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梅賽德斯-奔馳提速電動(dòng)化進(jìn)程，邁出了關(guān)鍵一步。

是的，梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國產(chǎn)奔馳純電車型——全新EQE，來了！

在此之前，當(dāng)今傳統(tǒng)豪華電動(dòng)汽車市場，呈兩極分化局面。以奔馳EQS、保時(shí)捷Taycan為代表的產(chǎn)品，雖令很多消費(fèi)者心生向往卻止步于價(jià)位。以蔚來ET7、極氪001、小鵬P7等為代表的新勢(shì)力高端車型，品牌底蘊(yùn)與產(chǎn)品實(shí)力都無法達(dá)到豪華標(biāo)準(zhǔn)。

如此，真正面向大眾消費(fèi)者的中大型豪華電動(dòng)細(xì)分市場產(chǎn)生了「真空狀態(tài)」，直到全新EQE的到來。

全新EQE：預(yù)售價(jià)53萬元起的「小」EQS

說到我們今天主角全新EQE之前，不得不率先請(qǐng)出它的“老大哥”EQS。

（EQS）

一弧到底的“弓形設(shè)計(jì)”帶來了量產(chǎn)車當(dāng)中0.20的「行業(yè)最低」風(fēng)阻系數(shù)，驚羨世人！MBUX超聯(lián)屏引領(lǐng)行業(yè)跟風(fēng)潮，更是「行業(yè)首款」應(yīng)用“零層級(jí)界面”的車型。當(dāng)然EQS的行業(yè)之“首”不止于此，比如「行業(yè)首款」大型純電豪華轎車、「國內(nèi)首款」續(xù)航突破800km的量產(chǎn)豪華純電車型……

從EQS的定位和實(shí)力來看，稱其為豪華電動(dòng)車市場的天花板實(shí)至名歸。

一方面，EQS是梅賽德斯-EQ品牌的首款大型豪華轎車車型，且是首款基于純電平臺(tái)正向研發(fā)打造的產(chǎn)品，出生即展示“旗艦”身位。

另一方面，設(shè)計(jì)和技術(shù)維度需要建立“電動(dòng)車領(lǐng)域S級(jí)應(yīng)有樣子”的認(rèn)知與家族特征，豪華與前衛(wèi)、科技與創(chuàng)新。

由EQS定下的梅賽德斯-EQ品牌基調(diào)，已經(jīng)脫離燃油車設(shè)計(jì)套路、告別傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，自然也“傳承”給全新EQE一組屬于EQ家族的純正DNA。

（EQS）

（全新EQE）

就比如，將全新EQE與EQS放在一起，很像是游戲“一起來找茬”，長相絕對(duì)純正，不過細(xì)細(xì)看過賬面數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，“小號(hào)EQS”已具備爆款的潛質(zhì)，與EQS「大同」小異。

「大同」的角度，我們可以將其概括為「豪華制造」、「豪華美感」、「豪華科技」三點(diǎn)。

首先，全新EQE與EQS同為EVA平臺(tái)正向研發(fā)打造，「豪華制造」之本同源。

作為奔馳電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路的旗艦之作，同樣也是純電平臺(tái)正向研發(fā)打造的首款產(chǎn)品，EQS亮相之初便引發(fā)行業(yè)驚羨和用戶認(rèn)可，全新EQE自然會(huì)在“核心本源”方面與EQS保持一致。全新EQE是首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國產(chǎn)車型，開創(chuàng)了中大型豪華電動(dòng)細(xì)分市場，在CLTC工況下，其純電續(xù)航里程最高可達(dá)752公里。

同樣保持高度一致的，是全新EQE那般熟悉的「豪華美感」——弓形設(shè)計(jì)。

一弧到底，無縫設(shè)計(jì)，形成四門轎跑車般動(dòng)感的車身線條，輔以協(xié)調(diào)的車身比例，帶來風(fēng)阻系數(shù)低至0.22的優(yōu)秀空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

暗夜星陣封閉式前格柵、智能數(shù)字大燈、3D螺旋式尾燈、無框車門以及最大20英寸AMG運(yùn)動(dòng)輪轂，豪華理念也是一脈相傳，不刻意，不做作，只為打造出兼具出眾的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)與設(shè)計(jì)美感的流線外型。

