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“高級感”這個(gè)詞相信大家都不陌生，那么它應(yīng)該被如何定義呢？以往聽到“高級感”最多的領(lǐng)域可能就是娛樂圈，在千篇一律網(wǎng)紅臉盛行的時(shí)代，諸如時(shí)尚或模特圈里那些在大眾眼中美的不那么“完美”的臉龐，反而自帶一種冷漠疏離的“高級感”。都說美人在骨在皮，也正因?yàn)樗齻兠赖昧粲杏嗟?、有辨識度，才更能經(jīng)受得起時(shí)間的考驗(yàn)。

汽車圈也是如此，在同質(zhì)化日益嚴(yán)重的市場環(huán)境下，“撞臉”式設(shè)計(jì)可以說是比比皆是?；蛟S它們有炫酷的外觀和潮流的配置加持，在某種程度上算是“美”的，但卻并不耐看，缺少了那份獨(dú)特的“高級感”。而作為汽車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟的標(biāo)桿，始終追求純粹初心的馬自達(dá)顯得更加難能可貴，其中第一代導(dǎo)入“魂動(dòng)”美學(xué)的CX-5更是筆者心目中最能詮釋汽車“高級感”的代表。

魂動(dòng)紅+減法美學(xué)，化繁為簡才是大勢所趨

一輛車是否足夠高級，設(shè)計(jì)肯定是第一要素。在講述令無數(shù)人為之驚艷的馬自達(dá)“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”美學(xué)之前，筆者作為一位女性消費(fèi)者，首先想提及的可能是其他車企很容易忽視、但馬自達(dá)做得尤其出色的“車漆”方面，畢竟女人天生會(huì)對色彩更加敏感。

2022款馬自達(dá)CX-5在原有車身顏色的基礎(chǔ)上新增了鉑雅金和晶鉆藍(lán)兩種顏色，選擇更加豐富。不過筆者最為心水的還是與眾不同的水晶魂動(dòng)紅，我也相信沒有任何一個(gè)女人能拒絕得了這樣一個(gè)比口紅色號還好看的顏色！這抹紅也賦予了CX-5最顯而易見的“高級感”，在陽光下的照耀下會(huì)幻化出行云流水般的光影效果，瞬間從一眾車型中成功脫穎而出，高下立見。

都說“Less is more”，化繁為簡才是家居、美妝、時(shí)尚等眾多行業(yè)設(shè)計(jì)上的大勢所趨。正如文章開頭提到的“高級臉”概念，她們的共同特征就是輪廓分明+臉部有留白，美得留有余地。2022款馬自達(dá)CX-5在設(shè)計(jì)上也有異曲同工之妙，通過減法美學(xué)和留白處理等方式，讓“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)變得更加純粹。因此，你在CX-5身上很難看到一道多余線條，只需要自然的光影加持，獨(dú)特的型面設(shè)計(jì)和完美的車身比例將“高級感”拿捏得恰到好處。

在原有的格調(diào)之上，新款CX-5還在外觀上實(shí)現(xiàn)了七項(xiàng)進(jìn)化。除了新增兩種車身顏色，更在進(jìn)氣格柵、車燈和輪轂等細(xì)節(jié)處進(jìn)行升級，致力于給消費(fèi)者帶來更高級、運(yùn)動(dòng)氛圍更甚的視覺觀感。渾厚的設(shè)計(jì)功底也成功讓馬自達(dá)CX-5的“魂動(dòng)”之美又上一個(gè)臺(tái)階，更能經(jīng)得住時(shí)間和消費(fèi)者的考驗(yàn)。

“高級感”的共性，對細(xì)節(jié)有著極致追求

人們常說，細(xì)節(jié)決定成敗。其實(shí)，讓人們感到“高級”的事物幾乎都有一個(gè)共性，那就是對于細(xì)節(jié)的極致追求與把控。反映到汽車本身，其實(shí)最能體現(xiàn)細(xì)節(jié)水準(zhǔn)的莫過于車輛內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工用料，也是最能看到車企基本功的地方。

