和寶馬3系一樣有駕駛樂趣,但林肯Z能給你的更多!
看電影、唱K、喝奶茶這些傳統(tǒng)休閑活動(dòng),如今離90、00后越來越遠(yuǎn),在他們眼中,劇本殺、密室逃脫、真人CS才是更有樂趣的選擇,能帶來更多歡樂。有趣,已經(jīng)成為年輕人消費(fèi)中的一種愿景,正如他們會(huì)更喜歡一款具有駕控樂趣的車型,因?yàn)檫@能讓每次駕駛都充滿歡樂。
寶馬3系就是一個(gè)很好的例子,操控性是其金字招牌,讓人沉醉在“人車合一”之中。而人們印象中的豪華代表——林肯Z,其實(shí)也是一個(gè)運(yùn)動(dòng)型選手,但與此同時(shí),舒適感和科技感同樣是林肯Z的長處,可以全方位滿足年輕人的多種需求。
后驅(qū)老炮向舒適妥協(xié),前驅(qū)轎跑也有狂暴的一面
其實(shí)很多人并不把汽車單純地當(dāng)作交通工具,如同一個(gè)大玩具,他們渴望在駕駛中獲得人車的交互感,體會(huì)速度的激情。運(yùn)動(dòng)感是3系的招牌,但是如今其操控感已不及過去顯著,更舒適的底盤調(diào)校導(dǎo)致它不像過去那么凌厲,這樣的改變引起很多寶馬粉絲不滿,直呼現(xiàn)在的3系不再是“繞不過去”的3系了。
不過,前置后驅(qū)的動(dòng)力布局、50:50的前后配重比、前雙球節(jié)/后多連桿懸架仍舊為3系保留了不錯(cuò)的操控感,它依舊能帶給消費(fèi)者駕馭樂趣。
動(dòng)力方面,寶馬3系搭載分為低中高三種功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其中低功率版本僅為156馬力,甚至不及大眾速騰160馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力性能廣受詬病。中功率的2.0T車型銷量最高,與之匹配的8AT變速箱平順性相當(dāng)出色,184馬力也足以滿足日常使用。高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)高達(dá)258馬力,但落地已超40萬人民幣,令人望而卻步。
不過別擔(dān)心,3系上流失的性能激情,標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的林肯Z全都給你找回來。林肯Z這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)246馬力,峰值扭矩376牛·米,百公里加速僅需6.8秒,妥妥的性能車水平。
與之匹配的8AT變速箱同樣在平順性、換擋邏輯上無可挑剔,100km/h以上的再加速響應(yīng)即時(shí),四條寬度235mm的固特異御乘輪胎緊緊咬住地面,林肯Z的加速簡直是既快又穩(wěn)!
盡管林肯Z是前驅(qū)車型,且其前麥弗遜、后多連桿懸架的濾震舒適性極佳,但它的車頭響應(yīng)仍然十分靈敏,整車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)出十足的靈活性。尤其是在進(jìn)行連續(xù)變道、掉頭等操控時(shí),林肯Z的彎道中側(cè)向支撐性給人驚喜,姿態(tài)相當(dāng)從容。對(duì)于一款中級(jí)豪華車而言,這樣的駕控樂趣足以征服用戶。
兩車都有舒適的一面,但林肯Z的豪華體驗(yàn)更俘獲人心
追求運(yùn)動(dòng)感,并不意味著需要放棄豪華中級(jí)車本應(yīng)具有的舒適體驗(yàn)。林肯Z和寶馬3系已經(jīng)對(duì)國人的空間舒適需求了若指掌,3系除了短軸版本之外,還提供長軸版本,軸距達(dá)到2961mm,而林肯Z也擁有2930mm的超長軸距。但因?yàn)?系的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)軸距侵占較多,所以實(shí)際上林肯Z的后排腿部空間和3系長軸版基本一樣,都是超越同級(jí)的寬裕水平。
