UNI-V,長(zhǎng)安下一個(gè)爆款?
一定不能短視而平庸。
繼UNI-T、UNI-K之后,長(zhǎng)安UNI系列的第三款車型UNI-V也進(jìn)入了上市的前期準(zhǔn)備期。
2月21日,UNI-V對(duì)外公布了預(yù)售價(jià)格,新車的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.89-13.19萬(wàn)元。據(jù)長(zhǎng)安官方的消息,UNI-V將在3月下旬上市。
UNI系列作為長(zhǎng)安汽車沖擊品牌高端化的品牌,其前期的每一款車型都肩負(fù)重大的期待。
在UNI-T和UNI-K全面刷新了長(zhǎng)安汽車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和智能化高度的情況下,如今聚光燈打在UNI-V的身上。
人們不僅想看到UNI系列車型初試轎車領(lǐng)域的“幾把刷子”,更想看到它在運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域掀起風(fēng)浪。
UNI-V延續(xù)了UNI系列年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格前臉采用UNI家族標(biāo)志性的無(wú)邊界設(shè)計(jì)理念,前進(jìn)氣格柵造型前衛(wèi)動(dòng)感,搭配犀利狹長(zhǎng)的前大燈,攻擊性十足。
車身采用“短懸長(zhǎng)軸”的設(shè)計(jì),營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)轎車的舒展運(yùn)動(dòng)感。UNI-V高寬比0.78,輪高/車高為0.47,低趴的體態(tài)設(shè)計(jì)讓UNI-V的整體造型更加運(yùn)動(dòng),也讓車輛的操控性能得到提升。
此外,電動(dòng)尾翼、控制閥聲浪、彈射起步等性能車的配置全部配齊。
動(dòng)力方面,長(zhǎng)安UNI-V搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率188馬力、峰值扭矩300牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。該動(dòng)力系統(tǒng)可讓UNI-V實(shí)現(xiàn)7.6秒的零百加速成績(jī),也能在34.9米內(nèi),完成100-0制動(dòng)測(cè)試。
據(jù)坊間消息,未來(lái)長(zhǎng)安還將推出2.0T動(dòng)力的UNI-V車型,動(dòng)力性能進(jìn)一步升級(jí)。
鑒于UNI-V10.89-13.19萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格,如此配置與同級(jí)別的競(jìng)品相比有著明顯的優(yōu)勢(shì)。
在十萬(wàn)出頭這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)的車型,真的有必要追求如此炫酷的外觀和澎湃的動(dòng)力嗎?
翻看2021年轎車銷量前十名榜單,會(huì)發(fā)現(xiàn)軒逸、朗逸、卡羅拉、英朗等普通的家轎產(chǎn)品才是銷售主流。銷量冠軍軒逸能達(dá)到每月4萬(wàn)+的銷售水平,就連第十名帝豪的月均銷量也能達(dá)到1.75萬(wàn)輛。
這些數(shù)據(jù)表明,轎車市場(chǎng)的消費(fèi)主流還是集中在能夠滿足普通出行需求的人群中。UNI-V作為UNI系列的首款轎車,長(zhǎng)安為何做出如此大膽的嘗試?消費(fèi)者真能為它買單嗎?