馬自達(dá)CX-5之所以有高級感除了得益于一眼傾心的“魂動(dòng)美學(xué)”造型，更要?dú)w功于它極簡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。和其他燃油車臃腫過滿的內(nèi)飾、新勢力車型大屏至上的氛圍不同，CX-5的內(nèi)飾還是堅(jiān)持著專屬的減法留白設(shè)計(jì)。

它并沒有采用尺寸過于夸張的屏幕，無論是10.25”中央顯示屏還是7”TFT多功能液晶儀表盤，大小都是剛剛好，既不會(huì)喧賓奪主，還能符合馬自達(dá)“以駕駛者為中心”的理念，適當(dāng)?shù)奈锢戆存I和旋鈕的保留也更方便行駛中的合理盲操。CX-5還支持無線Carplay和Carlife、更有全系標(biāo)配的MZD悅聯(lián)系統(tǒng)加持，人機(jī)交互體驗(yàn)更為順暢，在渲染座艙科技氛圍的同時(shí)也能有效提升駕乘的便捷性和安全性。

除此以外，馬自達(dá)CX-5大面積的皮質(zhì)包覆和精湛的工藝也賦予了整車較為明顯的豪華車氣息。牛肩皮真皮方向盤、擁有12層覆膜材料的METAL WOOD的內(nèi)飾板、陽極氧化鋁技術(shù)的亞光鍍鉻內(nèi)飾條等多種材質(zhì)的運(yùn)用，搭配上出色的縫制工藝和走線，視覺、觸覺上得到雙重滿足，也進(jìn)一步體現(xiàn)出CX-5詮釋出的高級工匠精神。

人馬合一的偏執(zhí)，個(gè)性不可或缺

如果說之前的外觀和內(nèi)飾還只能算是停留在車輛表面的“高級感”，那么馬自達(dá)CX-5骨子里執(zhí)拗的人馬合一駕控體驗(yàn)便是最極致的加分項(xiàng)。當(dāng)汽車車企紛紛投入小排量渦輪增壓的懷抱時(shí)，只有馬自達(dá)還在苦苦地堅(jiān)持自己的個(gè)性，從量產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)到堅(jiān)持自然吸氣，再到汽油壓燃技術(shù)，這份堅(jiān)持也是馬自達(dá)的“高級”魅力所在。

CX-5作為首款全面采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的SUV車型，在13：1的超高壓縮比的帶動(dòng)下，配合凹孔活塞、缸內(nèi)高壓直噴系統(tǒng)，功率和扭矩都大幅提升。2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與創(chuàng)馳藍(lán)天變速器完美匹配，有著196匹馬力，252牛•米的動(dòng)力表現(xiàn)，不僅加速爆發(fā)力十足，動(dòng)力輸出比起其他渦輪增壓車型更加絲滑順暢。

極致的操控體驗(yàn)除了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，過彎性能同樣重要。2022款馬自達(dá)CX-5通過i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)來提升車輪動(dòng)力輸出，14.2：1轉(zhuǎn)向齒比優(yōu)化操控精準(zhǔn)度，指哪打哪。創(chuàng)馳藍(lán)天底盤與GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版的相輔相成，可以有效控制車身過彎時(shí)的擺動(dòng)幅度，車身的循跡性和車尾的跟隨性完全符合駕駛者心中所預(yù)期，可以盡情劈彎和撒歡，帶來同級車型不具備的“人馬合一”的高級把控感。

NVH靜謐性和i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)的進(jìn)化，更優(yōu)秀的靜謐座艙、更全面的安全配置加上更好的操控水準(zhǔn)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將2022款馬自達(dá)CX-5的駕控高級感發(fā)揮到極致，在同級車型中的競爭力更甚。

結(jié)語：

說到底，高級感的本身標(biāo)準(zhǔn)就是“拒絕雷同、注重設(shè)計(jì)和質(zhì)感”。馬自達(dá)CX-5不僅在表面的設(shè)計(jì)上不隨波逐流，不盲目追尋所謂的流行趨勢，反而營造專屬于自己“內(nèi)斂同時(shí)又內(nèi)涵豐富的美感”的日式格調(diào)，并且還在堅(jiān)持追求骨子里那份“人馬合一”的駕駛樂趣，為了2%的駕駛偏“執(zhí)”者，矢志不渝地投入100%的精力和熱情，這就是CX-5更純粹、更高級的根本原因。