“將就”1.3T碰上“不妥協(xié)”2.0T，為何冒險家人氣比GLA高？
豪華品牌入門級SUV基本逃不開“將就”二字，除了亮眼的車標(biāo)，似乎其他的產(chǎn)品力都只是差強(qiáng)人意，尤其是發(fā)動機(jī)排量首當(dāng)其沖。這方面奔馳GLA也許最有“發(fā)言權(quán)”，1.3T為全場最低排量，當(dāng)然寶馬和奧迪也沒能脫得了干系，低配的X1和Q3分別搭載的是1.5T三缸發(fā)動機(jī)和1.4T發(fā)動機(jī)。
不過，倒是有一款車型“出淤泥而不染”，不妥協(xié)、不將就，它就是林肯冒險家，全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動機(jī)，簡直是“感動中國”的有力選手。一個標(biāo)配2.0T，一個標(biāo)配1.3T，這格局高下立判，并且在綜合產(chǎn)品力上，冒險家也是相當(dāng)能打。
冒險家性能優(yōu)勢明顯，明白人都不會選1.3T
礙于成本，入門級豪華SUV使用小排量增壓發(fā)動機(jī)，已經(jīng)成為行業(yè)規(guī)律。在發(fā)動機(jī)方面，奔馳算是名聲赫赫，GLE搭載的3.0T+48V輕混、C級搭載2.0T高功率版本都獲得過沃德十佳發(fā)動機(jī)，甚至還有地表最強(qiáng)2.0T的A45，但GLA所使用1.3T四缸發(fā)動機(jī)，我只能說“抱歉”了。
盡管這臺發(fā)動機(jī)宣稱采用了NANOSLIDE缸壁鍍膜技術(shù)特制超高壓設(shè)備、EcoTough活塞環(huán)涂層技術(shù)，但是動力性能依舊不是它的優(yōu)勢。GLA的1.3T發(fā)動機(jī)甚至還分為高低功率，低功率為136馬力，高功率163馬力，這樣的動力系統(tǒng)只能滿足日常使用，想要來些激情基本是不可能的。還好奔馳調(diào)教的7速濕式雙離合變速箱，在平順性上令人滿意，“穩(wěn)當(dāng)”二字應(yīng)該是對其動力特性最好的概括。
雖然沒有肌肉車的外形，然而林肯冒險家的內(nèi)在，依舊是由鋼筋鐵骨鑄成的，盡顯美系性能風(fēng)范。全系標(biāo)配的2.0T高功率發(fā)動機(jī)同級應(yīng)該沒有誰能不服了，無論是排量還是賬面數(shù)據(jù)，林肯冒險家都問鼎同級，最大馬力245匹、峰值扭矩390牛·米，妥妥的性能車水平！同時匹配的8AT變速箱在平順、可靠性上，也是倍受好評。
盡管兩車的懸架形式均是前麥弗遜、后多連桿，但在動態(tài)表現(xiàn)上卻有著明顯差異。冒險家的的底盤靈活性、指向精準(zhǔn)性，以及駕駛參與感，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于與GLA，是一款很有駕控感的SUV，這就很符合年輕用戶的需求，頂配車型則搭載CCD自適應(yīng)懸架提升底盤舒適性。而GLA更偏對舒適性的考量，駕駛感平淡一些。
此外，兩車都提供了智能四驅(qū)系統(tǒng)，來面對濕滑、雨雪路面。冒險家再次發(fā)揮“厚道”品質(zhì)，30萬價位車型AWD智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)就配置其中，而GLA則為頂配專屬，價位已接近32萬。
豪華氛圍不相上下，冒險家舒適性更加出挑
雖說是入門級豪華SUV，但在豪華品質(zhì)的營造上，冒險家和GLA都足夠出色，作為一個90后，當(dāng)我看見它們的座艙時，是能夠被深深吸引的。在設(shè)計上，奔馳GLA更偏時尚，渦扇出風(fēng)口和64色氛圍打造出別具一格的潮流座艙，白領(lǐng)小姐姐們可能真的抵擋不住這誘惑。林肯冒險家則更偏大氣沉穩(wěn)，大面積的皮革和烤漆飾板，將美系豪華的優(yōu)雅演繹得淋漓盡致，無論是青年還是成熟大叔，這套內(nèi)飾都是無懈可擊。
值得一提的是，兩車均沒有采用傳統(tǒng)的排檔桿，冒險家為鋼琴按鍵式，GLA為換擋，盡顯豪華車的優(yōu)雅。
