感受硬漢的另一面 開帶電Jeep牧馬人4xe 看京城五彩斑斕
這些天來，我開著這輛掛著新能源綠牌的Jeep牧馬人在京城游走，安靜的停下車后，總會被熟悉牧馬人的各位大、小伙伴們好奇的問幾乎同樣的問題：這是電動的牧馬人嗎？續(xù)航咋樣？帶電了越野還行不？等等，我總樂于和大家聊上一會。聊多了就會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)大家對這款Jeep當(dāng)家車型牧馬人的印象大多還停留在越野能力強(qiáng)、外型酷、太經(jīng)典了等這些固有的感覺中。
而在已經(jīng)到來的電動化時(shí)代下，牧馬人這個(gè)硬漢竟然也帶電了！這個(gè)是我，相信也是喜歡這款經(jīng)典車型的大、小伙伴們此前所沒想到的。那么帶電的牧馬人還是牧馬人嗎？帶著這樣的疑問，我將Jeep牧馬人4xe充滿電，開著Ta去發(fā)現(xiàn)京城的五彩斑斕，感受硬漢安靜的另外一面。
讓充電變得有儀式感
把Jeep牧馬人4xe停在充電站充電，面對各種我們常見的新能源車，自然成為了與眾不同的焦點(diǎn)車型。國家這些年來一直在大力支持新能源汽車的發(fā)展，給我最直觀的感受除了形形色色的新車越來越多之外，充電樁也是越來越多了，充電相比前幾年前是方便多了。所以目前買這款帶電的牧馬人，充電真不是問題了。
Jeep牧馬人4xe充電相比很多新能源車更有儀式感，開始充電后，儀表臺上部會亮起藍(lán)色的LED指示燈，共5顆，每顆代表20%的電量，即使不看儀表與充電樁顯示屏，也會清楚的知道充電的情況。在電量較低的情況下，使用交流充電樁充電，大概不到3個(gè)小時(shí)就可以充滿了。
如果有條件，建議裝家用專屬充電樁(充電墻盒)，通過智能充電預(yù)約系統(tǒng)方便的充電，隨車還配備220V便攜交流充電槍，方便長途自駕遠(yuǎn)行有充電條件時(shí)，靈活方便補(bǔ)電。電池為三星提供的由96芯鋰離子組成的400V高壓電池組，總能量為17.3kWh。被安排在了底盤也就是我們熟悉的“大梁”之上，后座的下方。這個(gè)位置，絲毫不用擔(dān)心越野時(shí)傷到電池，絕對安全無憂！
不刻意電動化的牧馬人
充電等待的時(shí)間，我也刻意找了找這款帶電牧馬人身上的一些電光藍(lán)色主題的電動化元素，幾乎都集中在充電槍下部，很是低調(diào)，依次為：藍(lán)底色的TRAIL RATED 4X4標(biāo)牌，證明這款帶電的牧馬人也通過了Jeep嚴(yán)苛的越野評級體系，越野能力不用懷疑！
偏下一點(diǎn)的位置為同樣是藍(lán)底色的Jeep車標(biāo)與藍(lán)色的牧馬人英文標(biāo)識WRANGLER UNLIMITED。除此之外，車尾左側(cè)還有一個(gè)4xe的標(biāo)牌。以上這些就是這款帶電的牧馬人外型方面所有的電動化元素，還是保留了原汁原味的經(jīng)典造型風(fēng)格。
來到車內(nèi)，靈感源自Jeep史上首款多用途四驅(qū)車，Jeep威利斯的“展翼”寬式橫向設(shè)計(jì)，致敬經(jīng)典。采用曼哈頓主題內(nèi)飾的Jeep牧馬人4xe，電動化的痕跡其實(shí)不明顯，可以說和普通燃油版車型幾乎是沒有區(qū)別的。你只是會在指針+液晶“雙拼”的儀表以及觸控式中控屏中的“混動頁面”中發(fā)現(xiàn)“電”的存在。很多大、小伙伴們會覺得牧馬人的內(nèi)飾在當(dāng)下“太硬了”，不夠豪華不夠精致。
其實(shí)經(jīng)典才是時(shí)尚，在牧馬人的車內(nèi)，細(xì)心發(fā)現(xiàn)還是能看見一些并非是為了刻意營造豪華的設(shè)計(jì)，順手好用是設(shè)計(jì)的前提，其他更多的是堅(jiān)持自己的風(fēng)格與外型相配。
