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前不久，80后的我有幸參加大眾途銳的“20歲生日會(huì)”，讓我想起了不久前刷到的一篇：首批“00后”大學(xué)生畢業(yè)的文章，令我感觸頗深。第一批00后大學(xué)生指2000年出生的小伙伴們，今年已經(jīng)22歲了，恰同學(xué)年少風(fēng)華正茂，大家躊躇滿志，意氣奔放，正強(qiáng)勁有力。而途銳誕生于2002年，今年20歲，也算是“首批00后”大學(xué)生了。要說(shuō)不服輸?shù)膴^斗精神與剛剛畢業(yè)的同學(xué)們那可是一樣的！80后的我大學(xué)畢業(yè)也在2000年后，有幸見證了途銳這20年來(lái)三代車型的成長(zhǎng)。

但途銳這20年經(jīng)歷是要比以學(xué)業(yè)為主的大學(xué)生們更為精彩一些，拉過(guò)重達(dá)155噸波音747，跑過(guò)地球最艱難的魔鬼賽事，平均完賽率僅為38%……的達(dá)喀爾拉力賽，還輕松拿下了三連冠。這些看似都不應(yīng)該是途銳干的事，途銳憑真才實(shí)學(xué)以及不可貌相的低調(diào)性格，都完美的拿下了！20歲，途銳又能給我們什么驚喜呢？

值得紀(jì)念的年紀(jì) 用滿滿的儀式感鎖定這一刻

為了紀(jì)念自己20歲的生日，途銳換了一身“墨硯藍(lán)”新衣，給人感覺(jué)更加精神。而配飾就是一些精致的“Edition 20”的徽標(biāo)，分別裝飾在車身B柱中以及內(nèi)飾發(fā)光迎賓踏板、換擋桿及氛圍燈點(diǎn)光帶裝飾的中控版這個(gè)幾個(gè)明顯的位置。

這套新造型，命名為途銳20周年特別版。如今的第三代途銳，相比20年前的第一代途銳，豪華之上更加運(yùn)動(dòng)也更加數(shù)字化。

低調(diào)高手以“沙漠騎士”Touareg之名誕生

每一代途銳都有其獨(dú)特的性格。而永恒不變的其實(shí)是低調(diào)高手的本質(zhì)！這一點(diǎn)從最初命名上就能看得出來(lái)，2002年，Touareg途銳以“圖瓦雷克”之名誕生。Touareg是一群主要分布于非洲撒哈拉沙漠周邊地帶的游牧民族，這個(gè)民族的人們可不得了，被稱為“沙漠騎士”，他們需要在幾乎無(wú)法逾越的地形上遠(yuǎn)距離運(yùn)送重物，是全球范圍內(nèi)為數(shù)不多的具備“全地形能力”的民族。在環(huán)境惡劣的沙漠中生存，除了超強(qiáng)的身體素質(zhì)之外更需要勇敢頑強(qiáng)的進(jìn)取精神！Touareg這種堅(jiān)忍不拔的能力與對(duì)惡劣環(huán)境的超強(qiáng)適應(yīng)性及不服輸?shù)木瘢钱?dāng)年大眾工程師們對(duì)這款頂級(jí)SUV的至高期待。所以這款經(jīng)典車型，大眾冠以Touareg之名，正式問(wèn)世！

肩負(fù)品牌向上的重任 成了BBA未曾想到的對(duì)手

在那個(gè)時(shí)代，大眾這款豪華SUV的使命用現(xiàn)在比較流行的話說(shuō)：負(fù)責(zé)品牌向上的重任。實(shí)際上，第一代途銳憑借大氣豪華的外型與內(nèi)飾設(shè)計(jì)的確刷新了當(dāng)時(shí)大家對(duì)大眾這個(gè)“大眾品牌”的固有認(rèn)知。

第一代途銳誕生于代號(hào)為PL71的高端平臺(tái)，與我們熟悉保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7屬于兄弟車型。而途銳在當(dāng)年的賣點(diǎn)并非只有大而豪，經(jīng)得起考驗(yàn)的出色的越野性能也是賣點(diǎn)之一。豪華+專業(yè)=豪華全地形越野車的定位，在當(dāng)年確實(shí)讓老派豪華BBA們“輕敵”了！

要說(shuō)專業(yè)，途銳專業(yè)到什么程度？現(xiàn)在途銳所在的這個(gè)級(jí)別你見過(guò)配12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的嗎?  

當(dāng)年大眾給途銳最高配車型安排了一臺(tái)采用VR6技術(shù)的6.0L W12 發(fā)動(dòng)機(jī)，技驚四座！這款頂級(jí)的途銳，曾經(jīng)少量進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，售價(jià)高達(dá)158萬(wàn)。話說(shuō)在那個(gè)年代開著一輛100多萬(wàn)，5.9秒即可破百的12缸大眾，那是什么感覺(jué)？小伙伴自行腦補(bǔ)下吧！

W12在SUV汽油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域就是“天花板”般的存在，而途銳動(dòng)力的天花板不止一塊。搭載5.0L V10 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的途銳R50也是當(dāng)時(shí)絕對(duì)的大排量高性能SUV。而4.2L V8與V6（3.2L&3.6L）屬于主力的動(dòng)力。

2005年1月29日，成功登上海拔6080米的世界上最高火山-奧霍斯-德爾薩拉多火山，創(chuàng)造了記錄。

除了強(qiáng)悍的動(dòng)力之外，途銳還安排了最大承受750牛·米的變速箱+超低擋四驅(qū)系統(tǒng)，Haldex多片離合器式中央差速器、并配備后橋差速鎖。電磁+空氣懸架系統(tǒng)，Brembo卡鉗（前6活塞，后4活塞）、翻車保護(hù)系統(tǒng)等。

