的同時，實現(xiàn)人車合一的駕控體驗。
另外，全新梅賽德斯-AMG EQE還配備了AMG聲浪系統(tǒng)，提供“聲臨其境”和“性能表現(xiàn)”兩款主題，特定效果音與解鎖、鎖車、啟停等車輛功能相配合，實現(xiàn)了由內(nèi)而外，“聲”動迷人。
新車還配備了專屬設(shè)計的電池管理系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，確保車輛在反復(fù)的加速之后，仍然能持續(xù)擁有卓越的性能表現(xiàn)。90.6千瓦時的高密度三元鋰電池包的高壓線束經(jīng)過專屬設(shè)計，造就WLTP工況下超過500公里的續(xù)航表現(xiàn)。
繼去年9月AMG首款量產(chǎn)純電車型——全新梅賽德斯-AMG EQS問世之后，全新梅賽德斯-AMG EQE旋踵而來；響徹內(nèi)燃機賽場55年的如雷轟鳴，如今正接連綻放奪目的電光。全新AMG EQE的到來，也再度證明了梅賽德斯-AMG在電動時代的超卓實力。
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