長(zhǎng)安推出UNI-V的邏輯,可以用“年輕化”的思維來(lái)佐證。
中國(guó)汽車企業(yè)在很早之前就提出過(guò)“年輕化”的概念,意在為成長(zhǎng)起來(lái)的95后、00后提供鐘愛(ài)的產(chǎn)品。通常認(rèn)為,95后、00后的審美和偏愛(ài)與父輩的不同,他們沒(méi)有對(duì)品牌的執(zhí)念,熱衷于為自己的喜愛(ài)買單。
UNI-V的產(chǎn)品設(shè)計(jì)邏輯顯然屬于后者,它一定不能短視而平庸。
事實(shí)上目前已經(jīng)有越來(lái)越多的自主品牌意識(shí)到這一點(diǎn)。領(lǐng)克品牌同樣作為吉利的高端化代表作,此前在首款轎車03的基礎(chǔ)上推出了領(lǐng)克03+車型,是國(guó)產(chǎn)品牌中的首款性能轎車。
名爵推出了運(yùn)動(dòng)車型MG6,廣汽傳祺推出了運(yùn)動(dòng)型轎車影豹,東風(fēng)風(fēng)神也推出了旗艦轎車奕炫MAX。
中國(guó)品牌呼喊了將近10年的“年輕化”終于在最近得到了最大程度的釋放。不再是對(duì)車身顏色的簡(jiǎn)單替換,對(duì)現(xiàn)有外觀的粗暴改動(dòng),而是基于對(duì)年輕人激情、自我特性的認(rèn)真解讀,推出了如UNI-V這樣的車型。
UNI-V的切入面向的是現(xiàn)在以及未來(lái)的消費(fèi)需求,但它身上同時(shí)肩負(fù)著走量的任務(wù),快速展現(xiàn)UNI系列的品牌向上實(shí)力。
從目前UNI系列三款產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間來(lái)看,UNI-T的指導(dǎo)價(jià)為11.59-14.99萬(wàn),UNI-K的指導(dǎo)價(jià)為14.59-18.49萬(wàn),UNI-V的預(yù)售價(jià)最低,為10.89-13.19萬(wàn),走量的任務(wù)顯然落到了UNI-V身上。
UNI-T上市前期,曾創(chuàng)下過(guò)月銷過(guò)萬(wàn)的優(yōu)異成績(jī),而在2021年的銷量走勢(shì)有所減緩,月銷量在6000-8000輛上下浮動(dòng)。售價(jià)更高的UNI-K車型2021年下半年的銷量一直在2000-4000輛上下浮動(dòng),未能給UNI系列帶來(lái)銷量上的增益。
UNI系列需要一款走量車型維持長(zhǎng)安品牌向上的局面。長(zhǎng)安為UNI-V定下了15萬(wàn)輛的初步年銷目標(biāo),相當(dāng)于月均銷量在1.25萬(wàn)輛。
如果能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),這個(gè)成績(jī)無(wú)論是放在UNI系列內(nèi)部還是放在同級(jí)別運(yùn)動(dòng)轎車競(jìng)品中,都屬于傲人的成績(jī)。
去年的網(wǎng)紅產(chǎn)品廣汽傳祺影豹,自上市以來(lái)銷量一直攀升,最高銷量突破萬(wàn)輛;奕炫MAX自上市以來(lái)最高銷量為5300輛;領(lǐng)克03+上市以來(lái)熱度一直不斷。
運(yùn)動(dòng)轎車的市場(chǎng)正在逐漸打開(kāi),UNI-V抓住機(jī)會(huì)一躍而起。
UNI-V相比于其他運(yùn)動(dòng)轎車的上市時(shí)間較晚,年輕化的市場(chǎng)發(fā)展更為成熟,消費(fèi)者更愿意為它的創(chuàng)新和變化買單。
單從目前披露的產(chǎn)品信息和預(yù)售價(jià)格來(lái)看,UNI-V已然是一款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。而它還釋放出一個(gè)更令人興奮的消息。
在預(yù)售時(shí),長(zhǎng)安官方推出了三個(gè)選裝包,滿足不同車友的改裝需求。其中暢享音質(zhì)包,含SONY音響(10揚(yáng)聲器),預(yù)售價(jià)1999元;運(yùn)動(dòng)酷玩包,含疾風(fēng)運(yùn)動(dòng)套件+四出排氣筒,預(yù)售價(jià)2999元;電動(dòng)飛翼包,含智能電動(dòng)尾翼+電動(dòng)掀背門(mén),預(yù)售價(jià)4999元。
UNI-V將運(yùn)動(dòng)轎車的可玩性充分釋放,為正在火爆的運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)注入了新的活力。
前方有領(lǐng)克03+、MG6、影豹對(duì)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)開(kāi)疆拓土,后方后UNI系列的技術(shù)、口碑加持,UNI-V到了展現(xiàn)實(shí)力的時(shí)候了。
觀點(diǎn):
在十萬(wàn)出頭這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)的車型,真的有必要追求如此炫酷的外觀和澎湃的動(dòng)力嗎?
答案是肯定的。
中國(guó)汽車市場(chǎng)斗轉(zhuǎn)星移,如今到了爭(zhēng)搶年輕消費(fèi)者的時(shí)代。他們年輕無(wú)畏、活力四射,需要UNI-V這樣能夠展現(xiàn)情緒的車型陪伴。這是中國(guó)品牌向上,沖破合資品牌封鎖的機(jī)會(huì)。
長(zhǎng)安非常珍視這次機(jī)遇,在UNI-V身上傾注了顛覆性的產(chǎn)品配置卻賦予它超具性價(jià)比的預(yù)售價(jià)格,再加上UNI系列的背書(shū),UNI-V將有很大可能成為長(zhǎng)安汽車的下一個(gè)爆款車型。
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