車機(jī)方面，全新8.4英寸正方形的大屏也是少見的設(shè)計(jì)。雖然搭載了最新的Uconnect®智能車載控制系統(tǒng)，但功能其實(shí)并不是很強(qiáng)大，好在配備了Apple CarPlay & Baidu CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，讓車機(jī)當(dāng)手機(jī)用，其實(shí)更方便不是么。
現(xiàn)在很多車型的內(nèi)飾氛圍燈也是越來越炫，牧馬人對光，有自己的理解。腳坑燈與黃白相間的排擋燈，營造的是“小夜燈”般的柔和感，讓這款硬漢在夜晚展現(xiàn)出了柔情的一面。現(xiàn)在很多充電站設(shè)立在各種園區(qū)中，可以在附近走走，感受下夜晚的心境。
變安靜的牧馬人
我是一個(gè)相對喜歡安靜的人，充電結(jié)束后，即將開啟一段安靜的旅程了。在位于儀表臺左下方的行駛模式（E-Select）選擇面板中，選擇中間的ELECTRIC（純電模式）出發(fā)。這款帶電的牧馬人算上純電模式，共有三種行駛模式，另外兩種為：HYBRID(智能混動模式)，E-SAVE(電量保持模式)。
這三種模式都不難理解，HYBRID(智能混動模式)為默認(rèn)模式，如果電量不足或整車沒有達(dá)到純電行駛的工況，是無法選擇ELECTRIC（純電模式）的。如果純電模式可用，工況續(xù)航為55km左右，實(shí)際續(xù)航根據(jù)環(huán)境溫度、駕駛習(xí)慣會有所差異，經(jīng)過幾天的駕駛，純電續(xù)航在40公里左右是沒有問題的。
握著粗壯的真皮排擋桿，掛入D擋，輕踩油門，新能源車特有“嗡嗡”低速警示聲暗示著你我是帶電的牧馬人。如果你聽過很多新能源車低速警示音，會感覺Jeep牧馬人4xe的聲音和多數(shù)新能源車都不一樣，可以稱為“Jeep式的科幻之音”，聽起來辨識度非常高，并且是牧馬人發(fā)出的，感覺真是非常獨(dú)特！隨著車速的變快，警示聲消失，安靜的旅程就正式開始了。
ELECTRIC（純電模式）下，駕駛感受與很多純電新能源車基本相同。在京城的夜晚開著這樣一輛安靜的硬派越野車尋找五彩斑斕的光，再合適不過了。如果是白天的牧馬人是硬漢范，在五彩斑斕的燈光下牧馬人展現(xiàn)出的則是剛?cè)岬牧硪幻妗?/span>
別擔(dān)心 帶電的牧馬人還是那個(gè)經(jīng)典且有味道的牧馬人！
但不得不承認(rèn)的是，牧馬人經(jīng)典的硬漢造型，在已經(jīng)來到的新能源時(shí)代，顯得非常獨(dú)特。這可以理解為一種新時(shí)代下的“摩登時(shí)尚”。外型標(biāo)志性的圓形大燈+7孔進(jìn)氣格柵是讓我們印象最深刻的設(shè)計(jì)，從1997年推出的第二代牧馬人開始采用，雖然目前已經(jīng)是第四代車型了，但這經(jīng)典的車頭造型可是沒有什么本質(zhì)上的變化。
圓形的車燈改成了全LED光源，為了不破壞圓形大燈+7孔進(jìn)氣格柵的經(jīng)典前臉，LED日行燈與轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)在了翼子板前。這個(gè)造型還是不要改了，牧馬人和保時(shí)捷911，都是車壇“常青樹”，我相信設(shè)計(jì)師不會忍心下手的！
京城的夜晚，用心發(fā)現(xiàn)其實(shí)還是有很多很美的光的。光由電驅(qū)動，是柔的，是多彩的。而帶電的牧馬人，依舊硬派，與光形成鮮明的對比。剛?cè)岵?jì)，這種感覺可并不是所有車型都能給你的。純電模式夜游一圈到家，安靜的感覺真好。
