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提到捷達(dá)，大多數(shù)國(guó)人都不陌生，遙想當(dāng)年，誰家要是有一輛捷達(dá)，那絕對(duì)是能夠引得十里八鄉(xiāng)圍觀。2019年，捷達(dá)品牌正式成立，緊接著捷達(dá)VS5、捷達(dá)VS7相繼上市，在市場(chǎng)上引起了不小的轟動(dòng)。不久前，定位12萬級(jí)大五座合資SUV的2022款捷達(dá)VS7正式上市，并且做出了全面升級(jí)，那么今天我們就來看看2022款捷達(dá)VS7的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)怎么樣。

動(dòng)力方面，捷達(dá)VS7搭載了一臺(tái)型號(hào)為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有輕量化、體積小、噪音低等眾多優(yōu)點(diǎn)，最大功率110kW，最大扭矩250N·m?？吹竭@個(gè)數(shù)據(jù)，相信大家瞬間就會(huì)想起這款經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)了吧。同時(shí)，捷達(dá)品牌用了愛信6AT變速箱與動(dòng)力系統(tǒng)相匹配，具有非常好的換擋舒適性，比雙離合更好，同時(shí)還能對(duì)變速箱內(nèi)部零件進(jìn)行摩擦優(yōu)化，從而帶來更出色燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性。

言歸正傳，接下來就說一說駕駛感受，這臺(tái)誕生于大眾經(jīng)典MQB平臺(tái)的22款捷達(dá)VS7在行駛行駛質(zhì)感等方面表現(xiàn)極其出色。而且別看價(jià)格不貴，但是該有的配置都有，日常用車遇到堵車再常見不過，頻繁地起步，我們總需要一腳剎車、一腳油門，而有了自動(dòng)駐車功能，則可以大大緩解右腳的疲勞度，而這種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置在這款純正德系中型SUV上隨處可見。

而實(shí)際開起來，捷達(dá)VS7在駕感方面也確實(shí)要比大眾同排量車型要平順不少，起步時(shí)，動(dòng)力輸出非常平順，絲毫不會(huì)出現(xiàn)“剛給油不走，隨后動(dòng)力涌出”那種闖動(dòng)感，動(dòng)力釋放也是更柔和且均勻。這里要單獨(dú)說的就是捷達(dá)VS7作為大5座SUV車型，即便是滿足的情況下，這套動(dòng)力也不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車的情況，所以對(duì)于家庭來說，如果想買大空間、低入手難度的產(chǎn)品，捷達(dá)VS7非常值得考慮。

總之，這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的硬實(shí)力你大可不用擔(dān)心，低扭強(qiáng)大的它，在中后段加速方面也是不容小覷，只不過爆發(fā)時(shí)不顯得那么暴躁，更多的是用更漸進(jìn)、綿密的方式取代了之前的生硬。這也是捷達(dá)與大眾旗下其他產(chǎn)品的區(qū)別，捷達(dá)顯然更懂國(guó)人需要什么。此外，捷達(dá)VS7轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電子感非常強(qiáng)，力度輕盈指向性高，非常好操控，新手也可以很好駕馭。

底盤方面，采用了前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架，兼得優(yōu)越的通過性與舒適性，而且整體調(diào)校也是比較偏向家用化，但是繼承了德系車緊致、有韌性的優(yōu)點(diǎn)，開起來很舒適、很安心，即便是激烈駕駛時(shí)，車身姿態(tài)的保持也讓人眼前一亮。

除了動(dòng)態(tài)表現(xiàn)出色之外，新捷達(dá)VS7的車身尺寸達(dá)到4624*1841*1644mm，在同價(jià)位產(chǎn)品中，絕對(duì)算是個(gè)大家伙。而且這款車的軸距可是達(dá)到2730mm，面對(duì)同價(jià)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新捷達(dá)VS7具備長(zhǎng)軸距和大五座的空間優(yōu)勢(shì)。作為家用代步車，新捷達(dá)VS7似乎不僅僅滿足基礎(chǔ)代步需求，不論自駕游還是長(zhǎng)途穿越。似乎都足以讓人心動(dòng)。

另外，就在6月21日舉辦的中國(guó)汽車指數(shù)年度盛典上，捷達(dá)VS7成功攬獲2022年度五星健康車稱號(hào)，其中在車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)&車內(nèi)氣味強(qiáng)度(VOI)、電磁輻射(EMR)、車內(nèi)顆粒物(PM)、車內(nèi)致敏物質(zhì)(VAR)等方面更是全部拿下全五星?？芍^是360°健康呵護(hù)，讓駕乘舒適安心，充分保證全家人的身心健康。講真，對(duì)于這樣一輛起步價(jià)只要10萬多，頂配才13萬多的合資SUV，你心動(dòng)不？

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