大叔，你開這車很有品啊！35歲男性眼中的先鋒豪華座駕
人到而立之年，手握30萬元預(yù)算，開什么車最能凸顯品味？
本文的主人公阿丁，是一位時年35歲的自由攝影師。褪去了20幾歲的年少輕狂和從眾心理，再加上對“美學(xué)”的職業(yè)追求，他非常明確地表示自己的座駕必須要有豪華車的品牌基調(diào)，但也不能過于浮華，所以BBA全都pass掉。既想要彰顯穩(wěn)重，帶來豪華享受；又能處在時代前沿、毫不落伍，那么在預(yù)算區(qū)間內(nèi)林肯冒險家絕對是阿丁最好的選擇。
大氣中不乏精致，冒險家詮釋美式新格調(diào)
都說“女人看包、男人看表”，在社交場合中，包包和表不再是傳統(tǒng)意義上的配飾，更是一個人彰顯品位的象征，同理男人的座駕更是如此，體現(xiàn)著自己的身份和格調(diào)。尤其是對于阿丁這樣的攝影師而言，對設(shè)計(jì)美學(xué)要求極其嚴(yán)苛的他，卻一眼被林肯冒險家身上的獨(dú)特美式新格調(diào)所吸引，想要這份最美的風(fēng)景裝進(jìn)自己的鏡頭之中。
與同級的緊湊型SUV放在一起比較，無論是BBA或是其他二線豪華品牌，林肯冒險家都有著不怒自威的光環(huán)加持。這首先要得益于它極具優(yōu)勢的4615/1887/1630mm三圍尺寸和2711mm的軸距，大了一圈的體量也使得冒險家看起來更加大氣穩(wěn)重。其次冒險家車身上并無過多鋒利的線條，無論是前臉的格柵還是大燈輪廓都更傾向于美式的圓潤寬大風(fēng)格，只通過一根由車頭延伸至車尾的凌厲腰線來彰顯靈動，從而達(dá)到優(yōu)雅和力量的完美平衡，極具辨識度的同時也于無形中營造出強(qiáng)大的氣場。
大氣為主，精致為輔，林肯冒險家雖然給阿丁的第一觀感是簡約穩(wěn)重，但更吸引他的還是隱藏在這份大氣背后的小精致。就像阿丁在日常的拍攝過程中，構(gòu)圖是基礎(chǔ)，其中的閃光點(diǎn)更為重要。無論是鏤空的星輝網(wǎng)格設(shè)計(jì)、熠熠生輝的林肯星標(biāo)，還是經(jīng)過鋼琴烤漆處理過的ABCD柱、車身側(cè)面的Corsair字樣，亦或是一體貫穿地平線式LED尾燈，都是整個外觀設(shè)計(jì)中的點(diǎn)睛之筆，詮釋出林肯冒險家與眾不同、更為精致的現(xiàn)代美學(xué)，出色的豪華設(shè)計(jì)格調(diào)可以說是妥妥地長在了阿丁的審美上。
冒險家的新派豪華，兼顧品質(zhì)和科技
對于35歲的阿丁而言，不管是與人還是車打交道，“內(nèi)涵”都是他更為看重的東西。他已經(jīng)過了只看臉的年紀(jì)，因此他不希望車輛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)太過花哨張揚(yáng)，而是在保證豪華品質(zhì)的基礎(chǔ)之上，還要有緊跟時代步伐的潮流科技氛圍，讓豪華也能年輕起來。
林肯冒險家有著“豪華自有其道”的品牌理念，自身作為緊湊型SUV也有“入門即豪華”的配置水準(zhǔn)，因此在營造內(nèi)飾豪華氛圍的這件事情上，它是極有發(fā)言權(quán)的。就拿平日與駕乘者接觸最多的座椅來說，不僅材質(zhì)上選用有150多年歷史的Eagle Ottawa匠心打造的半苯胺高級皮質(zhì)，觸感溫潤柔軟且耐磨抗污，而且在功能配置上冒險家的前排座椅更是支持24向電動調(diào)節(jié)，還配備5種按摩模式，加熱、通風(fēng)、記憶等功能一應(yīng)俱全，BBA車型無法給予的高端尊貴乘坐體驗(yàn)讓阿丁著實(shí)沉迷其中。
