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沉寂許久后，北京現(xiàn)代終于迎來(lái)再次崛起的曙光。乘用車銷量顯示，北京現(xiàn)代1月終端銷量為37,099輛，同比下降33.59%，環(huán)比增長(zhǎng)13.06%。第七代伊蘭特自上市以來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，去年全年終端銷量為123,970輛，月均保持在1萬(wàn)輛左右，今年1月繼續(xù)保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷量為15,242輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.52%。

具體來(lái)看，第七代伊蘭特1月銷量為15,242輛，同比減少4.99%，環(huán)比增長(zhǎng)23.52%，與長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利星瑞銷量相當(dāng)，是國(guó)內(nèi)緊湊型家轎市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一。索納塔剛換代時(shí)熱度很高，不過由于碰撞測(cè)試成績(jī)不佳，后期銷量低迷，1月僅賣出950輛。

SUV板塊，現(xiàn)代ix35 1月銷量為8,833輛，同比增長(zhǎng)6.5%，環(huán)比增長(zhǎng)26.91%；途勝L 1月銷量為5,303輛，同比增長(zhǎng)36.01%。新晉“網(wǎng)紅”庫(kù)斯途，1月銷量為2,026輛，雖在合資MPV領(lǐng)域還算不錯(cuò)，但是仍無(wú)法與本田奧德賽、別克GL8等頭部單品相比。

中期改款菲斯塔

IONIQ 5（艾尼氪5）

新產(chǎn)品方面，北京現(xiàn)代有望于今年第2季度發(fā)布中期改款菲斯塔，提供兩種外觀設(shè)計(jì)，相比在售車型更為運(yùn)動(dòng)。此外，現(xiàn)代汽車還將持續(xù)豐富電動(dòng)汽車陣容，將陸續(xù)導(dǎo)入13款純電動(dòng)車，其中首款國(guó)產(chǎn)車型艾尼氪5的軸距達(dá)到3米，比寶馬X5、奔馳GLE還要大，最快將于今年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。