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不得不承認(rèn)雷克薩斯旗下的車型確實(shí)有一種獨(dú)特的魅力，雖然在國內(nèi)市場品牌力方面不如“BBA”，但與眾不同的氣質(zhì)卻吸引了一眾忠實(shí)用戶?？杉幢闳绱?，雷克薩斯RX 450hL超過80萬元的售價(jià)確實(shí)不便宜也沒有任何優(yōu)勢(shì)，所以除去加長之后的空間表現(xiàn)、第三排乘坐感受和3.5升V6混動(dòng)系統(tǒng)體驗(yàn)之外，我們今天還要通過《豪華180》一起來看看售價(jià)80萬元的雷克薩斯RX 450hL，豪華表現(xiàn)到底如何。

本期《豪華180》評(píng)測車型：雷克薩斯RX 450hL 四驅(qū)尊貴版6座，新車市場指導(dǎo)價(jià)格：80.10萬元。 

雷克薩斯RX 450hL在該項(xiàng)目的得分為：5分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：相比同級(jí)別競品價(jià)格方面沒有優(yōu)勢(shì)

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

雷克薩斯RX定位為中大型SUV，同時(shí)也是目前該品牌國內(nèi)市場在售的頂級(jí)SUV產(chǎn)品，因此豪華定位自然毋庸置疑。只不過官方指導(dǎo)價(jià)格方面該車并沒有優(yōu)勢(shì)，80萬元售價(jià)區(qū)間的競爭對(duì)手實(shí)力都很強(qiáng)大，品牌力方面也完全不遜于雷克薩斯。

品牌知名度、影響力、豪華定位（3分=中等）

價(jià)格區(qū)間、競品比較（2分=及格）

雷克薩斯RX 450hL在該項(xiàng)目的得分為：2分（此項(xiàng)滿分為10分）

得分分析：配備了旋鏡式遠(yuǎn)光燈

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

雷克薩斯RX 450hL配備了旋鏡式遠(yuǎn)光燈，它的原理是利用一個(gè)可高速旋轉(zhuǎn)的透鏡將LED光源以掃射形式鋪向前方視野，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)較大遠(yuǎn)光照射范圍以及避免對(duì)向來車的眩光。官方表示，這個(gè)巧妙構(gòu)思的靈感來自旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇葉片。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（2分=及格）

是否應(yīng)用首發(fā)科技（0分）

雷克薩斯RX 450hL在該項(xiàng)目的得分為：29分（此項(xiàng)滿分為40分）

得分分析：車身加長了110mm，軸距不變

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

雷克薩斯RX 450hL外觀方面的綜合得分為：15分

雷克薩斯旗下車型的精致感和東風(fēng)美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格一直都是它的亮點(diǎn)，雷克薩斯RX也不例外。相比起競品車型雷克薩斯RX少了一些張揚(yáng)和浮夸，更多的是通過細(xì)節(jié)部位的精致點(diǎn)綴來提升氣質(zhì)。車身側(cè)面加長之后，最為明顯的變化在于車身側(cè)面和尾部線條?？梢钥闯?，RX 450hL保留了懸浮式車頂以及后部曲線的造型，看上去更加修長，盡可能地避免了臃腫感。

 

雷克薩斯RX 450hL車身加長了110mm，加長的部位位于C柱后方，為了避免加長之后的不協(xié)調(diào)感，設(shè)計(jì)師將車頂線條進(jìn)行了延伸，減緩了溜背的設(shè)計(jì)，視覺上更加飽滿。另外受到車頂線條的影響，后備箱尾門線條的坡度也更加平緩。

車身尺寸方面，長/寬/高分別為：5000/1895/1720mm，軸距為：2790mm，相比沒有加長的雷克薩斯RX，長度增加了110mm，高度增加了15mm。

外型整體設(shè)計(jì)（4分=良好）

是否提供豪華套件&運(yùn)動(dòng)套件選擇（3分=中等）

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現(xiàn)（4分=良好）

車身第一視線外用料（4分=良好）

雷克薩斯RX 450hL內(nèi)飾方面的綜合得分為：14分

進(jìn)入車內(nèi)依舊是典型的雷克薩斯家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，層次感和精致感突出，而獨(dú)特的東方神韻以及大量的真皮材質(zhì)包裹也營造了不錯(cuò)的豪華氛圍，只不過相比起同級(jí)別競品，雷克薩斯RX 450hL的內(nèi)飾還多了一些溫馨。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)（3分=中等）

內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與材質(zhì)（4分=良好）

內(nèi)飾整體做工（4分=良好）

用現(xiàn)如今的眼光來看，雷克薩斯RX 450hL內(nèi)飾的科技氛圍已經(jīng)明顯落后了，非全液晶儀表、顯示效果平平的中控屏幕、以及大量實(shí)體按鍵的空調(diào)控制區(qū)域，甚至帶來了一些“復(fù)古”的感覺。

內(nèi)飾科技氛圍（3分=中等）

雷克薩斯RX 450hL在該項(xiàng)目的得分為：24分（此項(xiàng)滿分為30分）

得分分析：四人出行的情況下，第二排絕對(duì)是全車最舒適的位置

細(xì)分小項(xiàng)-滿分為：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=優(yōu)秀）

雷克薩斯RX 450hL的方向盤不論是樣式還是質(zhì)感都挑不出毛病，真皮包裹配合上實(shí)木裝飾，豪華感出色的同時(shí)也兼顧了優(yōu)秀的手感，另外在啞光銀色裝飾件的襯托下，方向盤的精致感也進(jìn)一步提升，如果真的要找一些小不足，那么方向盤兩側(cè)的多功能按鍵的手感和用料還有提升的空間。

方向盤設(shè)計(jì)、配置與換擋形式（4分=良好）

雷克薩斯RX 450hL的前排座椅設(shè)計(jì)風(fēng)格以寬大舒適為主，真皮材質(zhì)的包裹觸感非常細(xì)膩，另外前排座椅還支持電動(dòng)14向調(diào)節(jié)功能，通風(fēng)和加熱功能自然也不會(huì)缺席，因此座椅整體的舒適性表現(xiàn)非常出色。

本次拍攝的車型采用了2+2+2的六座布局，第二排同樣采用了兩張獨(dú)立座椅，除了舒適性與前排座椅保持一致，另外第二排座椅支持較大范圍的前后移動(dòng)，同時(shí)靠背也支持傾斜角度的調(diào)節(jié)，因此如果是四人出行的情況下，雷克薩斯RX 450hL的第二排絕對(duì)是全車最舒適的位置。

第三排座椅不論是靠背還是坐墊的填充都比較薄，所以在舒適性方面肯定不及前兩排座椅，不過亮點(diǎn)在于第三排座椅的人性化設(shè)施非常到位，升起/收折均為電動(dòng)控制，十分方便，第三排乘客甚至享有第二排都沒有的獨(dú)立空調(diào)。

座椅設(shè)計(jì)和配置（4分=良好）

體驗(yàn)者的身高180cm，前排頭部空間剩余四指，空間夠用不會(huì)有壓抑感。將第二排座椅移動(dòng)至最后的位置，此時(shí)腿部空間為兩拳，頭部空間四指。將第二排座椅移動(dòng)至與前排一拳的距離，此時(shí)第三排雖然可以乘坐，但很明顯頭部和腿部都沒有足夠的剩余空間，不利于長時(shí)間乘坐，舒適性較低。

前排座椅乘坐感受（4分=良好）

后排座椅乘坐感受（4分=良好）

車內(nèi)豪華氛圍（3分=中等）

音響品牌、揚(yáng)聲器數(shù)量（5分=優(yōu)秀）