2022上半年泰國皮卡銷量，五十鈴D-MAX半程領(lǐng)先
泰國作為東南亞地區(qū)僅次于印尼的第二大經(jīng)濟體，依靠寬松的準(zhǔn)入制度，吸引了諸多國際知名汽車廠商投資設(shè)廠，讓泰國成為了東南亞地區(qū)一個重要的汽車消費市場。目前，泰國是除北美以外全球最重要的皮卡市場，福特、豐田、三菱、日產(chǎn)等國際一流皮卡企業(yè)均通過在泰國建廠形成區(qū)域中心的方式，將皮卡產(chǎn)品出口到非洲、東南亞、澳洲等多個地區(qū)。
根據(jù)2022年1-6月最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，泰國市場皮卡上半年皮卡銷量為198256輛，較去年同期增長了17%。照此趨勢發(fā)展，泰國市場2022年全年皮卡銷量有望突破40萬輛，緊追中國市場。
具體車型銷量方面，五十鈴D-MAX依舊是泰國市場的絕對霸主，半年累計銷量達到了92344輛，市占率達到了46.6%。從單月銷量統(tǒng)計表中可以看到，五十鈴D-MAX在2022年上半年一直位列排行榜的第一位，實現(xiàn)了對豐田Hilux的全面壓制，這與全新一代五十鈴D-MAX在市場上的絕對競爭力有關(guān)。目前在售的全新一代五十鈴D-MAX具備激進的外觀、全新的平臺、超強的動力和多樣化的配置，ESC、TCS、HSA、以及HDC均有搭載，這是市場上非常少見的，而且旗下還有特裝版車型X-SERIES，一定程度上刺激了銷量。
排在第二位的是豐田海拉克斯，上半年累計銷量為75766輛，與五十鈴D-MAX之間有著不小的差距。自從2018和2019兩年戰(zhàn)勝五十鈴后，豐田Hilux隨著五十鈴D-MAX的更新?lián)Q代逐漸顯露出產(chǎn)品力劣勢，失去了稱霸的能力。Hilux目前正處在產(chǎn)品生命周期的末期，未來全新一代Hilux將采用豐田坦途同平臺打造，整體產(chǎn)品力再度升級，不過下一代車型要到2024年才會正式推出，因此短時間內(nèi)豐田在泰國市場將會被五十鈴不斷拉開差距。
緊隨其后的是福特和三菱，福特Ranger在今年上半年累計銷售新車12655輛，是第二陣營的領(lǐng)頭羊，短時間內(nèi)福特沒有機會撼動豐田和五十鈴對于泰國皮卡市場的把控。目前全新福特Ranger已經(jīng)開始全球上市發(fā)售，新車具備全新外觀和更強悍的動力水準(zhǔn)，相信憑借全新Ranger逐漸交付，福特在中型皮卡領(lǐng)域?qū)懈蟮淖鳛椤?/span>
三菱Triton今年上半年累計銷量12014輛，三菱一直在東南亞國家頗受歡迎，目前的第五代車型在動力和越野能力方面在市場上都很有競爭力，造型更是非常成功的一次設(shè)計。日前，全新三菱L200路試諜照曝光，新車預(yù)計將在2022年底或2023年正式發(fā)布，與下一代日產(chǎn)納瓦拉車型同步更新，并引入混動系統(tǒng)以提升燃油經(jīng)濟性。
排在銷量排行榜第五位的是日產(chǎn)納瓦拉，1-6月累計銷量3346輛。納瓦拉在2021迎來了更新升級，試圖憑借更為出色的外觀設(shè)計和功能配置試圖恢復(fù)日產(chǎn)皮卡的往日榮光。不過新款納瓦拉在全球范圍內(nèi)都并未掀起太大波瀾，全尺寸皮卡泰坦也被傳出停產(chǎn)新聞，日產(chǎn)需要思考如何在皮卡領(lǐng)域追上豐田和三菱兩位日本同行。
名爵Extender其實就是大家熟知的上汽大通T90泰國版，外觀為T90設(shè)計樣式，內(nèi)飾則保持了T70的設(shè)計風(fēng)格，Extender系列車型于2019年8月正式上市，在一年多的時間里就從泰國市場的新晉小生做到了行業(yè)第六名實屬不易。
馬自達BT-50上半年累計銷量為510輛，該車作為馬自達與五十鈴合作后生產(chǎn)的全新一代產(chǎn)品，基本就是D-MAX的換標(biāo)代工車型，因此銷量平平無奇實屬正常。
上汽大通MAXUS 牛·魔王
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