有了這份高級感作鋪墊，冒險家的新派豪華才得以更好發(fā)揮出來。都說現(xiàn)在是科技為王的年代，座艙內(nèi)的科技配置也是增加內(nèi)飾豪華感的一大亮點(diǎn)，阿丁這樣以相機(jī)為生的技術(shù)宅當(dāng)然也拒絕不了冒險家的“科技感”誘惑。12.3英寸液晶儀表+12.8英寸中控高清觸控屏的雙屏設(shè)計(jì)已足夠抓人眼球，而內(nèi)置于中控屏的SYNC+ 3.0智行交互系統(tǒng)更是為冒險家加滿buff，將這份濃郁的科技氛圍推向巔峰。
都說SYNC+智行交互系統(tǒng)是合資品牌中最好用的車機(jī)系統(tǒng)，而3.0版本更是在原本已經(jīng)足夠優(yōu)秀的基礎(chǔ)之上，可以通過語音交互來控制舒享時氛和林肯香氛系統(tǒng)功能。這也與原有的氛圍燈、鋼琴按鍵等配置組成冒險家獨(dú)有的“八大心動時刻”，讓阿丁在結(jié)束繁忙的工作之后，可以在車內(nèi)享受到如SPA館般的全身心放松體驗(yàn)，這樣的新派豪華氛圍又有人能拒絕呢？
全系2.0T底氣十足，冒險家駕駛質(zhì)感出色
上文我們也提到，35歲的阿丁在車輛外觀及內(nèi)飾上的審美上已不再從眾，更追尋內(nèi)心真正所需。但在駕駛樂趣這件事上，阿丁卻秉承著“男人至死是少年”這句話，即便他現(xiàn)在逐漸步入大叔行列，不再偏愛運(yùn)動型家轎，但在車輛的操控性能上，阿丁還是有著自己信仰、不愿妥協(xié)的。
不愿“將就”的除了阿丁，還有林肯冒險家，在動力性能上他兩是不謀而言的，這也是當(dāng)初阿丁堅(jiān)定選擇冒險家的原因之一。與市面上紛紛換裝小排量或是采用高低功率之分發(fā)動機(jī)的做法不同，林肯冒險家不愿意因?yàn)檐囆蛢r格的不同而給到消費(fèi)者“三六九等”的動力體驗(yàn)，而是非常良心地采用全系高功2.0T發(fā)動機(jī)的做法，讓即便是選擇入門級車型的用戶也能享受到暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。
冒險家2.0T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱的組合所帶來的動力參數(shù)不用多說，遠(yuǎn)超同級競品的亮眼數(shù)據(jù)表現(xiàn)也只是出色操控性能的前提，還是得看車輛真正開起來的駕駛質(zhì)感。有了強(qiáng)悍的美式大排量發(fā)動機(jī)加持，冒險家的動力儲備源源不斷，在加速初段就可以爆發(fā)出強(qiáng)勁的推背感。即便是動力來到中后段，依舊流暢絲滑的加速質(zhì)感依舊優(yōu)秀，不會出現(xiàn)其他小排量發(fā)動機(jī)慣有的后程無力現(xiàn)象，充分激發(fā)出阿丁的駕駛欲望，底氣十足。
除了強(qiáng)悍的加速性能所帶來的駕駛樂趣，冒險家偏向舒適的底盤調(diào)教、CCD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)還有逆天的NVH靜謐性能也為它的整體駕駛質(zhì)感增色不少。即便是在經(jīng)過一些坑洼或顛簸路面，冒險家也能很好地應(yīng)對不同路況，保證車身的穩(wěn)定性和駕乘者的舒適性。這也讓阿丁在自己和家人之間取得了一個適中的平衡點(diǎn)，無論是個人還是家庭出行場景下用車，冒險家都能完美勝任。
結(jié)語：
一定程度上，汽車確實(shí)是身份地位的象征，但要選擇一輛既讓自己中意又能在外掙足面子的車卻不是件易事，但很幸運(yùn)的是，阿丁找到了。林肯冒險家不僅在設(shè)計(jì)上極其符合他挑剔的審美，與時俱進(jìn)的豪華科技內(nèi)飾也深得他心，最重要的是同級難覓的駕駛樂趣讓阿丁在享受之余倍感自信，無論是在同齡人還是在95后眼中，阿丁開的林肯冒險家都很有品味。
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