全新雷克薩斯RX首發(fā) 配14英寸大屏/車機智能化升級
2022年6月1日，全新一代雷克薩斯RX正式發(fā)布，作為雷克薩斯RX的第五代車型，新車在外觀內(nèi)飾設(shè)計以及科技配置等方面均進(jìn)行了升級。新車基于TNGA架構(gòu)打造，依舊定位為中大型SUV車型，動力方面將推出基于2.5L和2.4T發(fā)動機的混動系統(tǒng)。
全新雷克薩斯RX的外觀依舊延續(xù)了RX家族一貫的升級風(fēng)格，東方美學(xué)和精致感進(jìn)一步提升。車身的線條簡潔干練，頭燈內(nèi)的折線形LED燈帶依舊具有辨識度，而大燈整體輪廓則更加接近LS的風(fēng)格。紡錐形的前格柵依舊是前臉的視覺中心，并在電氣化風(fēng)格的影響下加入了“無邊框”的設(shè)計風(fēng)格。
與此同時，F(xiàn) SPORT Performance套件作為對此前F SPORT套件的升級，提供前六活塞制動以及后輪轉(zhuǎn)向功能，后輪可協(xié)同前輪實現(xiàn)最大4度的同向或反向轉(zhuǎn)動。而在外觀方面，F(xiàn) SPORT Performance套件依舊為更加運動的風(fēng)格版本，同時配備21英寸輪圈。
全新雷克薩斯RX定位為中大型SUV，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4890×1920×1695mm，軸距2850mm，軸距相比上代車型提升60mm。另外全新RX重心位置降低了15毫米，同時前/后輪距分別加寬15毫米和45毫米，以減小慣性偏航力矩。
車尾最明顯的變化在于換裝了貫穿式尾燈，這也是雷克薩斯品牌全新家族化風(fēng)格的一部分，另外全新RX的尾燈兩端還采用了“羽翼風(fēng)格”的處理，更具精致感。
相比起外觀的變化，內(nèi)飾的升級更加明顯，中控臺整體也簡化為了屏幕+空調(diào)區(qū)域+擋把區(qū)域的簡單組合，設(shè)計理念依舊是與NX、RZ等車型相同的“Tazuna韁繩概念座艙”，環(huán)抱式的氛圍燈增添了溫馨感。而科技配置方面則配備了14英寸的中控臺屏幕（低配車型為9.8英寸），提供手機互聯(lián)以及OTA等功能。
得益于車身尺寸的增加，全新RX前后排座椅間距增大12毫米，乘坐空間表現(xiàn)將會優(yōu)于上一代車型。另外更低的車身也帶來了更低矮的底盤高度，增加了乘客上下車的便利性和乘坐舒適度。后備箱空間進(jìn)深增加50毫米，同時還配備了e-Latch智能電控車門，并配備安全下車輔助功能SEA，必要時向駕駛者發(fā)出警示并取消開門操作。
智能輔助方面，全新RX同樣搭載雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)預(yù)判式主動駕駛輔助PDA，功能包括前部碰撞預(yù)警、ACC主動式定速巡航、車道偏離預(yù)警以及駕駛員狀態(tài)監(jiān)控等。此外，全新一代RX還配備了LEXUS Teammate智能輔助功能，提供交通擁堵駕駛輔助以及智能遙控泊車等功能。
全新一代雷克薩斯RX提供RX 350h/RX 450h+/RX 500h三種車型。其中，RX 350h搭載基于2.5L發(fā)動機的混動系統(tǒng)；而RX 450h+的動力則來自基于2.5L發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)，同時匹配E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，由后軸電機實現(xiàn)。
而頂級的RX 500h F SPORT Performance搭載基于2.4T發(fā)動機的混動系統(tǒng)，匹配DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋配備高功率eAxle電驅(qū)動系統(tǒng)。這套DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)基于車輛輪速、加速踏板和轉(zhuǎn)向角度傳感器所收集的信息，以實現(xiàn)精準(zhǔn)控制前后輪驅(qū)動力分配，分配比例在100:0到20:80之間，另外2.4T車型還配備了主動降噪和聲浪模擬功能，同時6速自動變速箱與電機之間也通過采用離合器取代了液力變矩器。
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