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受“減配”影響!保時(shí)捷卡宴從加價(jià)9萬(wàn),到降價(jià)10萬(wàn)

Cayenne(以下稱為卡宴)是保時(shí)捷推出的首款SUV,此前在市場(chǎng)中價(jià)格表現(xiàn)十分堅(jiān)挺,除保時(shí)捷特色的選配外,甚至還出現(xiàn)加價(jià)購(gòu)車的情況。不過(guò)受到近期“電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱減配”事件的影響,目前卡宴已經(jīng)開(kāi)始放出了優(yōu)惠。

網(wǎng)上車市了解到,卡宴近期上架新車普遍優(yōu)惠9個(gè)點(diǎn)左右,最高優(yōu)惠超過(guò)12個(gè)點(diǎn),降幅超過(guò)了10萬(wàn)元。以卡宴3.0T入門版來(lái)看,其配置相近的車型在去年10月還需要加價(jià)9萬(wàn)元提車,而現(xiàn)階段完成選配后的售價(jià)為98.85萬(wàn)元,優(yōu)惠10萬(wàn)元,要比同平臺(tái)生產(chǎn)的奧迪Q8兩款高配車型還便宜。

保時(shí)捷卡宴開(kāi)始降價(jià)-從加價(jià)9萬(wàn)到優(yōu)惠超10萬(wàn) 還會(huì)降嗎-圖1

保時(shí)捷卡宴開(kāi)始降價(jià)-從加價(jià)9萬(wàn)到優(yōu)惠超10萬(wàn) 還會(huì)降嗎-圖2

保時(shí)捷卡宴開(kāi)始降價(jià)-從加價(jià)9萬(wàn)到優(yōu)惠超10萬(wàn) 還會(huì)降嗎-圖3

保時(shí)捷卡宴開(kāi)始降價(jià)-從加價(jià)9萬(wàn)到優(yōu)惠超10萬(wàn) 還會(huì)降嗎-圖4

保時(shí)捷卡宴開(kāi)始降價(jià)-從加價(jià)9萬(wàn)到優(yōu)惠超10萬(wàn) 還會(huì)降嗎-圖1

中國(guó)連續(xù)七年成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng),也是利潤(rùn)最高的市場(chǎng)。新車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月保時(shí)捷在華銷量超過(guò)了2.4萬(wàn)輛,其中卡宴1-4月累計(jì)銷量為8,769輛,甚至可以達(dá)到Macan的兩倍。

保時(shí)捷卡宴開(kāi)始降價(jià)-從加價(jià)9萬(wàn)到優(yōu)惠超10萬(wàn) 還會(huì)降嗎-圖6

由于芯片短缺等原因,保時(shí)捷從去年7月開(kāi)始取消了部分批次的Macan、Cayenne、Panamera、911及Taycan等車型的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)涉及車輛共約3萬(wàn)輛。這也導(dǎo)致不少此前訂購(gòu)保時(shí)捷的用戶紛紛退訂,一定程度上會(huì)形成庫(kù)存積壓。由于“電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱減配”事件在國(guó)內(nèi)持續(xù)發(fā)酵,保時(shí)捷品牌受到了較大的輿論壓力,現(xiàn)階段的降價(jià)售車不排除是受到此次事件的影響。

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