解密:為何“馬粉”如此長(zhǎng)情?
2017年,在羅輯思維的年會(huì)上,羅振宇鄭重宣布了一件事——流量時(shí)代的終結(jié)。
從這時(shí)起,如阿里、騰訊、京東等大平臺(tái)主流量見頂,獲客成本越來越高,開始進(jìn)入內(nèi)卷的后流量時(shí)代,此時(shí)誰(shuí)的流量基本盤越堅(jiān)固、越有活力,誰(shuí)的優(yōu)勢(shì)就更大。
換言之,誰(shuí)的“死忠粉”多,誰(shuí)就是老大。
其實(shí)這個(gè)道理放在任何一個(gè)內(nèi)卷的行業(yè)都是相同的,比如明星、汽車。
這幾年,選秀節(jié)目一個(gè)接著一個(gè),向娛樂圈輸送一批又一批新鮮的小哥哥、小姐姐,但沒人能比得過流量鼻祖——周杰倫。
以當(dāng)年鬧得全網(wǎng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的周杰倫超話事件為例,當(dāng)周杰倫粉絲開始學(xué)習(xí)什么是做數(shù)據(jù)、賺積分、打榜,不到一周就能讓“周杰倫超話”的排名從最初的300名不入一路飆升至微博明星超話榜首位,輕松反超當(dāng)年新晉超話頂流蔡徐坤。
汽車行業(yè)同樣如此,在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)高度飽和的今天,怎么能讓那么忠實(shí)粉絲堅(jiān)定地選擇自己的品牌?
這個(gè)話題馬自達(dá)很有發(fā)言權(quán)。
日前,長(zhǎng)安馬自達(dá)宣布新MAZDA CX-5正式開啟上市,全新升級(jí),官方售價(jià)17.58-23.68萬元。與老款相比有所降低。
作為一款在馬自達(dá)粉絲心中有著舉足輕重地位的車型,CX-5的煥新在其粉絲圈里引起熱議,再次讓我們看到了粉絲的力量。
01、
陪伴是最長(zhǎng)情的告白
在春節(jié)、情人節(jié)等重大營(yíng)銷節(jié)點(diǎn),汽車品牌推出品牌宣傳片并不少見,但是以粉絲視角拍攝,創(chuàng)意和故事能做到打動(dòng)人心,卻不是那么容易的。
馬自達(dá)做到了。
2022年的車企春節(jié)檔,一部長(zhǎng)安馬自達(dá)的《老萬的囍車》,溫暖了很多“馬粉”和汽車人的心,原因就是它講述了一個(gè)真實(shí)、傳承與長(zhǎng)情的故事。
從這個(gè)故事里,很多人或多或少能看到自己的影子,那個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車事業(yè)蓬勃發(fā)展的黃金年代,普通人為了過上更好的生活努力奮斗,還有一個(gè)傳統(tǒng)中式父親對(duì)孩子的承諾與愛。
故事主人公名叫老萬。2003年,老萬斥“巨資”買下了一輛紅色“馬6”跑婚車,鄰居還能打八折,這一幕讓很多經(jīng)歷過那個(gè)時(shí)代的人會(huì)心一笑,因?yàn)榧t色“馬6”婚車正是那個(gè)年代的特色,像老萬這樣的人不只一個(gè)。
“馬6”也成為很多國(guó)人對(duì)馬自達(dá)品牌的第一印象。作為上個(gè)時(shí)代當(dāng)之無愧的“神車”,“馬6”憑借酷炫的造型、動(dòng)感的身姿,成為身份地位的象征,其為品牌打造的性能、操控、劈彎等運(yùn)動(dòng)特質(zhì)標(biāo)簽,時(shí)至今日依然是馬自達(dá)不可或缺的重要品牌資產(chǎn)。
21世紀(jì)初,在這片私家車文化蓬勃興起的土地上,鮮艷喜慶的紅“馬6”,成為老萬美好生活的助力者,也成為了一個(gè)時(shí)代社會(huì)發(fā)展的見證者。
當(dāng)觀影者的情緒被成功帶動(dòng)后,畫面隨之一轉(zhuǎn),紅色“馬6”變成了紅色CX-5,這是老萬女兒的車,當(dāng)年坐在父親車?yán)锏男∨㈤L(zhǎng)大后,也跟隨父親的腳步,選擇了馬自達(dá)。
