13萬多就能買頂配，還有6AT，捷達VS7開起來如何？
提到捷達，大多數(shù)國人都不陌生，遙想當年，誰家要是有一輛捷達，那絕對是能夠引得十里八鄉(xiāng)圍觀。2019年，捷達品牌正式成立，緊接著捷達VS5、捷達VS7相繼上市，在市場上引起了不小的轟動。不久前，定位12萬級大五座合資SUV的2022款捷達VS7正式上市，并且做出了全面升級，那么今天我們就來看看2022款捷達VS7的動態(tài)表現(xiàn)怎么樣。
動力方面，捷達VS7搭載了一臺型號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，具有輕量化、體積小、噪音低等眾多優(yōu)點，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。看到這個數(shù)據(jù)，相信大家瞬間就會想起這款經(jīng)典的發(fā)動機了吧。同時，捷達品牌用了愛信6AT變速箱與動力系統(tǒng)相匹配，具有非常好的換擋舒適性，比雙離合更好，同時還能對變速箱內(nèi)部零件進行摩擦優(yōu)化，從而帶來更出色燃油經(jīng)濟性和平順性。
言歸正傳，接下來就說一說駕駛感受，這臺誕生于大眾經(jīng)典MQB平臺的22款捷達VS7在行駛行駛質(zhì)感等方面表現(xiàn)極其出色。而且別看價格不貴，但是該有的配置都有，日常用車遇到堵車再常見不過，頻繁地起步，我們總需要一腳剎車、一腳油門，而有了自動駐車功能，則可以大大緩解右腳的疲勞度，而這種細節(jié)設計和配置在這款純正德系中型SUV上隨處可見。
而實際開起來，捷達VS7在駕感方面也確實要比大眾同排量車型要平順不少，起步時，動力輸出非常平順，絲毫不會出現(xiàn)“剛給油不走，隨后動力涌出”那種闖動感，動力釋放也是更柔和且均勻。這里要單獨說的就是捷達VS7作為大5座SUV車型，即便是滿足的情況下，這套動力也不會出現(xiàn)小馬拉大車的情況，所以對于家庭來說，如果想買大空間、低入手難度的產(chǎn)品，捷達VS7非常值得考慮。
總之，這款1.4T發(fā)動機的硬實力你大可不用擔心，低扭強大的它，在中后段加速方面也是不容小覷，只不過爆發(fā)時不顯得那么暴躁，更多的是用更漸進、綿密的方式取代了之前的生硬。這也是捷達與大眾旗下其他產(chǎn)品的區(qū)別，捷達顯然更懂國人需要什么。此外，捷達VS7轉向系統(tǒng)的電子感非常強，力度輕盈指向性高，非常好操控，新手也可以很好駕馭。
底盤方面，采用了前麥弗遜/后多連桿式獨立懸架，兼得優(yōu)越的通過性與舒適性，而且整體調(diào)校也是比較偏向家用化，但是繼承了德系車緊致、有韌性的優(yōu)點，開起來很舒適、很安心，即便是激烈駕駛時，車身姿態(tài)的保持也讓人眼前一亮。
除了動態(tài)表現(xiàn)出色之外，新捷達VS7的車身尺寸達到4624*1841*1644mm，在同價位產(chǎn)品中，絕對算是個大家伙。而且這款車的軸距可是達到2730mm，面對同價競爭對手，新捷達VS7具備長軸距和大五座的空間優(yōu)勢。作為家用代步車，新捷達VS7似乎不僅僅滿足基礎代步需求，不論自駕游還是長途穿越。似乎都足以讓人心動。
另外，就在6月21日舉辦的中國汽車指數(shù)年度盛典上，捷達VS7成功攬獲2022年度五星健康車稱號，其中在車內(nèi)揮發(fā)性有機物(VOC)&車內(nèi)氣味強度(VOI)、電磁輻射(EMR)、車內(nèi)顆粒物(PM)、車內(nèi)致敏物質(zhì)(VAR)等方面更是全部拿下全五星?？芍^是360°健康呵護，讓駕乘舒適安心，充分保證全家人的身心健康。講真，對于這樣一輛起步價只要10萬多，頂配才13萬多的合資SUV，你心動不？
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