有這樣比拼硬派越野車的性能“套餐”，大眾工程師們“手癢”，首先坐不住了。時(shí)間來(lái)到2006年11月23日，當(dāng)時(shí)大眾工程師Uwe Krieghoff駕駛一輛藍(lán)色的搭載V10 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)途銳，拖著一架波音747-200型客機(jī)前進(jìn)了150米！成為了當(dāng)時(shí)的“網(wǎng)紅事件”。事后，經(jīng)過(guò)全面檢查，這輛自重2噸多的途銳完好無(wú)損！這件事讓途銳有勁，結(jié)實(shí)的印象深入人心。

拖飛機(jī)舞臺(tái)太小，途銳一身好本領(lǐng)需要更大的舞臺(tái)來(lái)展示。于是，途銳2009年參加了被譽(yù)為：地球最艱難的魔鬼賽事！著名的達(dá)喀爾拉力賽。最終，車隊(duì)車手利維爾斯以48小時(shí)10分 57秒的出色成績(jī)奪勇汽車組的總冠軍。而亞軍被車隊(duì)的另一選手米勒拿下。賽場(chǎng)就是最好的試車場(chǎng)，2009年到2011年間，途銳憑借出色的性能連續(xù)三屆奪得世界冠軍。名揚(yáng)車界！對(duì)于途銳在達(dá)喀爾拉力賽上的表現(xiàn)，多次參加這項(xiàng)魔鬼賽事的“中國(guó)車王”盧寧軍先生印象深刻，他表示：途銳在比賽中速度一直很快，車身穩(wěn)定性非常好，攀爬沙丘的能力令我們其他車隊(duì)的賽車望塵莫及，絕對(duì)是當(dāng)年沙漠中的“神車”！

二代途銳開始家族化設(shè)計(jì) 豪華與高性能依舊

第一代的途銳承載了太多的光環(huán)，大家開始期待換代車型的出現(xiàn)。8年后，2010年基于LP72平臺(tái)研發(fā)的第二代途銳問(wèn)世，這代車型趕上了大眾“家族式換臉”，具有典型的家族化特征，但相比第一代車型少了霸氣的感覺(jué)，但內(nèi)飾豪華感依舊，非對(duì)稱式的空調(diào)出風(fēng)口是亮點(diǎn)。

動(dòng)力方面，W12與V8成為了歷史，V6動(dòng)力為主，國(guó)內(nèi)銷售車型配備3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)?；囊安⒉皇堑诙句J的主舞臺(tái)了，所以四驅(qū)系統(tǒng)革新，更偏重公路的操控性。從第二代車型開始，奠定了途銳偏重城市化的基調(diào)，對(duì)于這代車型，各界也是褒貶不一。大家又開始期待再次換代。

三代現(xiàn)款途銳 性價(jià)比最高的豪華SUV

還是8年后，2018年，基于全新的MLB Evo平臺(tái)打造的第三代現(xiàn)款途銳問(wèn)世，這個(gè)平臺(tái)上誕生的其它車型都是一些豪華品牌的名車，如：除了一直跟隨的兩位小伙伴全新卡宴、Q7之外，兩個(gè)超豪華品牌的車型蘭博基尼 Urus與賓利添越也誕生于這個(gè)平臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)的生而豪華！

本文開頭途銳20周年特別版就是基于第三代車型打造而來(lái)。相比前兩代車型，第三代車型外型與內(nèi)飾風(fēng)格大變，變成了一輛具備運(yùn)動(dòng)、科技、豪華的SUV。外型設(shè)計(jì)兼顧大氣與時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，具有多種風(fēng)格可選，內(nèi)飾采用了大眾集團(tuán)打造的全新數(shù)字駕駛艙Innovision Cockpit，配備的15英寸超大中控屏為大眾量產(chǎn)車中尺寸最大，屬于“前無(wú)古人”的大。

看似已經(jīng)非常城市化的途銳，其實(shí)骨子里的“圖瓦雷克”精神依舊沒(méi)變。配備3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，4MOTION®恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、開放式自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，離地間隙可以在148-258mm之間大范圍的調(diào)整。如此“硬件”上身，讓途銳具備接近角28°、縱向通過(guò)角22°、離去角28°、側(cè)傾坡度35°的通過(guò)能力。一車多能，妥妥沒(méi)問(wèn)題！

務(wù)實(shí)的總結(jié)：

說(shuō)了這么多，如果我現(xiàn)在問(wèn)小伙們?nèi)绻胭I中大型SUV會(huì)不會(huì)選擇途銳？可能大家會(huì)猶豫。沒(méi)關(guān)系，我給點(diǎn)務(wù)實(shí)的建議。1、如果性格高調(diào)，就想買個(gè)“牌子”不關(guān)注其他方面的表現(xiàn)，那自然不必選擇途銳了。2、如果重視性能，想60多萬(wàn)拿下3.0T動(dòng)力與空氣懸架以及先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，配置還不能太丐！那么，途銳是首選！現(xiàn)在途銳V6 3.0T車型最低的官方指導(dǎo)價(jià)才67萬(wàn)多，60多萬(wàn)也就能買到BBA的2.0T版。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，途銳就這么完美嗎？當(dāng)然也不是，內(nèi)飾的部分用料如果在高級(jí)一些，將更完美。但如果你就是喜歡，這也不是問(wèn)題，畢竟車不貴! 值不值，精明的小伙伴心中自有定數(shù)。