從父親到女兒,從“馬6”到CX-5,不變的是紅色馬自達(dá),這一下子就表現(xiàn)出了時(shí)代的變遷與傳承,體現(xiàn)出了影片的厚度。
“陪伴是最長(zhǎng)情的告白”,這或許是長(zhǎng)安馬自達(dá)在這個(gè)故事里,最想要表達(dá)的核心,其實(shí)不僅是粉絲對(duì)馬自達(dá),也是馬自達(dá)對(duì)粉絲。
因?yàn)?ldquo;馬粉”與馬自達(dá)的雙向奔赴,最主要的原因是馬自達(dá)產(chǎn)品的價(jià)值和口碑,和對(duì)用戶的理解和尊重。
這其實(shí)也是馬自達(dá)這么多年能夠以靈巧體量立足于中國(guó)市場(chǎng)的根本原因。
02、
因?yàn)槟愣?,所以我選擇你
最能體現(xiàn)出一點(diǎn)的,是長(zhǎng)安馬自達(dá)的服務(wù)戰(zhàn)略。
因?yàn)榉?wù)是消費(fèi)者與品牌產(chǎn)生接觸的最直接渠道,而且頻次高,時(shí)間長(zhǎng),從選車開始,到整個(gè)用車的全生命周期都會(huì)發(fā)生服務(wù)。
總的來看,長(zhǎng)安馬自達(dá)服務(wù)有兩個(gè)關(guān)鍵詞:用戶體驗(yàn)、對(duì)標(biāo)豪華標(biāo)準(zhǔn)。
從面向產(chǎn)品的“特色精品戰(zhàn)略”,到2016年提出面向消費(fèi)者的“用戶+”思維,都可以看出用戶體驗(yàn)一直被長(zhǎng)安馬自達(dá)置于企業(yè)經(jīng)營(yíng)、品牌發(fā)展的核心,從未改變。
長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁王輝曾這樣形容馬自達(dá):“與其說馬自達(dá)在造車,不如說它在探尋人、車的和諧互動(dòng)關(guān)系以及無盡的駕駛樂趣。“從這也能看出這個(gè)品牌對(duì)用戶的重視。
不久前,新MAZDA CX-5的上市正是這一理念的集中體現(xiàn),從發(fā)布會(huì)的主題——“十年·5和我的朋友們”,到發(fā)布會(huì)將分會(huì)場(chǎng)設(shè)置在離用戶最近的4S店的安排,再到“客戶體驗(yàn)官”招募計(jì)劃,都是在強(qiáng)調(diào)用戶、粉絲,也是長(zhǎng)安馬自達(dá)深化“用戶+”思維的具體表現(xiàn)。
在品牌端,長(zhǎng)安馬自達(dá)也一直在謀求與用戶的互動(dòng),推出了悅馬星空共創(chuàng)計(jì)劃、創(chuàng)馳藍(lán)天之旅到馭馬自由行等共創(chuàng)活動(dòng),既成就了用戶歸屬感,也建立起用戶對(duì)其“人馬一體”的品牌認(rèn)知。
不同于其他的合資品牌,有“東瀛寶馬”之稱的馬自達(dá),品牌高端化的想法越來越強(qiáng)烈,全球?qū)用嬉差l頻傳出馬自達(dá)目標(biāo)轉(zhuǎn)型成為一個(gè)成熟的豪華品牌的聲音。
這種要求也會(huì)體現(xiàn)在長(zhǎng)安馬自達(dá)的服務(wù)上,以豪華品牌的高標(biāo)準(zhǔn)要求自己。都說馬自達(dá)固執(zhí),其實(shí)這種固執(zhí)不只表現(xiàn)在對(duì)轉(zhuǎn)子技術(shù)的堅(jiān)持上,還有服務(wù)上。
此前,上門取送車服務(wù)一直是長(zhǎng)安馬自達(dá)備受用戶好評(píng)的售后服務(wù)舉措之一。僅2021年就為超過200個(gè)城市的5萬多名長(zhǎng)安馬自達(dá)用戶提供了這一服務(wù),累計(jì)服務(wù)里程超過80萬公里,為用戶節(jié)省了近萬小時(shí)寶貴的工作和假日時(shí)間。