最好開的牧馬人 越野性能升級
隨后幾天的天氣不錯(cuò)，我計(jì)劃出去走走。想要走的更遠(yuǎn)體驗(yàn)更強(qiáng)的動力，選擇HYBRID(智能混動模式)，百公里大概只需要3升油左右，是牧馬人歷史上最省油的車型。當(dāng)電池用至最低電量后，這款撒哈拉版百公里油耗大概為8-10升左右，比燃油版車型油耗最高下降約15%左右，如果你喜歡經(jīng)常出去自駕游，一年可是能省下不少油錢！
這款車型也可以調(diào)整動能回收模式，按下中控屏下方的Max Regen按鈕，在松開油門踏板時(shí)，最大限度回收電能為電池充電。同時(shí)還可以延長更換剎車片的使用壽命，又幫你省錢了。
由2.0T+雙電機(jī)組成的高效混動系統(tǒng)，最大輸出375馬力，最大扭矩高達(dá)637N·m，是目前國內(nèi)官方進(jìn)口動力最強(qiáng)的牧馬人。低速動力充沛，加速超車十分暢快給力，動力響應(yīng)不拖泥帶水。雖然是帶電的牧馬人，但越野能力絲毫不減，配備Selec-Trac Active On-Demand 專業(yè)智能四驅(qū)系統(tǒng)。不同的是，配備電動低速四驅(qū)模式，當(dāng)選擇4L低速極限四驅(qū)模式時(shí)，全部動力模式均可使用，電動動力與四輪傳動系統(tǒng)無縫集成，將越野性能提升至一個(gè)全新水平，讓未知的遠(yuǎn)方變得并不坎坷。
除了情懷和強(qiáng)悍的越野性能，很多大、小伙伴選擇牧馬人的一個(gè)重要原因是這款硬派SUV非常好開，駕駛感覺并不“粗糙”。雖然看上去底盤基本都是傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，但Jeep已經(jīng)掌握了其調(diào)校的精髓，至今無人能敵，讓這部“美式肌肉男”，擁有很高的行駛質(zhì)甚至很細(xì)膩。如果你喜歡牧馬人，但是沒有開過牧馬人，強(qiáng)烈建議要開一開，開過后相信你會愛上Ta。
尤其是建議試駕這款車型，你會感覺更輕快。因?yàn)檫@款帶電的牧馬人車門、引擎蓋及后備箱蓋改用鋁合金材質(zhì)，相比燃油版減重了300斤，相當(dāng)于兩個(gè)成年大伙伴的體重，成為了牧馬人車系中的節(jié)油小能手。大大提升了車油經(jīng)濟(jì)性，而且同樣可以實(shí)現(xiàn)便捷拆裝。
安全永遠(yuǎn)最重要！
無論是在城市通勤，還是自駕遠(yuǎn)行，安全永遠(yuǎn)最重要。牧馬人一直采用非承載式車身，相比承載式車身更堅(jiān)固，具有先天的安全好底子。在你欣賞風(fēng)景的時(shí)候，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（帶停車功能）與全速前碰撞預(yù)警系統(tǒng)，時(shí)刻保護(hù)著你的安全。
還有很多選擇牧馬人的小伙伴其實(shí)是看中這款車是可以敞篷的，F(xiàn)reedom Top三件式模塊化黑色硬頂可以實(shí)現(xiàn)兩種敞篷形式。當(dāng)卸掉車頂，露出與車身同色的運(yùn)動型車內(nèi)防翻滾架，你會發(fā)現(xiàn)，打開的不僅僅是簡單的車頂，而是打開一種全新的生活方式。
詩和遠(yuǎn)方永遠(yuǎn)都在
活在當(dāng)下，其實(shí)大部分小伙伴都是有兩面的。一個(gè)是積極的奮斗的你，一個(gè)是放飛自我享受生活的你。而一輛真懂你的座駕其實(shí)也應(yīng)該有“雙面”不是嗎？就像這款帶電的Jeep牧馬人4xe，可以安靜的陪你發(fā)呆，也能陪你暢快的奔赴遠(yuǎn)方上山下海！
最熱評論
全部評論
