13萬多就能買頂配,還有6AT,捷達VS7開起來如何?
提到捷達,大多數(shù)國人都不陌生,遙想當年,誰家要是有一輛捷達,那絕對是能夠引得十里八鄉(xiāng)圍觀。2019年,捷達品牌正式成立,緊接著捷達VS5、捷達VS7相繼上市,在市場上引起了不小的轟動。不久前,定位12萬級大五座合資SUV的2022款捷達VS7正式上市,并且做出了全面升級,那么今天我們就來看看2022款捷達VS7的動態(tài)表現(xiàn)怎么樣。
動力方面,捷達VS7搭載了一臺型號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機,具有輕量化、體積小、噪音低等眾多優(yōu)點,最大功率110kW,最大扭矩250N·m。看到這個數(shù)據(jù),相信大家瞬間就會想起這款經(jīng)典的發(fā)動機了吧。同時,捷達品牌用了愛信6AT變速箱與動力系統(tǒng)相匹配,具有非常好的換擋舒適性,比雙離合更好,同時還能對變速箱內(nèi)部零件進行摩擦優(yōu)化,從而帶來更出色燃油經(jīng)濟性和平順性。
言歸正傳,接下來就說一說駕駛感受,這臺誕生于大眾經(jīng)典MQB平臺的22款捷達VS7在行駛行駛質(zhì)感等方面表現(xiàn)極其出色。而且別看價格不貴,但是該有的配置都有,日常用車遇到堵車再常見不過,頻繁地起步,我們總需要一腳剎車、一腳油門,而有了自動駐車功能,則可以大大緩解右腳的疲勞度,而這種細節(jié)設計和配置在這款純正德系中型SUV上隨處可見。
而實際開起來,捷達VS7在駕感方面也確實要比大眾同排量車型要平順不少,起步時,動力輸出非常平順,絲毫不會出現(xiàn)“剛給油不走,隨后動力涌出”那種闖動感,動力釋放也是更柔和且均勻。這里要單獨說的就是捷達VS7作為大5座SUV車型,即便是滿足的情況下,這套動力也不會出現(xiàn)小馬拉大車的情況,所以對于家庭來說,如果想買大空間、低入手難度的產(chǎn)品,捷達VS7非常值得考慮。
總之,這款1.4T發(fā)動機的硬實力你大可不用擔心,低扭強大的它,在中后段加速方面也是不容小覷,只不過爆發(fā)時不顯得那么暴躁,更多的是用更漸進、綿密的方式取代了之前的生硬。這也是捷達與大眾旗下其他產(chǎn)品的區(qū)別,捷達顯然更懂國人需要什么。此外,捷達VS7轉向系統(tǒng)的電子感非常強,力度輕盈指向性高,非常好操控,新手也可以很好駕馭。
底盤方面,采用了前麥弗遜/后多連桿式獨立懸架,兼得優(yōu)越的通過性與舒適性,而且整體調(diào)校也是比較偏向家用化,但是繼承了德系車緊致、有韌性的優(yōu)點,開起來很舒適、很安心,即便是激烈駕駛時,車身姿態(tài)的保持也讓人眼前一亮。
除了動態(tài)表現(xiàn)出色之外,新捷達VS7的車身尺寸達到4624*1841*1644mm,在同價位產(chǎn)品中,絕對算是個大家伙。而且這款車的軸距可是達到2730mm,面對同價競爭對手,新捷達VS7具備長軸距和大五座的空間優(yōu)勢。作為家用代步車,新捷達VS7似乎不僅僅滿足基礎代步需求,不論自駕游還是長途穿越。似乎都足以讓人心動。
另外,就在6月21日舉辦的中國汽車指數(shù)年度盛典上,捷達VS7成功攬獲2022年度五星健康車稱號,其中在車內(nèi)揮發(fā)性有機物(VOC)&車內(nèi)氣味強度(VOI)、電磁輻射(EMR)、車內(nèi)顆粒物(PM)、車內(nèi)致敏物質(zhì)(VAR)等方面更是全部拿下全五星??芍^是360°健康呵護,讓駕乘舒適安心,充分保證全家人的身心健康。講真,對于這樣一輛起步價只要10萬多,頂配才13萬多的合資SUV,你心動不?
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