今年一開年,長(zhǎng)安馬自達(dá)便宣布一則重磅消息。在用戶最為關(guān)注的售后服務(wù)領(lǐng)域,2022年1月1日起,新長(zhǎng)安馬自達(dá)將秉承「全車系·全場(chǎng)景·全時(shí)效」的原則,全面升級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),確保用戶利益最大化。針對(duì)備受用戶好評(píng)的上門取送車服務(wù),也將進(jìn)一步惠及馬自達(dá)全車系用戶群體。此外還推出了2022新春關(guān)懷服務(wù),為廣大客戶的春節(jié)用車提供全方位保障。
隨著未來服務(wù)升級(jí),整個(gè)2022年全年,新長(zhǎng)安馬自達(dá)又將與專業(yè)代駕機(jī)構(gòu)合作,針對(duì)馬自達(dá)品牌全車系用戶普及上門取送車服務(wù)。
新長(zhǎng)安馬自達(dá)將服務(wù)作為合并后的第一個(gè)切入點(diǎn),足見對(duì)于用戶的誠(chéng)意和發(fā)展決心。
如今,全國(guó)已累計(jì)有超過320萬的新老用戶,他們之所以選擇馬自達(dá),既來自于對(duì)其品牌和產(chǎn)品的認(rèn)可,也來自于貼心、尊貴的服務(wù)。
03、
初心不改,綠水長(zhǎng)流
在《老萬的囍車》里,其實(shí)從“馬6”到CX-5轉(zhuǎn)換這一幕,還有另外一層意思。
如果不是2021年馬自達(dá)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了南北合并,進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)代,這一幕不可能出現(xiàn)。
2022年是馬自達(dá)合并后的發(fā)展元年,新長(zhǎng)安馬自達(dá)在中國(guó)又將開啟新的故事。
在推動(dòng)兩馬融合后,今年將是新長(zhǎng)安馬自達(dá)在很多板塊都會(huì)有所突破的一年,涵蓋戰(zhàn)略、渠道、產(chǎn)品等。
從大方向看,合并將會(huì)對(duì)馬自達(dá)品牌自身帶來很多益處。
得益于資源的聚焦,馬自達(dá)在華的體系、標(biāo)準(zhǔn)和品牌形象將實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一,不僅能夠提升品牌價(jià)值,同時(shí)有利于擴(kuò)張產(chǎn)品矩陣,提升經(jīng)銷商的服務(wù)水平,讓企業(yè)的精力更加聚焦于用戶身上。
因此新長(zhǎng)安馬自達(dá)今年的一大重點(diǎn)便是整合馬自達(dá)在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),目標(biāo)是打造能夠承載40萬輛銷量的400家長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店,單個(gè)門店的銷售量達(dá)到1000臺(tái)以上,持續(xù)提升經(jīng)銷商的銷售、服務(wù)和盈利能力。
再加上新MAZDA CX-5的煥新升級(jí),隨著這些舉措一一落地,馬自達(dá)的服務(wù)也將更精細(xì),渠道網(wǎng)絡(luò)更密集,產(chǎn)品矩陣更強(qiáng)大,粉絲基本盤自然也就更穩(wěn)定。
觀點(diǎn):
如果不是“馬粉”,或許外人很難理解這種感情,數(shù)十年如一日愛一個(gè)品牌,看似執(zhí)拗的馬自達(dá),以真心換真心,收獲了一批不離不棄的鐵桿粉絲。
這讓人想到《生活大爆炸》里的謝爾頓,一個(gè)科學(xué)怪人,雖然情商不高,但坦率真實(shí),有自己的堅(jiān)持,收獲了一群懂他可愛之處的的朋友和愛人。
馬自達(dá)的可愛之處或許是它直到今天還在將堅(jiān)持講自己的轉(zhuǎn)子故事,都說馬自達(dá)是最長(zhǎng)情的車企,賣車只是為了一心搞轉(zhuǎn)子。
就像總會(huì)有人被這樣的故事所吸引一樣,新長(zhǎng)安馬自達(dá)攜新MAZDA CX-5而來,也一定會(huì)有人會(huì)它買單。
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