設(shè)計(jì)，就是要跟隨空氣的流動(dòng)形成最純粹的優(yōu)雅曲線。

全新EQE搭載諸多源自EQS的前沿科技配置，帶來越級(jí)的「豪華科技」體驗(yàn)。“零層級(jí)界面”將所有核心功能置于桌面，“讀心感應(yīng)助理”進(jìn)一步升級(jí)，可根據(jù)用戶使用場景及習(xí)慣動(dòng)態(tài)推送。高達(dá)10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令轉(zhuǎn)彎直徑低至10.7米，讓全新EQE 350先型特別版操控更加自如。通過配備15個(gè)揚(yáng)聲器的Burmester®柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，2種個(gè)性化模擬聲浪縈繞耳邊，呈現(xiàn)聲臨其境的聽覺盛宴。此外，全新EQE提供了如超聲波、攝像頭、雷達(dá)等各種傳感器硬件設(shè)備，讓全新EQE享受到等同于EQS的「豪華駕馭」體驗(yàn)。

一句話，從正向平臺(tái)、弓形設(shè)計(jì)、數(shù)字科技和豪華駕馭的競爭力來看，全新EQE就是「小」EQS。

全新EQE的不同

事實(shí)上，無論是全新EQE還是EQS，梅賽德斯-EQ品牌都希望在車型上能夠充分地體現(xiàn)出品牌的豪華屬性、技術(shù)實(shí)力以及細(xì)分市場的標(biāo)桿實(shí)力。

誠然，身為首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國產(chǎn)奔馳純電車型，全新EQE在身份和定位上也展露出了自己的不同。至于不同為幾何？簡單來說便是「友好」與「專屬」。

首先，售價(jià)友好。全新EQE率先上市的三款車型預(yù)售價(jià)格為53萬元-59萬元，下探到了60萬元以下，極大地消除了消費(fèi)者的「存款焦慮」。

并且預(yù)售期間，客戶預(yù)訂全新EQE并支付5000元意向金，即可享受1年內(nèi)6次的一鍵加電服務(wù)，同時(shí)可免費(fèi)領(lǐng)取梅賽德斯-奔馳智能充電墻盒或5000元充電卡。

此外，梅賽德斯-奔馳車主可尊享8,000元重購置換補(bǔ)貼，通過梅賽德斯-奔馳金融方案購車還可享金融年利率4.99%起。

其次，全新EQE中大型轎車的尺寸，對(duì)駕乘者都十分友好，配合高達(dá)10度后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，駕駛“輾轉(zhuǎn)騰挪”，不懼窄路地庫，轉(zhuǎn)彎直徑低至10.7m。車身尺寸4969*1906*1514mm，軸距達(dá)3120mm，以堪比標(biāo)準(zhǔn)軸距E級(jí)車的車身尺寸帶來更優(yōu)的后排部空間，更針對(duì)中國市場優(yōu)化后排座椅，乘坐均可找到舒適且豪華的空間享受。

全新EQE搭載了總電量96.1kWh的NCM811電芯動(dòng)力電池，百公里電耗低至13.7kWh，CLTC綜合工況最大續(xù)航里程達(dá)到了752km，并與EQS擁有同樣可信賴的續(xù)航表現(xiàn)。「續(xù)航焦慮」，無！

拉開車門，映入眼簾的是源自S級(jí)轎車的12.3英寸儀表屏與12.8英寸中控屏，擁有最高210ppi分辨率，呈現(xiàn)細(xì)膩精美的畫質(zhì)，車機(jī)搭載了最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，延續(xù)了零層級(jí)界面與讀心感應(yīng)助理功能概念。

精致氣派的胡桃木飾板與大尺寸屏幕相得益彰，而全新EQE 350先型特別版更首次配備帶背光的星徽飾板，夜幕之下斑斕星徽盡顯電動(dòng)時(shí)代豪華風(fēng)范。

試想，出發(fā)前點(diǎn)選6號(hào)甘苦香專屬香氛，高德定制導(dǎo)航搭配實(shí)景AR實(shí)景穿越導(dǎo)航指引前方道路，當(dāng)然，如果你習(xí)慣使用CarPlay也可以，只需無線連接，即可無縫全屏投射手機(jī)界面，個(gè)性化交互十分方便。此外，手機(jī)也可置于前排無線充電位置，觸手可得，便捷且實(shí)用。

