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說起“捷達(dá)”這兩個(gè)字我想大家一定都非常熟悉，這是國內(nèi)很多家庭在十多年前第一輛轎車的名字，而從那個(gè)時(shí)候開始大眾捷達(dá)可靠耐用有皮實(shí)的調(diào)性，就深深的刻在了我們生活的記憶中。而現(xiàn)在的捷達(dá)，不僅僅是一輛車更是一個(gè)品牌，一個(gè)沿用了大眾經(jīng)典技術(shù)但卻在性價(jià)比方面更加親民的品牌。在上個(gè)月，新款的捷達(dá)VS5（官方指導(dǎo)售價(jià)8.68-11.48萬元）和VS7（官方指導(dǎo)售價(jià)10.49-14.58萬元）正式上市了，在原有性價(jià)比極高的基礎(chǔ)上，又增加了很多貼心的配置。

從售價(jià)上來看，捷達(dá)VS5作為一臺(tái)緊湊級(jí)SUV，采用了大眾經(jīng)典的MQB平臺(tái)和代號(hào)EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)以及愛信6AT變速箱的組合以及前后堵路懸架?；旧峡刂圃?0萬元左右的售價(jià)區(qū)間，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)幾乎找不到任何一款同級(jí)別車擁有這么成熟的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)。

在配置方面，這臺(tái)捷達(dá)VS5全系標(biāo)配了18英寸輪圈，LED頭燈，原廠的CarPlay手機(jī)互聯(lián)。十萬左右的配置就能提供電動(dòng)天窗，無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)，倒車影像，雙拼色座椅等等配置，真的別說合資品牌了，算上自主品牌也沒有幾輛車的配置能跟這臺(tái)車看齊。

并且還提供了五速手動(dòng)擋車型可選，高配也有手動(dòng)版本能滿足更多不同消費(fèi)者的購車訴求。所以說在緊湊級(jí)SUV市場中，捷達(dá)VS5絕對(duì)是不應(yīng)該被忽略的那一款。

新款的捷達(dá)VS7也同樣推出的2022款車型，相比較捷達(dá)VS5來說，VS7的車身尺寸更大，長寬高分別為4624*1841*1624mm，軸距為2730mm是一臺(tái)中型SUV的尺寸了。在內(nèi)飾方面，整體的質(zhì)感也要比VS5更精致一些采用了大面積的軟質(zhì)包裹，畢竟整體售價(jià)也要高了一萬多塊錢。

在配置方面，也增加了駕駛模式的選擇，360°全景影像，可開啟的全景天窗，彩色的行車電腦和液晶儀表等配置。作為一臺(tái)頂配十三萬的中型SUV來說，在空間和配置方面的表顯其實(shí)比緊湊級(jí)的VS5要更有性價(jià)比一些。

其實(shí)現(xiàn)在捷達(dá)這個(gè)品牌真的不用再研究車了，畢竟直接把大眾最成熟的技術(shù)搬過來用是最可靠也最方便的。捷達(dá)現(xiàn)在只需要研究明白消費(fèi)者究竟需要什么？作為大眾品牌進(jìn)軍下沉市場的車型，控制售價(jià)絕對(duì)是至關(guān)重要的一件事兒，從同平臺(tái)將近20萬左右售價(jià)的車型控制到現(xiàn)在13萬，真的是非常接地氣了。

事實(shí)證明，捷達(dá)這一步走的是非常正確的，從2019年3月成立以來，到2022年整個(gè)品牌累計(jì)銷售了40萬臺(tái)車。無論是什么售價(jià)區(qū)間，消費(fèi)者都不是傻子，有銷量就證明了捷達(dá)品牌的車型真的是切中了車主的用車訴求。再沿用上刻在人們心里“捷達(dá)”所代表的可靠耐用還有血統(tǒng)純正的MQB平臺(tái)以及EA211經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)更是給車主們吃了一顆定心丸。

聲明：本文由車市號(hào)作者撰寫，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不代表網(wǎng)上車市。