10萬級的合資中型SUV，獨懸+6AT，油耗6.5L，還是“五星健康車”
國內(nèi)娛樂圈里從來不缺俊男靚女，很多鮮肉、小花憑借運氣一夜走紅，但如果沒有業(yè)務(wù)能力的支撐，僅僅憑借高顏值就站穩(wěn)腳跟，并且長紅的并不多。隨著熱度的散去，大部分人被打回原形，再度成為了無人問津的素人。當(dāng)然，也有那么一些明星，他們沒有帥氣的外表和深厚的背景資源，但卻憑借著精湛的演技和人格魅力，從小角色起步逐步成長為實力派演員。
很明顯，黃渤就是這樣一位明星，從《瘋狂的石頭》初露鋒芒，到《斗牛》金馬封帝，再到極限挑戰(zhàn)、忘不了餐廳等當(dāng)紅綜藝，黃渤不僅能夠用精湛的演技征服觀眾，更用推己及人的高情商溫暖人心。而在國內(nèi)汽車市場中，捷達品牌可靠的品質(zhì)以及產(chǎn)品，恰恰與德藝雙馨的黃渤完美契合：從最早的一部車，成長為一個品牌，再到短短兩年時間累計突破33萬銷量，捷達已經(jīng)成為國內(nèi)汽車市場中一個現(xiàn)象級的存在。
當(dāng)然，就像拿過三個影帝的黃渤依舊沒有停下前進的腳步一樣，捷達品牌也沒有局限于當(dāng)前所取得的成就。在延續(xù)德系血統(tǒng)和大眾品質(zhì)的前提之下，捷達品牌還針對當(dāng)前汽車市場年輕化大潮，又對旗下產(chǎn)品進行了升級，尤其是今天的主角捷達VS7，它就在設(shè)計理念的年輕化和精致化方面又有了一次全面提升。
就拿整體造型上來說，新捷達VS7就更加年輕時尚了，前臉部分無論是前格柵+頭燈組處采用的“一體式”設(shè)計還是下方的Y字形燈帶都具備著非常高的辨識度，再配合運動化的前杠，營造出一種更具潮流感的視覺效果。而側(cè)身也能夠帶給我們一種比較時尚的視覺體驗，造型別致的輪圈可以起到非常不錯的點綴作用。此外，車輛側(cè)裙處配有黑色護板，輪拱處的線條設(shè)計頗為硬朗，凸顯出了一定的力量感。車尾部分，捷達VS7的造型層次感十足，造型鋒利的尾燈組頗為吸睛，內(nèi)部同樣融入了Y字形燈帶設(shè)計，點亮后擁有較高的辨識度。不止于此，新捷達VS7還增加了太平洋藍、貝殼金車身配色，吸睛亮眼的色彩搭配，氣質(zhì)不凡，盡顯優(yōu)雅力量，同時也滿足了年輕消費者的審美。
不止于顏值，在科技配置方面，新捷達VS7也百尺竿頭更進一步，全新升級的360°影像、J-connect車載智聯(lián)系統(tǒng)、ACC/AEB界面升級，顏值與品質(zhì)齊飛，集時尚科技于一身，愈加符合年輕用戶的用車需求。
與此同時，在車內(nèi)做工與用料上，新捷達VS7也有了很大的長進。整個中控臺造型簡潔干練，中間部分的8英寸液晶儀表兼顧美觀與實用性，并且擁有更全面的展示信息，突顯更強的品質(zhì)感與科技感。而全新座椅設(shè)計與大面積軟質(zhì)材料包覆，配合精致的縫線看起來雅致大方，質(zhì)感十足，突顯舒適的乘坐體驗。更關(guān)鍵的一點是，在6月21日中國汽車指數(shù)年度盛典上，新捷達VS7的1.4T自動榮耀版憑借車內(nèi)揮發(fā)性有機物(VOC)&車內(nèi)氣味強度(VOI)、電磁輻射(EMR)、車內(nèi)顆粒物(PM)、車內(nèi)致敏物質(zhì)(VAR)的全五星評價，成功攬獲2022年度五星健康車稱號，為同級車樹立了全新的安全標桿、健康標桿，同時也滿足了年輕消費者健康用車的需求。
而在中型SUV傳統(tǒng)的優(yōu)勢項目駕乘空間上，新捷達VS7也沿襲了以往的高水準表現(xiàn)，前后排的橫向以及縱向空間都非常寬裕，再加上車內(nèi)靈活實用的置物空間，以及寬敞平坦的后備箱，都讓新捷達VS7在應(yīng)對日常使用時顯得游刃有余。
最后在核心的動力系統(tǒng)方面，新捷達VS7也依舊有著非常給力的表現(xiàn)。該車全系搭載了一臺EA211 1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力（110kW），匹配5擋手動或6AT變速箱后不但能夠帶來強勁的動力表現(xiàn)，還擁有最低6.5L的百公里油耗表現(xiàn)，兼顧了動力性能與經(jīng)濟性。而底盤懸掛部分，這款10萬級的合資中型SUV全系標配了前麥弗遜獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛的“雙獨懸”組合，再加上深厚的底盤調(diào)教功底，使其在日常駕駛時擁有了沉穩(wěn)厚重又舒適的表現(xiàn)。
所以，綜上所述，新款捷達VS7這款10萬級的合資中型SUV在動力核心、底盤懸架這些切身使用的部分，依舊延續(xù)了以往強勁的實力。而在外觀顏值和科技配置方面，它又有了一次全方位的提升。可以說，所有針對年輕人的喜好配置，它都能準確命中把心，而我們也相信，在這些進階實力的加持之下，新款捷達VS7會再次創(chuàng)造輝煌。
聲明：本文由車市號作者撰寫，僅代表個人觀點，不代表網(wǎng)上車市。
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