伴隨著先期提供的“銀色聲浪”和“靈動(dòng)之流”2種個(gè)性化模擬聲浪，駕駛欲望爆棚，在Burmester®柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)的渲染下，營造聲臨其境的沉浸式聲音氛圍。全新EQE還是梅賽德斯-EQ品牌首款搭載主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈的車型，踩下加速踏板，氛圍燈燈帶即可隨車速快慢變幻色彩。

行駛在途中，全新EQE憑借標(biāo)配的前排雙側(cè)靜音玻璃、整車聲學(xué)包等，帶來同級(jí)領(lǐng)先的靜謐表現(xiàn)。

如果坐在后排的是你，那么后排紳士功能、后排中央扶手、后排軟包門板、前排座椅后部鍍鉻飾板、天窗遮陽簾后排調(diào)節(jié)按鍵、舒適型后排頭枕、后排發(fā)光迎賓踏板，給足你尊貴的享受，要知道，這些可是全新EQE特為中國市場提供的專屬升級(jí)配置。

當(dāng)座艙氛圍中充斥著黑巧克力的香氛氣息、感受著主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈帶來的氛圍感，我想大多數(shù)人都會(huì)選擇沉浸于此，忘卻煩惱，卸下戒備，進(jìn)入舒享放松模式，享受視覺、聽覺、嗅覺乃至觸覺的全感知豪華體驗(yàn)。

此時(shí)，想必很多讀者會(huì)問：“MBUX超聯(lián)屏呢？”別急，未來將會(huì)出現(xiàn)在全新EQE 500 4MATIC車型當(dāng)中。

全新EQE：「物超所值」的標(biāo)桿級(jí)座駕

燃油車時(shí)代，梅賽德斯-奔馳品牌建立了用戶對(duì)于豪華的認(rèn)知以及對(duì)于豪華車的概念，如今進(jìn)入新能源時(shí)代，梅賽德斯-EQ品牌完成了“讓豪華更可持續(xù)”的進(jìn)階。

「更豪華」意味著沒有妥協(xié)，唯有升級(jí)。

全新EQE，沒有犧牲品牌格調(diào)，反而融入了科技魅力；沒有犧牲“E”屬性，反而摻入了更具中國特色的質(zhì)感；沒有犧牲出行里程，反而激發(fā)出了足夠強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)；沒有犧牲駕駛性能，保留了人-車-路之間的交流感……

在50萬這個(gè)級(jí)別當(dāng)中，如果你需要一輛追求極致調(diào)性的豪華電動(dòng)車，那么全新EQE一定是兼具優(yōu)雅調(diào)性和實(shí)用意義的。如果你需要一輛有品有面兒的豪華電動(dòng)車，那么恭喜你，全新EQE一定是最具購買意義的，豪華、智能、舒適、安全、可靠，你所需的核心買點(diǎn)，它都有。

全新EQE可以在暴曬的陽光下，為你關(guān)閉電動(dòng)天窗遮陽簾；后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能可以讓你體驗(yàn)老司機(jī)一把掉頭的快感；10項(xiàng)中國市場定制化配置可以感受到尊貴且便捷的駕乘體驗(yàn)。這些方面，很多車型并未有它考慮周全和深入，以及未有它誠意下本。

 “為你，喚醒每寸感知”，說的就是這款全新EQE。

全新EQE稱得上“50萬元級(jí)別豪華電動(dòng)車的標(biāo)桿之選”嗎？我的答案是肯定的，因?yàn)榧幢銙侀_奔馳的品牌光環(huán)，全新EQE的產(chǎn)品競爭力也可以用“超值”來形容了。

千言萬語一句話，如果你正好手握50-60萬元購車預(yù)算，正在考慮選擇一款擁有豪華品牌調(diào)性、豪華產(chǎn)品品質(zhì)、智能科技享受、出眾駕乘體驗(yàn)且無續(xù)航焦慮的產(chǎn)品的話，那么這款「豪」不打折的全新EQE或許會(huì)是你最為理想的選擇。