但在豪華體驗(yàn)上,作為美系豪華代表的林肯,則更勝一籌。首先在座椅舒適性上,3系全系未配置通風(fēng)、加熱功能,對(duì)于一款豪車而言是不應(yīng)缺失的,而林肯Z次低配起就擁有通風(fēng)、加熱功能,且中高配使用的真皮座椅,比3系的全系仿皮座椅更對(duì)得起豪華定位;其次對(duì)豪華氛圍的營造上,雖然兩車的用料厚道,但標(biāo)配3區(qū)128色氛圍燈的林肯Z,顯然比僅有11色氛圍燈的3系,更吸引年輕人,尤其是女性用戶;最后是座艙的NVH,配置了24個(gè)聲學(xué)包、三層車門密封條、前排雙層玻璃、ANC主動(dòng)降噪的林肯Z,座艙靜謐感明顯好于寶馬3系,尤其高速時(shí)的胎噪沒有3系那么惱人。
林肯Z獨(dú)具匠心的豪華儀式感,也是寶馬3系所不具備的。例如解鎖車輛時(shí)的3種迎賓燈、1.8米的巨幅迎賓光毯;迎接副駕時(shí),大屏幕上可自定義祝福語的時(shí)空密信功能;駕駛時(shí)隨音樂律動(dòng)的128色氛圍燈;停車小憩時(shí),香氛、音樂、大屏幕一同聯(lián)動(dòng)的舒享時(shí)氛模式。這些貼心細(xì)節(jié),都令林肯Z的豪華體驗(yàn)遠(yuǎn)超寶馬3系。
中級(jí)豪華的新銳代表,還得看林肯Z
無論是房屋、電子產(chǎn)品,還是汽車,智能科技化已成為主流,但是目前豪華中級(jí)車的科技氛圍仍舊過于傳統(tǒng),寶馬3系就是其中之一,而林肯Z的設(shè)計(jì)完美詮釋了一個(gè)詞——超前。
寶馬3系的傳統(tǒng)之處,在于保守地采用儀表屏+中控屏的雙屏布局,通過加大屏幕尺寸的“擠牙膏”式升級(jí),來營造科技氛圍。但是12.3英寸儀表盤+10.25英寸中控屏,所帶來的科技氛圍著實(shí)有限,好在內(nèi)置的iDrive7車機(jī)系統(tǒng)使用體驗(yàn)不錯(cuò),邏輯清晰,支持喜馬拉雅、QQ音樂、西瓜視頻、騰訊新聞等娛樂程序,也可通過Apple CarPlay、百度CarLife進(jìn)一步延伸交互功能。
相比之下,林肯的12.3英寸+27英寸貫穿式全景屏所呈現(xiàn)科技氛圍就十分震撼,并且林肯星云®人機(jī)交互界面很是絢爛。其內(nèi)置的第四代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)同樣邏輯清晰,為了更好利用這塊長達(dá) 1.1米的“中控”屏幕,它支持完整或獨(dú)立分屏內(nèi)容顯示,正視副駕駛的“協(xié)助”作用,例如副駕可通過三指輕掃將設(shè)定好導(dǎo)航推送駕駛者,而雙區(qū)藍(lán)牙功則能讓副駕獨(dú)自沉浸在自己的影音空間之中。無論是卡片式界面,還是全屏、協(xié)作、分屏操作模式,都可以看出林肯Z這套車機(jī)完成度極高,并走在行業(yè)前沿。
功能上,林肯Z支持百度地圖、QQ音樂、喜馬拉雅、愛奇藝視頻、隨心聽等程序,即使不使用手機(jī)映射,也能滿足出行的導(dǎo)航、娛樂需求。另外,車機(jī)也支持大量的車輛功能控制,比如空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)/按摩,而聰慧的智能數(shù)字助理,更能完成香氛、后備箱、氛圍燈、駕駛模式等高難度功能調(diào)節(jié)。
在智能輔助駕駛方面,寶馬3系僅有頂配車型搭載用戶最需要的ACC自適應(yīng)巡航功能,不及林肯Z厚道。林肯中配車型起搭載林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng),其中的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和ActiveGlide 主動(dòng)駕駛輔助功能,在使用體驗(yàn)上絕對(duì)走在同級(jí)前列,以科技賦予用戶便捷、安全的駕駛狀態(tài)。
總結(jié)
林肯Z和寶馬3系都是有運(yùn)動(dòng)感的豪華中級(jí)車,滿足年輕人對(duì)駕駛樂趣的追求。但別忘了,一款中級(jí)豪華車它還應(yīng)該滿足多面的需求,寶馬從F時(shí)代開始就這么做,在G20/G28這代變得更舒適。而林肯Z本就具有優(yōu)質(zhì)底盤、大空間的舒適基礎(chǔ),同時(shí)它帶來的豪華氛圍更極致、科技體驗(yàn)更前沿,是一款集駕駛、舒適、豪華、科技的“多面手”車型。相比3系,同具駕駛樂趣的它,能讓用戶享受更多,也更有具價(jià)值感。
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