相比GLA露骨的設(shè)計語言，冒險家還將豪華隱藏在了看不見的地方，引擎艙雙層隔音墻/360度密封設(shè)計、全車22個聲學(xué)包、米其林靜音輪胎，前/后排聲學(xué)降噪夾層玻璃以及ANC主動降噪系統(tǒng)，一同鑄就了一個靜謐座艙，與同級車型立刻拉開差距。
相比GLA，在舒適和豪華配置上，冒險家也是更勝一籌。全系標(biāo)配LED大燈、無鑰匙進(jìn)入、自動防炫目內(nèi)后視鏡、新風(fēng)系統(tǒng)；除了入門配置之外，都具有方向盤加熱、座椅加熱/通風(fēng)/主駕駛記憶功能；高配車型的自適應(yīng)LED矩陣大燈更是打造出極致的安全、前衛(wèi)感，14揚(yáng)聲器的銳威音響更是動人心弦。而這些都是GLA的軟肋，所以說要論豪華、舒適感，還得是林肯冒險家。
冒險家的座椅不僅功能豐富，且可調(diào)選項眾多，標(biāo)配10向電調(diào)，主副駕駛一視同仁，頂配更是達(dá)到驚人的24向電調(diào)，無論是何種身材的用戶都能完美貼合身體，后排還支持前后移動和角度調(diào)節(jié)。GLA則是全系手動座椅，不具備任何功能，甚至連腰部支撐都沒有，單就這項缺陷，恐怕就勸退了不少人，所以說軸距比冒險家多出18mm又如何呢？事實上，兩車的空間表現(xiàn)相差無幾，也處于緊湊級SUV的第一梯隊。
注入科技元素，冒險家顯然更懂國人
科技智能是當(dāng)前汽車行業(yè)的主流元素，這兩款車型均加入其中，以此來增加年輕氛圍，以及滿足消費(fèi)者需求。奔馳的雙聯(lián)屏設(shè)計可以說引領(lǐng)了時代，具備很強(qiáng)的科技感，只是隨著新S級、C級發(fā)布，這套設(shè)計語言已經(jīng)成為奔馳的上代產(chǎn)品，如果是喜歡追求最新產(chǎn)品的消費(fèi)者，可能會對這種情況不太滿意。
林肯采用的是懸浮式中控觸摸大屏+12.3英寸全液晶儀表的解決方案，12.8英寸的中控屏幕視覺效果突出，GLA的儀表和中控屏尺寸均為10.25英寸，顯示面積略遜一籌。
車機(jī)系統(tǒng)方面，冒險家搭載的是第三代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，GLA搭載的是MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)功能均很豐富，智能AI語音、在線地圖、音樂、視頻一應(yīng)俱全，且達(dá)到當(dāng)前的主流水準(zhǔn)。而林肯還科技轉(zhuǎn)化為儀式感的一部分，通過舒享時氛功能，用氛圍燈光、輕音樂、屏幕視覺效果，還有按摩座椅和香氣，組合成多維度的感官體驗，讓座艙成為放松身心、釋放壓力的好地方，也許每個有家庭的男人都想來體驗一下。
儀式感向來是林肯的拿手好戲，從上文提到的鋼琴式換擋按鍵、舒享時氛功能，到香氛系統(tǒng)、Auto Air Refresh 新風(fēng)管家、7色氛圍燈、星光飾條、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、座椅舒適進(jìn)出功能、底特律交響樂定制提示音和車門密碼系統(tǒng)，都可以看出冒險家在豪華之中所蘊(yùn)含的優(yōu)雅內(nèi)涵，這也是很多豪華車可望不可及的。
這是林肯的儀式感，也是冒險家的關(guān)懷感。豪華品牌一向吝嗇的L2級輔助駕駛，在冒險家之上，除了入門配置之外，其他配置均有搭載林肯 Co-Pilot360TM Plus高級智能助駕系統(tǒng)，這才是一個豪華品牌的應(yīng)有的氣度，用戶才更能享受其中。
總結(jié)
在豪華品牌中，林肯總是扮演那個不將就、不妥協(xié)的角色，這就是它的“林肯之道”。與奔馳GL的處事之道不同，更厚道的林肯冒險家，在動力表現(xiàn)上完全領(lǐng)先GLA，并且在豪華用料、乘坐舒適性、配置豐富度、使用便捷性、科技氛圍都具有突出優(yōu)勢，面面俱到的綜合實力，自然使得冒險家的人氣比GLA高出不少！更受既想圓豪華夢，又不愿意將就的年輕消費(fèi)群體的歡迎。
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